汽车一体式空气处理系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车制动领域，公开了一种汽车一体式空气处理系统，该一体式空气处理系统包括主体、空气干燥器、多回路保护阀和油分离器；所述主体包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的一端与所述主体的进气口连通，所述第一通道的另一端与所述空气干燥器的进气口连通，所述空气干燥器的出气口与所述第二通道的一端连通，所述第二通道的另一端与所述第三通道的一端连通，所述第三通道的另一端与所述多回路保护阀的进气口连通，所述油分离器设置在所述空气干燥器的进气口与所述第一通道的另一端之间。该汽车一体式空气处理系统通过设置油分离器分离出压缩空气中的油分，提高了进入制动系统的压缩空气的纯净度，更好地保护汽车的制动系统。

Automobile integrated air treatment system

【技术实现步骤摘要】
汽车一体式空气处理系统
本专利技术涉及汽车制动领域，具体地涉及汽车一体式空气处理系统。
技术介绍
空气处理单元是空气干燥器与多回路保护阀的组合体，空气干燥器对来自空压机的压缩空气进行清洁、干燥及控制；多回路保护阀用于保护系统压力，因此空气处理单元为汽车制动系统提供了一套完整简洁、干燥洁净、安全有效的空气处理系统。现有空气处理单元的主要结构形式是在一个大的阀体内，设置卸载阀，并在其阀体内装有分子筛的干燥筒，组成空气干燥器总成；再用螺栓与多回路保护阀总成相连接，组合成空气处理单元。但是干燥筒内的分子筛之能够分离出空气中的水分，而来自空压机的压缩空气通常都会带有一定的油分(冷冻油、润滑油)，这些油分会随压缩空气进入阀体和制动系统并造成不利的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的空气处理单元不能分离压缩空气中的油分的问题，提供一种汽车一体式空气处理系统，该汽车一体式空气处理系统通过设置油分离器分离出压缩空气中的油分，提高了进入制动系统的压缩空气的纯净度，更好地保护汽车的制动系统。为了实现上述目的，本专利技术的实施方式提供了一种汽车一体式空气处理系统，所述一体式空气处理系统包括主体、空气干燥器、多回路保护阀和油分离器；所述主体包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的一端与所述主体的进气口连通，所述第一通道的另一端与所述空气干燥器的进气口连通，所述空气干燥器的出气口与所述第二通道的一端连通，所述第二通道的另一端与所述第三通道的一端连通，所述第三通道的另一端与所述多回路保护阀的进气口连通，所述油分离器设置在所述空气干燥器的进气口与所述第一通道的另一端之间。优选地，所述空气干燥器包括筒体，设置于所述筒体内的用于过滤空气中的水分的分子筛，所述分子筛与所述筒体定义沿着所述筒体内侧的气体通道。优选地，所述油分离器包括螺旋设置的导向风叶。优选地，所述一体式空气处理系统还包括加热器，所述加热器包括可拆卸地插入所述主体的加热棒和用于与车载电源连接的电极。优选地，所述多回路保护阀包括四回路保护阀，所述四回路保护阀包括四条回路，所述四条回路具有与所述第三通道的另一端连通的进气口，所述四回路保护阀还包括设置在每条回路中的气动阀。优选地，所述四回路保护阀还包括连通所述四条回路中的至少一条回路的进气口与出气口的旁路。优选地，所述旁路上设置有止回阀。优选地，所述汽车一体式空气处理系统还包括设置在所述主体的底部的消音器。优选地，所述汽车一体式空气处理系统还包括电控处理单元，所述空气干燥器还包括进气电磁阀、排气电磁阀、回流电磁阀，所述进气电磁阀、所述排气电磁阀、所述回流电磁阀的通断由所述电控处理单元控制。优选地，所述空气干燥器的出气口设置有用于检测所述出气口的气压的压力检测装置，所述压力检测装置与电子控制单元ECU连接，将检测到的气压转化为电压反馈给所述ECU。通过上述技术方案，本专利技术提供的汽车一体式空气处理系统通过设置油分离器分离出压缩空气中的油分，提高了进入制动系统的压缩空气的纯净度，更好地保护汽车的制动系统。附图说明图1是根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的结构示意图；图2是根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的剖视图；图3是根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的油分离器的结构示意图；图4是根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的加热器的结构示意图。附图标记说明1主体2空气干燥器3多回路保护阀4油分离器5加热器6消音器20筒体10第一通道11第二通道12第三通道13排气通道40导向风叶50加热棒51电极具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。图1示出了根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的结构示意图。如图1所示，本专利技术的实施方式提供了一种汽车一体式空气处理系统，所述一体式空气处理系统可以包括主体1、空气干燥器2、多回路保护阀3和油分离器4。图2示出了根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的剖视图。该主体可以包括第一通道10、第二通道11和第三通道12，第一通道10的一端可以与主体1的进气口连通，第一通道10的另一端可以与空气干燥器2的进气口连通，空气干燥器2的出气口可以与第二通道11的一端连通，第二通道11的另一端可以与第三通道12的一端连通，第三通道12的另一端可以与多回路保护阀3的进气口连通，油分离器4可以设置在空气干燥器2的进气口与第一通道10的另一端之间。来自空压机的压缩空气从该汽车一体式空气处理系统的主体1的进气口进入第一通道10，通过油分离器4分离出油分，之后进入空气干燥器2分离出水分，形成的干燥、纯净的空气接着进入到第二通道11，再通过设置在第二通道11和第三通道12之间的单向阀进入第三通道12，最后进入到多回路保护阀3中。如图1所示，空气干燥器2可以包括筒体20，筒体20内可以设置有用于过滤空气中的水分的分子筛，分子筛与筒体20定义沿着筒体20内侧的气体通道，压缩空气通过该气体通道进入分子筛，从而分离出压缩空气中的水分。图3示出了根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的油分离器的结构示意图。油分离器4可以具有多种合适的结构形式，在本专利技术的一种实施方式中，如图3所示，油分离器4可以包括螺旋设置的导向风叶40，压缩空气由下而上通过油分离器4时会带动导向风叶40旋转，油分会粘附到导向风叶40上，并在离心力的作用下可以有效地被分离出，从而使压缩空气更加洁净，更好地保护制动系统。图4示出了根据本专利技术一种实施方式的汽车一体式空气处理系统的加热器的结构示意图。如图1所示，该一体式空气处理系统还包括加热器5。如图4所示，加热器5包括可拆卸地插入主体1的加热棒50和用于与车载电源连接的电极51。如图3所示，该汽车一体式空气处理系统还具有排气通道13，该排气通道13一端与空气干燥器2的进气口连通，另一端与本体1的排气口连通。在空气干燥器2达到预定压力时，该排气通道13将打开以排出空气干燥器2中的压缩空气，使空气干燥器2卸荷，同时排出的还有分离出的水分。由于空气干燥器2在分离压缩空气中的水分通常通过冷凝过程，水分温度较低，为避免排气管结冰，故设置加热器5以对排气口进行加热。如图2所示，多回路保护阀3可以包括四回路保护阀，该四回路保护阀包括四条回路，四条回路具有与第三通道12的另一端连通的进气口，该四回路保护阀还包括设置在每条回路中的气动阀。干燥、纯净的压缩空气经第三通道12进入四回路保护阀，并通过四条回路进入汽车的制动系统。进一步地，该四回路保护阀还包括连通四条回路中的至少一条回路的进气口与出气口的旁路(未图示)。该四回路保护阀的四条回路中，其中两条回路的出气口通向汽车的行车制动系统，一条回路的出气口通向汽车的驻车制动系统，最后一条回路的出气口通向汽车的辅助制动系统(如车门锁、车窗锁等)。在汽车的行驶过程中，行车制动系统的使用频率远远高于驻车制动系统和辅助制动系统，相应地，在该四回路保护阀的四条回路中，通向行车制动系统的两条回路的气动阀打开的优先级应高于向驻车制动系统的回路的气动阀和通向辅助制动系统的回路的气动阀。因此，在本专利技术的一种优选实施方式中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车一体式空气处理系统，其特征在于，所述一体式空气处理系统包括主体(1)、空气干燥器(2)、多回路保护阀(3)和油分离器(4)；所述主体(1)包括第一通道(10)、第二通道(11)和第三通道(12)，所述第一通道(10)的一端与所述主体(1)的进气口连通，所述第一通道(10)的另一端与所述空气干燥器(2)的进气口连通，所述空气干燥器(2)的出气口与所述第二通道(11)的一端连通，所述第二通道(11)的另一端与所述第三通道(12)的一端连通，所述第三通道(12)的另一端与所述多回路保护阀(3)的进气口连通，所述油分离器(4)设置在所述空气干燥器(2)的进气口与所述第一通道(10)的另一端之间。

