具有PEPS的车辆启动控制方法及控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有PEPS的车辆启动控制方法及控制系统，其中，方法包括以下步骤：PEPS模块接收一键启动指令，并且判断车辆是否为首次启动；如果为首次启动，则向发动机控制单元发送启动请求，以根据启动请求控制启动机进行启动；如果不为首次启动，则将一键启动指令转发至发动机控制单元，以判断是否启动启动机。本发明专利技术实施例的控制方法，通过PEPS模块判断车辆是否为首次启动，从而根据判断结果对启动机进行控制，提高控制的精确度，更好地保证车辆的可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
具有PEPS的车辆启动控制方法及控制系统
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种具有PEPS(PassiveEntryPassiveStart，无钥匙进入和启动系统)的车辆启动控制方法及控制系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展和汽车的普及，人们对舒适性、安全性、便利性、智能化的要求日益增加，PEPS在无线应用中成为一种方案选择。相关技术中，例如通过机械钥匙或旋钮拧到START挡，将启动继电器线圈输入端拉高，此时如通过闭合离合开关拉低启动继电器线圈的另一端，则启动继电器线圈形成通路，常开开关端闭合通电，使启动机线圈供电。然而，上述控制方式虽然能够保证启动机正常启动，但是控制方案较为简单，并且不能够更加精确的控制，无法很好地保证车辆的可靠性和安全性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种具有PEPS的车辆启动控制方法，该控制方法可以提高控制的精确度，简单便捷。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有PEPS的车辆启动控制系统。为达到上述目的，本专利技术一方面实施例提出了一种具有PEPS的车辆启动控制方法，包括以下步骤：PEPS模块接收一键启动指令；所述PEPS模块判断车辆是否为首次启动；如果判断所述车辆为首次启动，则所述PEPS模块向发动机控制单元发送启动请求，以使所述发动机控制单元根据所述启动请求控制启动机进行启动；以及如果判断所述车辆不为首次启动，则所述PEPS模块将所述一键启动指令转发至所述发动机控制单元，以使所述发动机控制单元判断是否启动所述启动机。本专利技术实施例的具有PEPS的车辆启动控制方法，在接收一键启动指令之后，通过PEPS模块判断车辆是否为首次启动，从而根据启动请求控制启动机进行启动或者进一步判断是否启动启动机，提高了控制的精确度，更好地保证车辆的可靠性和安全性，简单便捷。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述PEPS模块通过CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网)总线向所述发动机控制单元发送所述启动请求。另外，在本专利技术的一个实施例中，所述PEPS模块通过点火请求信号向所述发动机控制单元发送所述启动请求。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，上述控制方法还包括：检测当前档位信号和制动踏板信号；当所述当前档位信号为非D档，且制动踏板踩下时，所述发动机控制单元根据所述一键启动指令启动所述启动机。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，上述控制方法还包括：当所述当前档位信号为D档，且所述制动踏板踩下时，如果所述发动机控制单元接收到所述一键启动指令，则控制发动机停机并切断钥匙电源。本专利技术另一方面实施例提出了一种具有PEPS的车辆启动控制系统，包括：PEPS模块，所述PEPS模块用于接收一键启动指令，并且判断所述车辆是否为首次启动；发动机控制单元，当判断所述车辆为首次启动时，用于接收所述PEPS模块发送的启动请求，以根据所述启动请求控制启动机进行启动，并且当判断所述车辆不为首次启动时，用于接收所述PEPS模块转发的所述一键启动指令，以判断是否启动所述启动机。本专利技术实施例的具有PEPS的车辆启动控制系统，在接收一键启动指令之后，通过PEPS模块判断车辆是否为首次启动，从而根据启动请求控制启动机进行启动或者进一步判断是否启动启动机，提高了控制的精确度，更好地保证车辆的可靠性和安全性，简单易实现。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述PEPS模块通过CAN总线向所述发动机控制单元发送所述启动请求。另外，在本专利技术的一个实施例中，所述PEPS模块通过点火请求信号向所述发动机控制单元发送所述启动请求。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，上述控制系统还包括：检测单元，用于检测当前档位信号和制动踏板信号，以当所述当前档位信号为非D档，且制动踏板踩下时，所述发动机控制单元还用于根据所述一键启动指令启动所述启动机。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，上述控制系统还包括：还包括：控制单元，当所述当前档位信号为D档，且所述制动踏板踩下时，如果所述发动机控制单元接收到所述一键启动指令，用于控制发动机停机并切断钥匙电源。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为根据本专利技术一个实施例的具有PEPS的车辆启动控制方法的流程图；图2为根据本专利技术一个实施例的PEPS模块通过CAN总线发送启动请求示意图；图3为根据本专利技术一个实施例的PEPS模块通过点火请求信号发送启动请求示意图；图4是本专利技术一个实施例的具有PEPS的车辆启动控制系统的结构示意图；图5是本专利技术一个具体实施例的具有PEPS的车辆启动控制系统的结构示意图；以及图6是本专利技术另一个具体实施例的具有PEPS的车辆启动控制系统的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照附图描述根据本专利技术实施例提出的具有PEPS的车辆启动控制方法及控制系统，首先将参照附图描述根据本专利技术实施例提出的具有PEPS的车辆启动控制方法。图1是本专利技术一个实施例的具有PEPS的车辆启动控制方法的流程图。如图1所示，该具有PEPS的车辆启动控制方法可以包括以下步骤：S101，PEPS模块接收一键启动指令。需要说明的是，PEPS无需人为干预就可以自动执行对用户的身份识别，这种安全保护系统需要加入智能机制来保证在任何应用场合下操作的可靠性，而免提操作系统的可靠性主要依赖于应答器中模拟检测电路的性能，为减少冗余，在此不作具体赘述。其中，对于有PEPS配置的车辆可以采用一键启动开关。一键启动开关可以直接接入PEPS，从而由PEPS负责对一键启动指令进行处理并进行相关的电气诊断。S102，PEPS模块判断车辆是否为首次启动。如上述所说的对一键启动指令进行处理并进行相关的电气诊断，PEPS在接收一键启动指令之后，首先判断车辆是否为首次启动。S103，如果判断车辆为首次启动，则PEPS模块向发动机控制单元发送启动请求，以使发动机控制单元根据启动请求控制启动机进行启动。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，PEPS模块可以通过CAN总线向发动机控制单元发送启动请求。图2为根据本专利技术一个实施例的PEPS模块通过CAN总线发送启动请求示意图。如图2所示，对于车辆首次启动，当PEPS接收到一键起动开关的一键启动指令，并且安全认证通过之后，由PEPS将启动请求信号置位为有效状态。当启动请求信号置位有效状态时，认为启动有效，则PEPS可以通过CAN总线向发动机控制单元，也可以称为ECU(EngineControlUnit，电子控制单元)发送启动请求，以使发动机控制单元根据启动请求控制启动机进行启动。其中，CAN可以用于为汽车环境中的微控制器通信，传输速度较快。另外，在本专利技术的一个实施例中，PEPS模块也可以通过点火请求信号向发动机控制单元发送启动请求。图3为根据本专利技术一个实施例的PEPS模块通过点火请求信号发送启动请求示意图。如图3所示，对于车辆首次启动，当PEPS接收到一键起动开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有无钥匙进入和启动系统PEPS的车辆启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：PEPS模块接收一键启动指令；所述PEPS模块判断车辆是否为首次启动；如果判断所述车辆为首次启动，则所述PEPS模块向发动机控制单元发送启动请求，以使所述发动机控制单元根据所述启动请求控制启动机进行启动；以及如果判断所述车辆不为首次启动，则所述PEPS模块将所述一键启动指令转发至所述发动机控制单元，以使所述发动机控制单元判断是否启动所述启动机。

【技术特征摘要】
1.一种具有无钥匙进入和启动系统PEPS的车辆启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：PEPS模块接收一键启动指令；所述PEPS模块判断车辆是否为首次启动；如果判断所述车辆为首次启动，则所述PEPS模块向发动机控制单元发送启动请求，以使所述发动机控制单元根据所述启动请求控制启动机进行启动；以及如果判断所述车辆不为首次启动，则所述PEPS模块将所述一键启动指令转发至所述发动机控制单元，以使所述发动机控制单元判断是否启动所述启动机。2.如权利要求1所述的具有PEPS的车辆启动控制方法，其特征在于，所述PEPS模块通过CAN总线向所述发动机控制单元发送所述启动请求。3.如权利要求1所述的具有PEPS的车辆启动控制方法，其特征在于，所述PEPS模块通过点火请求信号向所述发动机控制单元发送所述启动请求。4.如权利要求1所述的具有PEPS的车辆启动控制方法，其特征在于，还包括：检测当前档位信号和制动踏板信号；当所述当前档位信号为非D档，且制动踏板踩下时，所述发动机控制单元根据所述一键启动指令启动所述启动机。5.如权利要求4所述的具有PEPS的车辆启动控制方法，其特征在于，还包括:当所述当前档位信号为D档，且所述制动踏板踩下时，如果所述发动机控制单元接收到所述一键启动指令，则控制发动机停机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓峰，王勇，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11