一种车内空气循环环保系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车内空气循环环保系统，包括导流罩、相对风力测试器、换风板、电子温度计、气压传感器、控制板和电源；所述导流罩内部设置有固定杆和通风口；所述相对风力测试器设置在固定杆上；所述相对风力测试器设置有码表和风轮；所述码表设置有感应磁铁和感应器；所述感应磁铁设置在码表上；所述感应器设置在导流罩内部；所述换风板设置有进风板、出风板、进风液压器、出风液压器、液压马达和固定螺栓；所述进风板和出风板通过固定螺栓连接在换风板上；所述固定螺栓竖直设置在换风板二分之一的位置上；所述液压马达连接进风液压器和出风液压器；本会用新型设计合理，使用简单，使用性强，能够给广大开车的朋友提供更舒适的车内环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环保设备，具体是一种车内空气循环环保系统。
技术介绍
现在的车辆已经很普及，在人们开车的时候会使用车内空调，在冬天的时候只要车内有三个人及以上，那么开空调以后虽然暖和，但是车内的人时间长了就会显得很闷，如果车内有气压计的话就会知道车内压强上升而导致的人体不适，而此时人们会打开窗户透气，但是冬天的时候又会很冷，解决车内空气的问题在市场是很有需求的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车内空气循环环保系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车内空气循环环保系统，包括导流罩、相对风力测试器、换风板、电子温度计、气压传感器、控制板和电源；所述导流罩内部设置有固定杆和通风口；所述通风口设置有两个，为半圆形；所述相对风力测试器设置在固定杆上；所述相对风力测试器设置有码表和风轮；所述码表设置有感应磁铁和感应器，码表通过导线与感应器连接；所述感应磁铁设置在码表上；所述感应器设置在导流罩内部；所述换风板设置有进风板、出风板、进风液压器、出风液压器、液压马达和固定螺栓；所述进风板和出风板通过固定螺栓连接在换风板上；所述固定螺栓竖直设置在换风板二分之一的位置上；所述液压马达连接进风液压器和出风液压器；所述导流罩安装在换风板上；所述电子温度计、气压传感器和控制板设置在车内。作为本技术进一步的方案：所述电源为车内电源。作为本技术再进一步的方案：所述控制板通过导线连接电子温度计、气压传感器和液压马达。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术导流罩能让气流通过通风口进入车内或者让车内的空气在车运动的情况下由于气压从车内出去，而且导流罩还能挡住雨水通过换风板进入车内，车在运动的时候由于气流会带动风轮转动，转动的风轮上的感应磁铁每经过一次感应器，码表上就会记录一次，通过计算就可以得出车外的相对风速显示在码表上，需要进风时，控制板控制液压马达打开进风板，进风板推出将外部空气导入车内；需要出气时，控制板控制液压马达打开出风板，由于车在移动且车内压强高于车外，车内的空气就会向外排出；电子温度计检测车内温度，而气压传感器检测压强，可以让使用者直观的了解车内压强并适当开启换气，利用自然风换气还能节约环保；本会用新型设计合理，使用简单，使用性强，能够给广大的开车的朋友提供更舒适的车内环境。附图说明图1为车内空气循环环保系统的结构示意图。图2为车内空气循环环保系统中导流罩的结构示意图。图3为车内空气循环环保系统中风轮的结构示意图。图4为车内空气循环环保系统中控制板的结构示意图。图中：1-液压马达，2-出风液压器，3-换风板，4-出风板，5-固定螺栓，6-进风液压器，7-进风板，8-导流罩，9-固定杆，10-感应器，11-风轮，12-感应磁铁，13-控制板，14-气压传感器，15-电子温度计，16-通风口，17-码表。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-4，一种车内空气循环环保系统，包括导流罩8、相对风力测试器、换风板3、电子温度计15、气压传感器14、控制板13和电源；所述导流罩8内部设置有固定杆9和通风口16，所述通风口16设置有两个，为半圆形，导流罩8能让气流通过通风口16进入车内或者让车内的空气在车运动的情况下由于气压从车内出去，而且导流罩8还能挡住雨水通过换风板3进入车内；所述相对风力测试器设置在固定杆9上；所述相对风力测试器设置有码表17和风轮11；所述码表17设置有感应磁铁12和感应器10，码表17通过导线与感应器10连接，车在运动的时候由于气流会带动风轮11转动，转动的风轮11上的感应磁铁12每经过一次感应器10，码表17上就会记录一次，通过计算就可以得出车外的相对风速显示在码表17上；所述感应磁铁12设置在码表17上；所述感应器10设置在导流罩8内部；所述换风板3设置有进风板7、出风板4、进风液压器6、出风液压器2、液压马达1和固定螺栓5；所述进风板7和出风板4通过固定螺栓5连接在换风板3上；所述固定螺栓5竖直设置在换风板3二分之一的位置上；所述液压马达1连接进风液压器6和出风液压器2；所述导流罩8安装在换风板3上，需要进风时，控制板13控制液压马达1打开进风板7，进风板7推出将外部空气导入车内；需要出气时，控制板13控制液压马达1打开出风板4，由于车在移动且车内压强高于车外，车内的空气就会向外排出；所述电子温度计15、气压传感器14和控制板13设置在车内，电子温度计15检测车内温度，而气压传感器14检测压强，可以让使用者直观的了解车内压强并适当开启换气；所述电源为车内电源；所述控制板13通过导线连接电子温度计15、气压传感器14和液压马达1。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内空气循环环保系统，包括导流罩、相对风力测试器、换风板、电子温度计、气压传感器、控制板和电源；其特征在于，所述导流罩内部设置有固定杆和通风口；所述通风口设置有两个，为半圆形；所述相对风力测试器设置在固定杆上；所述相对风力测试器设置有码表和风轮；所述码表设置有感应磁铁和感应器，码表通过导线与感应器连接；所述感应磁铁设置在码表上；所述感应器设置在导流罩内部；所述换风板设置有进风板、出风板、进风液压器、出风液压器、液压马达和固定螺栓；所述进风板和出风板通过固定螺栓连接在换风板上；所述固定螺栓竖直设置在换风板二分之一的位置上；所述液压马达连接进风液压器和出风液压器；所述导流罩安装在换风板上；所述电子温度计、气压传感器和控制板设置在车内。

【技术特征摘要】
1.一种车内空气循环环保系统，包括导流罩、相对风力测试器、换风板、电子温度
计、气压传感器、控制板和电源；其特征在于，所述导流罩内部设置有固定杆和通风口；
所述通风口设置有两个，为半圆形；所述相对风力测试器设置在固定杆上；所述相对风力
测试器设置有码表和风轮；所述码表设置有感应磁铁和感应器，码表通过导线与感应器连
接；所述感应磁铁设置在码表上；所述感应器设置在导流罩内部；所述换风板设置有进风
板、出风板、进风液压器、出风液压器、液压马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴格，王宇宁，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42