一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法技术

本发明专利技术提供了一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，该方法包括如摘要附图中的步骤S1到步骤S10。根据本发明专利技术提供的对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，在对旧的液压油缸活塞杆镀铬层进行测试评价后得到活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复的修复方案，可以避免漫无目的进行修复造成不必要的浪费，或不进行修复造成不必要的损失，因为有些活塞杆体镀铬层与基体之间存在的潜在损伤得不到修复，会使得活塞杆体镀铬层在使用中很快出现鼓包，影响活塞杆正常使用，若有潜在无法修复的损伤，则需要把现有的镀铬层全部磨掉并重新镀铬。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械领域，具体涉及一种对镀铬层缺陷的评估方法。
技术介绍
工程机械液压油缸一般包括缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置以及排气装置，其中，活塞杆是液压油缸中最大和最重的零件之一。液压缸活塞杆需要镀铬处理以提高活塞杆的耐磨、防腐等要求，液压油缸活塞杆镀铬层一般在0.05-0.06mm之间，活塞杆的镀铬层在使用过程中会出现明显的表面外部缺陷和不明显的次表面内部缺陷，活塞杆的镀铬层明显的表面外部主要包括磨损、锈蚀、剥落等；活塞杆的镀铬层的内部缺陷主要是镀铬层和基体损伤缺陷，这些损伤缺陷会最终导致镀铬层出现分离。活塞杆的镀铬层表面外部明显缺陷很容易检测和修复，活塞杆的内部缺陷——镀铬层和基体损伤评价，现有常规方法很难进行检测，最终导致现有的回收活塞杆镀铬层陷入是否需要进行修复的矛盾，如果镀铬层全部修复，则需要把现有的镀铬层全部磨掉，重新镀铬，成本明显增加；如果不进行修复，则活塞杆体镀铬层与基体之间存在损伤，活塞杆体镀铬层很快或出现鼓包缺陷，将严重影响产品的正常使用。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，用于对旧的液压油缸活塞杆镀铬层现状进行测试评估，以判断所述活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对所述活塞杆的镀铬层表面进行尺寸检测,得到所述活塞杆的镀铬层的磨损厚度t；步骤二，判断步骤一中所述磨损厚度t是否超过原镀铬层厚度T的50％，当判断结果为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤三，当所述磨损厚度t不超过原镀铬层厚度T的50％时，则进一步观察检测所述活塞杆的镀铬层表面是否有局部缺陷，当判断为有时进入下一步，当判断为否时进入步骤五；步骤四，当所述活塞杆的镀铬层表面存在局部缺陷，在对所述活塞杆的镀铬层表面...

【技术特征摘要】
1.一种对液压油缸活塞杆镀铬层缺陷的修复方案选择方法，用于对旧的液压油缸活塞杆镀铬层现状进行测试评估，以判断所述活塞杆镀铬层需要整体修复或局部修复，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，对所述活塞杆的镀铬层表面进行尺寸检测,得到所述活塞杆的镀铬层的磨损厚度t；步骤二，判断步骤一中所述磨损厚度t是否超过原镀铬层厚度T的50％，当判断结果为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤三，当所述磨损厚度t不超过原镀铬层厚度T的50％时，则进一步观察检测所述活塞杆的镀铬层表面是否有局部缺陷，当判断为有时进入下一步，当判断为否时进入步骤五；步骤四，当所述活塞杆的镀铬层表面存在局部缺陷，在对所述活塞杆的镀铬层表面局部缺陷进行修复后，回到步骤一；步骤五，当所述活塞杆的镀铬层表面没有发现局部缺陷，则对所述活塞杆镀铬层的表面进行硬度测试，得到复数组表面和次表面的硬度测量数据h；步骤六，将步骤五中的所述硬度测量数据h分别与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较，判断比较的结果是否存在数值急剧突变的状况，当判断为是时进入步骤九，当判断为否时进入下一步；步骤七，当复数组所述硬度测量数据h与对应的无缺陷的活塞杆镀铬层表面和次表面标准硬度数据H进行比较后没有发现数值急剧突变的状况，则对所述活塞镀铬层的表面进行残余应力测试，得到复数组表面和次表面的残余应力测量数据y；步骤八，将步骤七中的所述残余应力测量数据y与对应的无缺陷的活...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢曦，赵斌，宋有硕，王光存，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：发明
国别省市：上海;31