汽车空气安全系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车空气安全系统及汽车，该汽车空气安全系统包括：粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。本实用新型专利技术实施例通过粉尘检测感应器精确获取大气中的粉尘浓度，从而当大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，自动通过控制电动玻璃升降器来关闭车窗，以防室外粉尘进入；同时对于从汽车进气口进入的空气进行过滤，从而避免粉尘从汽车进气口进入汽车，减少了PM2.5对汽车内人员的伤害，保证汽车空气安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车空气安全系统及汽车。
技术介绍
随着各地环境恶化的情况下，雾霾天气的增加，PM2.5危害着各类人群。秋季、冬季为雾霾高发季节，人们对车内暖风的高度依赖，而室外的高污染空气进入驾驶室后对驾乘人员造成伤害。即使非雾霾天气PM2.5浓度不高不容易使人察觉，也会对驾乘人员造成伤害。汽车的过滤系统只有个别高端车型在进气中增加了PM2.5的滤纸，并没有专用的过滤PM2.5的仪器。目前汽车产品暂无主动型防止车内PM2.5浓度的测量装置，目前只有人为的预防措施：在污染环境中关闭所有车窗，不在污染环境内运转空调及暖风等空调流动装置；但是仅靠人为感觉空气中PM2.5含量来关窗预防不能达到及时防止污染的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空气安全系统及汽车，解决了现有技术中仅依靠人为感觉空气中的PM2.5含量来关窗预防，不能达到及时防止污染的目的的问题。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种汽车空气安全系统，包括：粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。其中，所述汽车空气安全系统还包括：设置于汽车车厢中的第二粉尘检测感应器，所述第二粉尘检测感应器的输
出端与所述控制器的输入端连接；所述控制器的第五输出端与汽车的室内小循环的启动器连接。其中，所述汽车空气安全系统还包括：粉尘浓度显示仪，所述控制器的第四输出端与所述粉尘浓度显示仪连接。其中，所述汽车空气安全系统还包括：报警器，所述控制器的第三输出端与所述报警器连接。其中，所述第一粉尘检测感应器和/或所述第二粉尘检测感应器为PM2.5粉尘检测感应器。其中，所述第一粉尘检测感应器和所述第二粉尘检测感应器通过连接线束与车载电源连接。其中，所述连接线束设置有保护所述第一粉尘检测感应器和/或所述第二粉尘检测感应器的保险器。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车空气安全系统。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术实施例的汽车空气安全系统及汽车中，通过粉尘检测感应器精确获取大气中的粉尘浓度，从而当大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，自动通过控制电动玻璃升降器来关闭车窗，以防室外粉尘进入；同时对于从汽车进气口进入的空气进行过滤，从而避免粉尘从汽车进气口进入汽车，减少了PM2.5对汽车内人员的伤害，保证汽车空气安全。附图说明图1表示本技术实施例提供的汽车空气安全系统的组成结构图；图2表示应用本技术实施例提供的汽车空气安全系统的方法流程图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本技术实施例还提供一种汽车空气安全系统，包括：粉尘滤清器21、控制器22以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器23；所述第一粉尘检测感应器23的输出端与所述控制器22的输入端连接，所述控制器22的第一输出端与所述粉尘滤清器21连接，所述控制器22的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器24连接。本技术实施例中，第一粉尘检测感应器23检测大气中的粉尘浓度，并将粉尘浓度转变为电信号后输出给控制器22，该电信号的大小与粉尘浓度的大小相对应。具体的，控制器22可采用车身控制器，也可另设其他控制器，在此不作详细限定。控制器22用于控制与之相连的各个部件的动作，达到防止粉尘进入车内的目的。当大气中的粉尘浓度大于第一预设值，则表明大气中的污染已经影响到活动人群的健康，故此时控制器22控制关闭车窗并启动粉尘滤清器。