一种解除车辆制动的控制系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种解除车辆制动的控制系统和车辆，其中，该系统包括：整车控制器、电感应伸缩式拖车钩、电磁操纵阀、解除制动储气筒、储能弹簧制动气室和制动系统储气筒，制动系统储气筒上设置有第一气压传感器；整车控制器分别与电感应伸缩式拖车钩、电磁操纵阀、第一气压传感器电连接；电磁操纵阀连接在解除制动储气筒与储能弹簧制动气室之间；整车控制器在确定获取到电感应伸缩式拖车钩生成的状态信号、且确定第一气压传感器检测到的制动系统储气筒的第一气压值小于等于预设气压阈值时，控制电磁操纵阀的阀门打开，以使解除制动储气筒中气体流入储能弹簧制动气室中。实现车辆自动解除制动的目的，无需人工操作。

【技术实现步骤摘要】
一种解除车辆制动的控制系统和车辆
本技术涉及车辆技术，尤其涉及一种解除车辆制动的控制系统和车辆。
技术介绍
随着车辆技术的发展，各类车辆已经广泛的应用的人们的生活、生产、工作中。车辆在使用的过程中，会发生车辆故障或车辆事故，需要采用拖车将车辆拖走，以免影响道路上其他车辆的正常行驶，并且对该发生了故障或事故的车辆进行维修等。在将发生了故障或事故的车辆拖走的时候，需要对车辆进行解除制动之后，才能将车辆拖走。现有技术中，设置了一个解除制动储气筒，该解除制动储气筒中存储了高压气体；将一个手动操纵阀连接在解除制动储气筒和储能弹簧制动气室之间；当车辆发生故障或事故而不能产生高压气体的时候，手动的打开手动操纵阀，使得解除制动储气筒与储能弹簧制动气室连通，进而解除制动储气筒中的高压气体可以进入到储能弹簧制动气室中，进而可以解除车辆的制动。然而现有技术中，在车辆发生故障或事故的时候，需要用户自己寻找到手动操纵阀，然后手动的打开手动操纵阀，由于手动操纵阀一般安装在车辆的较为隐蔽的位置上，进而用户不能及时准确的找到该手动操纵阀，并且手动的操作非常不便捷；同时，用户也不能准确的判断出车辆当前是否有无高压气体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种解除车辆制动的控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、电感应伸缩式拖车钩、电磁操纵阀、解除制动储气筒、储能弹簧制动气室和制动系统储气筒；所述制动系统储气筒上设置有第一气压传感器；所述整车控制器分别与所述电感应伸缩式拖车钩、所述电磁操纵阀、所述第一气压传感器电连接；所述解除制动储气筒与所述电磁操纵阀的一端连接，所述储能弹簧制动气室与所述电磁操纵阀的另一端连接；所述电感应伸缩式拖车钩，用于生成状态信号，其中，所述状态信号用于表征所述电感应伸缩式拖车钩处于拉伸状态；所述整车控制器，用于获取所述状态信号以及所述第一气压传感器检测到的所述制动系统储气筒的第一气压值，并在确定获取到所述状态信号、且所述...

【技术特征摘要】
1.一种解除车辆制动的控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、电感应伸缩式拖车钩、电磁操纵阀、解除制动储气筒、储能弹簧制动气室和制动系统储气筒；所述制动系统储气筒上设置有第一气压传感器；所述整车控制器分别与所述电感应伸缩式拖车钩、所述电磁操纵阀、所述第一气压传感器电连接；所述解除制动储气筒与所述电磁操纵阀的一端连接，所述储能弹簧制动气室与所述电磁操纵阀的另一端连接；所述电感应伸缩式拖车钩，用于生成状态信号，其中，所述状态信号用于表征所述电感应伸缩式拖车钩处于拉伸状态；所述整车控制器，用于获取所述状态信号以及所述第一气压传感器检测到的所述制动系统储气筒的第一气压值，并在确定获取到所述状态信号、且所述第一气压值小于等于预设气压阈值时，控制所述电磁操纵阀的阀门打开，以使所述解除制动储气筒中气体流入所述储能弹簧制动气室中。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电感应伸缩式拖车钩包括伸缩式拖车钩和行程开关；所述行程开关与所述伸缩式拖车钩连接，并且所述行程开关与所述整车控制器电连接；所述行程开关，用于检测所述伸缩式拖车钩的状态，并根据所述状态生成所述状态信号。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统，还包括：控制器局域网络CAN仪表；所述CAN仪表与所述整车控制器连接；所述CAN仪表，用于接收所述整车控制器发送的所述制动系统储气筒的第一气压值，并显示所述第一气压值。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述解除制动储气筒上设置有第二气压传感器；所述第二气压传感器与所述整车控制器电连接；所述整车控制器，还用于获取所述第二气压传感器检测到的所述解除制动储气筒的第二气压值；所述CAN仪表，还用于接收所述整车控制器发送的所述第二气压值，并显示所述第二气压值...

【专利技术属性】
技术研发人员：常颖，王金柱，梁会仁，陈全文，
申请(专利权)人：山东沂星电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37