【技术实现步骤摘要】
防水制动缸的活塞杆、防水制动缸及车辆
本技术涉及车辆制动缸
,具体地涉及一种防水制动缸的活塞杆、包括该活塞杆的防水制动缸及包括该防水制动缸的车辆。
技术介绍
制动缸是铁路车辆制动系统的重要部件之一,其性能好坏直接影响车辆的制动效果。由于铁道车辆制动缸一般安装在车辆底部,雨水易进入制动缸,因此需设置防水装置以防止制动缸进水。现有技术中的防水制动缸的弹性防水部件不宜安装在活塞杆上且在安装过程中容易被活塞杆上的通孔的毛刺划伤而损坏。因此,存在提供一种方便零件安装且不宜损坏零件的活塞杆的需要。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的弹性防水部件不宜安装在活塞杆上且易被划伤损坏的问题,提供一种防水制动缸的活塞杆,该活塞杆方便零件安装且不宜损坏零件。本技术的另一目的是提供一种包括上述活塞杆的防水制动缸。本技术的再一目的是提供一种包括上述防水制动缸的车辆。为了实现上述目的,本技术一方面提供一种防水制动缸的活塞杆,所述活塞杆从所述防水制动缸伸出的伸出端上沿垂直于所述活塞杆的轴线方向设置有通孔,且所述伸出端上设置有适于所述防水制动缸的弹性防水部件穿过的环形过渡台阶,所述通 ...
【技术保护点】
一种防水制动缸的活塞杆,其特征在于,所述活塞杆从所述防水制动缸伸出的伸出端上沿垂直于所述活塞杆的轴线方向设置有通孔(1),且所述伸出端上设置有适于所述防水制动缸的弹性防水部件穿过的环形过渡台阶(2),所述通孔(1)设置在所述环形过渡台阶(2)上。
【技术特征摘要】
1.一种防水制动缸的活塞杆,其特征在于,所述活塞杆从所述防水制动缸伸出的伸出端上沿垂直于所述活塞杆的轴线方向设置有通孔(1),且所述伸出端上设置有适于所述防水制动缸的弹性防水部件穿过的环形过渡台阶(2),所述通孔(1)设置在所述环形过渡台阶(2)上。2.根据权利要求1所述的活塞杆,其特征在于,所述伸出端包括主体部(3),所述环形过渡台阶(2)包括外径小于所述主体部(3)的直筒段(21)和连接所述直筒段(21)与所述主体部(3)的锥筒段(22),所述通孔(1)设置在所述直筒段(21)上。3.根据权利要求2所述的活塞杆,其特征在于,所述直筒段(21)沿所述轴线方向的长度大于所述通孔(1)的直径。4.根据权利要求2所述的活塞杆,其特征在于,所述锥筒段(22)的母线与所述活塞杆的轴线之间的夹角为13°-17°。5.根据权利要求1-4中任一项所述的活塞杆,其特征在于,所述通孔(1)的直径为6-10mm。6.一种防水制动缸,其特征在于,所述防水制动缸包括缸体组件(10)、与所述缸体组...
【专利技术属性】
技术研发人员:李权福,康凤伟,辛民,李果,刘毅,肖晨,
申请(专利权)人:中国神华能源股份有限公司,神华铁路货车运输有限责任公司,眉山中车制动科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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