车辆用兰肯循环系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆用兰肯循环系统，在该车辆用兰肯循环系统中，促进向气液分离器的受热而提高兰肯循环系统的热回收效率。兰肯循环系统具备：沸腾器，其向在内燃机中循环的制冷剂赋予废热，使制冷剂蒸气化；气液分离器，其将从沸腾器送出的气液二相的制冷剂分离成气相流体和液相流体；过热器，其通过与内燃机的排气进行热交换而使从气液分离器送出的气相流体过热；膨胀机，其使通过了过热器的气相流体膨胀而回收热能；及冷凝器，其使通过了膨胀机的气相流体冷凝而返回成液相流体。气液分离器固定于内燃机的气缸盖。优选气液分离器包含托架而构成，并经由该托架而固定于气缸盖。

With the Rankine cycle system of vehicle

The invention provides a Rankine cycle system for a vehicle in the vehicle in the Rankine cycle system, to promote the heating of the gas-liquid separator and increase the heat recovery efficiency of the Rankine cycle system. With the Rankine cycle system: boiler, the heat given to the refrigerant cycle in an internal combustion engine, the refrigerant vapor; gas-liquid separator, gas-liquid two-phase refrigerant from the boiler sent separated into gas phase fluid and liquid phase fluid; superheater, internal combustion engine and the exhaust gas through the heat exchange of the liquid from the separator out of the gas phase flow overheating; expander, which through the superheater gas phase fluid expansion and heat recovery; and the condenser, through the expander vapor condensation fluid back into the liquid. Cylinder head fixed on internal combustion engine by gas liquid separator. Preferably, the gas-liquid separator comprises a bracket and is fixed to the cylinder head through the bracket.

【技术实现步骤摘要】
车辆用兰肯循环系统
本专利技术涉及车辆用兰肯循环系统，尤其涉及兰肯循环系统向车辆搭载的搭载构造。
技术介绍
专利文献1公开了涉及搭载于车辆的兰肯循环系统的技术。在该兰肯循环系统中进行下述动作：通过发动机的废热使液相流体沸腾而变化为气相流体，通过使气相流体膨胀而作功，使膨胀后的气相流体冷凝而返回成液相流体。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015-94271号公报专利文献2：日本特开2002-316530号公报专利文献3：日本特开2011-189824号公报专利技术所要解决的课题如上述现有技术那样，在将兰肯循环系统搭载于车辆等移动体的情况下，因行驶风或气压变化等，包围兰肯循环系统的周围环境始终在变化。尤其是兰肯循环系统的构成零部件之一的气液分离器不具有热源，因此可能受到低温环境较大的影响而散热量增大。来自气液分离器的散热量增大时，积存于内部的气相流体(蒸气)会发生冷凝。这种情况下，向膨胀机传送的蒸气量减少，因此系统的热回收效率下降。在上述现有技术中，未进行用于抑制气液分离器的温度下降的考察，在提高兰肯循环系统的热回收效率方面还有改善的空间。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述那样的课本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用兰肯循环系统，其具备：沸腾器，其向在内燃机中循环的制冷剂赋予废热，使所述制冷剂蒸气化；气液分离器，其将从所述沸腾器送出的气液二相的制冷剂分离成气相流体和液相流体；过热器，其通过使从所述气液分离器送出的气相流体与所述内燃机的排气进行热交换而过热；膨胀机，其使通过了所述过热器的气相流体膨胀而回收热能；及冷凝器，其使通过了所述膨胀机的气相流体冷凝而返回成液相流体，所述车辆用兰肯循环系统的特征在于，所述气液分离器固定于所述内燃机的气缸盖。

【技术特征摘要】
2015.12.16 JP 2015-2449601.一种车辆用兰肯循环系统，其具备：沸腾器，其向在内燃机中循环的制冷剂赋予废热，使所述制冷剂蒸气化；气液分离器，其将从所述沸腾器送出的气液二相的制冷剂分离成气相流体和液相流体；过热器，其通过使从所述气液分离器送出的气相流体与所述内燃机的排气进行热交换而过热；膨胀机，其使通过了所述过热器的气相流体膨胀而回收热能；及冷凝器，其使通过了所述膨胀机的气相流体冷凝而返回成液相流体，所述车辆用兰肯循环系统的特征在于，所述气液分离器固定于所述内燃机的气缸盖。2.根据权利要求1所述的车辆用兰肯循环系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：立野学，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP