一种车用油门控制系统和具有其的车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种车用油门控制系统和具有其的车辆，车用油门控制系统包括设在车身上的安装件；油门踏板，油门踏板在使用位置和收纳位置之间可活动地设在安装件上，油门踏板位于使用位置时可踩踏以控制车速，油门踏板位于收纳位置时避开驾驶员脚部以为驾驶员脚部留出空间；巡航系统，巡航系统与油门踏板相连并控制油门踏板在使用位置和收纳位置之间可活动，巡航系统关闭时，油门踏板位于使用位置，巡航系统打开时控制油门踏板活动至收纳位置。根据本实用新型专利技术实施例的车用油门控制系统，在汽车开启巡航系统后，油门踏板自动向上折叠为驾驶员脚部留出踩踏空间，提高驾驶舒适性，当关闭巡航系统或者汽车发生制动时，油门踏板自动恢复到原来位置。

【技术实现步骤摘要】
一种车用油门控制系统和具有其的车辆
本技术涉及油门踏板
，具体涉及一种车用油门控制系统和具有其的车辆。
技术介绍
随着汽车保有量的日益增加，汽车越来越智能化，其中很多车辆均配置了巡航系统，在汽车开启巡航系统后，驾驶员的脚部将不再需要踩油门踏板，此时驾驶员脚部的踩踏位置空间很局限，降低了驾驶的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种车用油门控制系统。本技术还提供一种具有该车用油门控制系统的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的车用油门控制系统，包括：安装件，所述安装件设在车辆的车身上；油门踏板，所述油门踏板在使用位置和收纳位置之间可活动地设在所述安装件上，所述油门踏板位于所述使用位置时可踩踏以控制车速，所述油门踏板位于所述收纳位置时避开驾驶员脚部以为驾驶员脚部留出空间；巡航系统，所述巡航系统与所述油门踏板相连并控制所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间可活动，所述巡航系统关闭时，所述油门踏板位于所述使用位置，所述巡航系统打开时控制所述油门踏板活动至所述收纳位置。进一步地，所述安装件形成为连杆，所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用油门控制系统，其特征在于，包括：安装件，所述安装件设在车辆的车身上；油门踏板，所述油门踏板在使用位置和收纳位置之间可活动地设在所述安装件上，所述油门踏板位于所述使用位置时可踩踏以控制车速，所述油门踏板位于所述收纳位置时避开驾驶员脚部以为驾驶员脚部留出空间；巡航系统，所述巡航系统与所述油门踏板相连并控制所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间可活动，所述巡航系统关闭时，所述油门踏板位于所述使用位置，所述巡航系统打开时控制所述油门踏板活动至所述收纳位置。

【技术特征摘要】
1.一种车用油门控制系统，其特征在于，包括：安装件，所述安装件设在车辆的车身上；油门踏板，所述油门踏板在使用位置和收纳位置之间可活动地设在所述安装件上，所述油门踏板位于所述使用位置时可踩踏以控制车速，所述油门踏板位于所述收纳位置时避开驾驶员脚部以为驾驶员脚部留出空间；巡航系统，所述巡航系统与所述油门踏板相连并控制所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间可活动，所述巡航系统关闭时，所述油门踏板位于所述使用位置，所述巡航系统打开时控制所述油门踏板活动至所述收纳位置。2.根据权利要求1所述的车用油门控制系统，其特征在于，所述安装件形成为连杆，所述油门踏板在所述使用位置和所述收纳位置之间可枢转地设在所述连杆上，所述油门踏板上设有踩踏部，所述油门踏板位于所述使用位置时所述踩踏部位于所述连杆下方，所述油门踏板位于所述收纳位置时所述踩踏部翻转至所述连杆上方。3.根据权利要求2所述的车用油门控制系统，其特征在于，还包括：护膝板，所述护膝板设在车身上且位于所述连杆上方，所述油门踏板位于所述收纳位置时，所述踩踏部与所述护膝板相连，所述油门踏板位于所述使用位置时，所述踩踏部从所述护膝板上脱离。4.根据权利要求3所述的车用油门控制系统，其特征在于，还包括：磁性件，所述磁性件设在所述护膝板和所述踩踏部的一个上；磁吸件，所述磁吸件设在所述护膝板和所述踩踏部的另一个上，所述油门踏板位于所述收纳位置时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁成，郗耀辉，韩超，石刚，姬广斌，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11