【技术特征摘要】
1.汽车一体式空气处理系统，其特征在于，所述一体式空气处理系统包括主体(1)、空气干燥器(2)、多回路保护阀(3)和油分离器(4)；所述主体(1)包括第一通道(10)、第二通道(11)和第三通道(12)，所述第一通道(10)的一端与所述主体(1)的进气口连通，所述第一通道(10)的另一端与所述空气干燥器(2)的进气口连通，所述空气干燥器(2)的出气口与所述第二通道(11)的一端连通，所述第二通道(11)的另一端与所述第三通道(12)的一端连通，所述第三通道(12)的另一端与所述多回路保护阀(3)的进气口连通，所述油分离器(4)设置在所述空气干燥器(2)的进气口与所述第一通道(10)的另一端之间。2.根据权利要求1所述的汽车一体式空气处理系统，其特征在于，所述空气干燥器(2)包括筒体(20)，设置于所述筒体(20)内的用于过滤空气中的水分的分子筛，所述分子筛与所述筒体(20)定义沿着所述筒体(20)内侧的气体通道。3.根据权利要求1所述的汽车一体式空气处理系统，其特征在于，所述油分离器(4)包括螺旋设置的导向风叶(40)。4.根据权利要求1所述的汽车一体式空气处理系统，其特征在于，所述一体式空气处理系统还包括加热器(5)，所述加热器(5)包括可拆卸地插入所述主体(1)的加热棒(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青，应晓平，顾雪飞，
申请(专利权)人：浙江德翰制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33