一种电池系统多功能保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池系统多功能保护装置，包括两个用于连接电池的高压连接器，高压连接器、高压接触器、手动维修开关和高压连接器依次通过导电带连接；高压接触器可根据接收到的控制信号切换接通或断开状态；手动维修开关可根据拨动手动维修开关切换接通或断开状态。保护装置串联于电池系统当中，节约电池系统的总体成本；保护装置利用高压接触器和手动维修开关实现双重防护，降低整车发生故障时的安全风险，保障了人员安全，根据电池系统的控制策略对电池系统实行有效实时的切断，对客车电池系统具有较好的保护作用。保护装置具有安装灵活、维护方便的特点，更加有利于整车电池系统的总体布置。

【技术实现步骤摘要】
一种电池系统多功能保护装置
本专利技术涉及电动车电池系统
，特别是指一种电池系统多功能保护装置。
技术介绍
电动车的动力电池系统的安全防护是提高电动客车安全性的重要指标，电动客车的动力电池系统与乘用车不同，乘用车的电池一般为安装于底盘的整体结构，而电动客车的安装位置多且分散。电动车的电池系统一般由3个及3个以上的电池箱组成，有些要求大电量的电动客车中甚至要十几个电池箱，其电压非常高，存储能量非常大，一旦短路或出现故障，造成的破坏力非常大，所以《GB38032-2020电动客车安全要求》中有个要求是“可充电储能系统应安装熔断器和手动维修开关”来保护人员安全。目前，现有的动力电池系统的安全防护装置是，各电池厂家将手动维修开关皆安装于电池标准箱上，如图1所示，电池单体8在箱体内串联成组后，正极先连接到现有手动维修开关9，正极直接连接到电池箱正极连接点10，负极直接连接到电池箱负极连接点11，原理图如图2所示。电动客车的动力电池系统由N个这种标准箱组成，这N个标准箱中，仅有中间一箱的现有手动维修开关9安装了熔断器，起到保护作用，而N-1个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池系统多功能保护装置，其特征在于，所述保护装置包括：/n两个用于连接电池的高压连接器，高压连接器、高压接触器、手动维修开关和高压连接器依次通过导电带连接；/n所述高压接触器可根据接收到的控制信号切换接通或断开状态；/n所述手动维修开关可根据拨动所述手动维修开关切换接通或断开状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池系统多功能保护装置，其特征在于，所述保护装置包括：
两个用于连接电池的高压连接器，高压连接器、高压接触器、手动维修开关和高压连接器依次通过导电带连接；
所述高压接触器可根据接收到的控制信号切换接通或断开状态；
所述手动维修开关可根据拨动所述手动维修开关切换接通或断开状态。


2.根据权利要求1所述的电池系统多功能保护装置，其特征在于，所述手动维修开关内设置有熔断器。


3.根据权利要求1所述的电池系统多功能保护装置，其特征在于，所述保护装置还包括整车控制器，所述整车控制器通过控制线与高压接触器连接，所述整车控制器可根据控制策略发送控制信号至高压接触并控制高压接触器切换接通或断开状态。


4.根据权利要求1所述的电池系统多功能保护装置，其特征在于，所述保护装置还包括封闭壳体，两个所述高压连接器和所述手动维修开关分别安装在所述封闭壳体侧面，所述高压接触器安装在所述封闭壳体内，所述导电带在所述封闭壳体内走线。


5.根据权利要求1所述的电池系统多功能保护装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭兴龙，王恩前，林伟，林超，范宗武，王波，
申请(专利权)人：山东沂星电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37