需要说明的是，本技术实施例中，粉尘滤清器处于常闭状态，只有当粉尘浓度超标的情况下才会启动，相对于常开式的粉尘滤清器，本技术实施例提供的粉尘滤清器使用寿命更长，更换滤芯的频率更低，更加符合用户需求。进一步的，本技术的上述实施例中所述汽车空气安全系统还包括：设置于汽车车厢中的第二粉尘检测感应器25，所述第二粉尘检测感应器25的输出端与所述控制器22的输入端连接；所述控制器22的第五输出端与汽车的室内小循环的启动器26连接。为了进一步防止车厢中的粉尘浓度超标，本技术的上述实施例还实时获取汽车车厢中的粉尘浓度，当汽车车厢中的粉尘浓度超标时，强制开启汽车的室内小循环，进一步避免室外的粉尘进入，保证空气安全。进一步的，为了让驾乘人员能够直观的了解目前大气中和/或汽车车厢中的粉尘浓度，本技术的上述实施例中所述汽车空气安全系统还包括：粉尘浓度显示仪27，所述控制器22的第四输出端与所述粉尘浓度显示仪27连接。粉尘浓度显示仪27受车身控制器控制其通断，实现显示。该装置在传统汽车的仪表盘中增加一个粉尘浓度数字显示器，较容易实现。进一步的，所述汽车空气安全系统还包括：报警器28，所述控制器22的第三输出端与所述报警器28连接。该报警器28可采用无线报警装置，其通断由控制器22控制。具体的，本技术的上述实施例中，所述第一粉尘检测感应器23和/或所述第二粉尘检测感应器25为PM2.5粉尘检测感应器。本技术实施例引入了PM2.5粉尘检测感应器，因PM2.5粉尘检测感应器的种类较多，此处泛指所有种类PM2.5粉尘检测感应器。进一步的，本技术的上述实施例中，所述第一粉尘检测感应器23和所述第二粉尘检测感应器25通过连接线束29与车载电源20连接。且所述连接线束29设置有保护所述第一粉尘检测感应器23和/或所述第二粉尘检测感应器25的保险器。综上，本技术的上述实施例中，控制器感受到第一粉尘检测感应器传来的电信号，当第一粉尘检测感应器检测到大气中的PM2.5粉尘浓度达到报警浓度小时，控制器控制PM2.5粉尘浓度显示仪显示51(mg/m3)并带有警示报警以提示驾驶员注意关窗；当PM2.5粉尘浓度显示仪显示101(mg/m3)时，车身控制器控制电动玻璃升降器升起车窗防止外界PM2.5粉尘进入车内；并控制PM2.5粉尘滤清装置启动使用；当第二粉尘检测感应器检测到车厢中的PM2.5粉尘浓度达到预设浓度时，强制执行室内小循环以防室外粉尘的进入，并报警。本技术实施例提供的汽车空气安全系统基于大气的粉尘浓度以及车厢内的粉尘浓度来主动控制车窗的关闭、粉尘滤清器的运行、室内小循环的运行等等，从而能够主动防止外界超标的粉尘进入驾驶室，保证车内的空气安全。为了更好的实现上述目的，如图2所示应用本技术实施例提供的汽车空气安全系统的方法，包括：步骤11，获取大气中的粉尘浓度；步骤12，当所述大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，控制汽车的电动玻璃升降器关闭车窗并控制粉尘滤清器对从汽车进气口进入的空气进行过滤。本技术的上述实施例提供的汽车空气安全的控制方法应用于一汽车空气安全系统，该汽车空气安全系统实时检测大气中的粉尘浓度，通常情况下，该粉尘浓度通过一电信号表示，该电信号的大小与粉尘浓度的大小相对应；具体的，其对应关系可通过预设公式换算，也可预先设定对应关系并存储，在此不限定一具体形式。基于现有的空气质量监测体系，该粉尘浓度具体指PM2.5粉尘浓度，但是随着技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空气安全系统，其特征在于，包括：粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气安全系统，其特征在于，包括：粉尘滤清器、控制器以及设置于汽车外部的第一粉尘检测感应器；所述第一粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接，所述控制器的第一输出端与所述粉尘滤清器连接，所述控制器的第二输出端与汽车的电动玻璃升降器连接。2.根据权利要求1所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述汽车空气安全系统还包括：设置于汽车车厢中的第二粉尘检测感应器，所述第二粉尘检测感应器的输出端与所述控制器的输入端连接；所述控制器的第五输出端与汽车的室内小循环的启动器连接。3.根据权利要求2所述的汽车空气安全系统，其特征在于，所述汽车空气安全系统还包括：粉尘浓度显示仪，所述控制器的第四输出端与所述粉尘浓度...

【专利技术属性】
技术研发人员：林浩，马艳，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11