一种具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统技术方案

技术编号:15563721 阅读:250 留言:0更新日期:2017-06-09 21:56
本申请公开了一种具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统,包括滑动门及控制其开关的控制部件,所述滑动门与地铁轨道之间的防踏空踏板上设置有重力感应部件,所述重力感应部件通过判断部件连接至所述控制部件,所述判断部件用于判断施加于所述重力感应部件上的重力值是否大于预设阈值,当结果为是时,生成开启信号并传输至所述控制部件,所述控制部件用于接收所述开启信号并开启所述滑动门。本申请型提供的上述具有重力感应部件的屏蔽门安全系统,能够辅助卡在地铁与屏蔽门之间的乘客打开屏蔽门逃生,保证乘客的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统
本技术涉及轨道交通设备安全
,更具体地说,涉及一种具有重力感应部件的屏蔽门安全系统。
技术介绍
在地铁站台上,利用屏蔽门将站台和列车运行区域隔开,通过控制系统控制其自动开启。屏蔽门系统沿着站台线全程安装,以便形成一个不间断的装饰面,将整个车站与隧道完全隔离,这种装饰面同站台的结构和建筑完全连成一体,从而为乘客创造了安全、舒适的候车环境。随着地铁屏蔽门的普及和对地铁安全运营的要求,对屏蔽门的安全性提出了更高的安全要求。在列车停站乘客进出地铁时,地铁自动门和地铁屏蔽门之间存在夹人的风险,这个夹人的风险大部分由一个固定区域造成的,如图1所示,图1为地铁自动门和屏蔽门之间容易夹人区域的示意图。在列车启动前,存在一个安全盲区(区域一),如果人在列车停止时卡在这个区域是很危险的,因为在列车启动后,这个区域由于列车轻微摆动就会变小,可能导致人会被挤压而伤亡;这个区域一经过风险评估论证后被认为是最危险的区域,其危险性要大于在屏蔽门侧的区域二,因为在区域二中有一些机械防护可以阻挡人在区域内。例如,某人在列车蜂鸣器与屏蔽门灯光发出警示的情况下,选择强行上车本文档来自技高网...
一种具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统

【技术保护点】
一种具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统,包括滑动门及控制其开关的控制部件,其特征在于,所述滑动门与地铁轨道之间的防踏空踏板上设置有重力感应部件,所述重力感应部件通过判断部件连接至所述控制部件,所述判断部件用于判断施加于所述重力感应部件上的重力值是否大于预设阈值,当结果为是时,生成开启信号并传输至所述控制部件,所述控制部件用于接收所述开启信号并开启所述滑动门。

【技术特征摘要】
1.一种具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统,包括滑动门及控制其开关的控制部件,其特征在于,所述滑动门与地铁轨道之间的防踏空踏板上设置有重力感应部件,所述重力感应部件通过判断部件连接至所述控制部件,所述判断部件用于判断施加于所述重力感应部件上的重力值是否大于预设阈值,当结果为是时,生成开启信号并传输至所述控制部件,所述控制部件用于接收所述开启信号并开启所述滑动门。2.根据权利要求1所述的具有重力感应部件的屏蔽门安全控制系统,其特征在于,所述重力感应部件全部覆盖所述防踏空踏板。3.根据权利要求2所述的具有重力感应部件的屏蔽门安全控制...

【专利技术属性】
技术研发人员:臧凤良董卫涛王绍波
申请(专利权)人:青岛博宁福田通道设备股份有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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