一种活动式上车踏板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活动式上车踏板结构，包括有与车体连接固定的固定板，固定板以及固定在固定板上的脚踏结构，脚踏结构为上下分体式两侧结构，其包括有位于其下方的固定支撑板和上层的活动脚踏板，固定支撑板与两端和内侧的固定板焊接为一体，固定支撑板的上端面为向内倾斜的斜面，活动脚踏板的外侧边与固定支撑板之间铰接配合安装，活动脚踏板与固定支撑板的两端以及内侧边之间分别通过导杆与导向套导向配合，导杆上套装有弹簧。本实用新型专利技术，结构设计合理，一方面方便人为向前用力，另一方面其倾斜角度，可避免脚在踩踏时向后滑，从根本上起到防滑的目的，满足了上车踏板的使用要求。

An active treadle structure

The utility model discloses a movable pedal structure, which comprises a fixed plate fixedly connected with the body, a fixed plate and a pedal structure is fixed on the fixed plate, foot structure type structure on both sides of the upper and lower points, which comprises a fixed support plate at the bottom and the movable foot plate layer, fixed the support plate and the plate is fixed at both ends and the inner welding as a whole, on the end face of the fixed support plate for inward inclined surface, between the outer edge and the movable pedal fixed support plate is hinged with the installation, matched with a guide rod and the guide sleeve guide respectively pass through the movable foot plate and fixed support plate at both ends and the inner side, there are the spring is sheathed on the guide rod. The utility model has the advantages of reasonable structure design, convenient for a forward force, on the other hand, the tilt angle can be avoided in the foot pedaling backward, fundamentally to slip to meet the requirements of the use of the car pedal.

【技术实现步骤摘要】
一种活动式上车踏板结构
：本技术涉及汽车配件领域，主要涉及一种活动式上车踏板结构。
技术介绍
：现有的车踏板结构简单，大都是简单的平板结构，平板上虽然具有一定的防滑凸起或者耐磨凸起，其虽然一定程度上解决了人上车时防滑的目的，但在人上车时，人用力是向前用力，怎样方便人上车向前用力，则从根本上解决上车时防滑和省力的问题。
技术实现思路
：本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种活动式上车踏板结构，可避免脚在踩踏时向后滑，从根本上起到防滑的目的，满足了上车踏板的使用要求。本技术是通过以下技术方案实现的：一种活动式上车踏板结构，包括有与车体连接固定的固定板，所述固定板以及固定在固定板上的脚踏结构，所述脚踏结构为上下分体式两侧结构，其包括有位于其下方的固定支撑板和上层的活动脚踏板，所述固定支撑板与两端和内侧的固定板焊接为一体，所述固定支撑板的上端面为向内倾斜的斜面，所述活动脚踏板的外侧边与固定支撑板之间铰接配合安装，所述活动脚踏板与固定支撑板的两端以及内侧边之间分别通过导杆与导向套导向配合，所述导杆上套装有弹簧。所述的固定支撑板的上端面的倾斜角度为5-15°。所述的活动脚踏板通过导杆与导向套以及弹簧组合的支撑使其处于水平状态，受外力后弹簧压缩，所述活动脚踏板呈向内倾斜的斜面结构。通过分体式的脚踏结构，改变了传统式的一体式的脚踏结构，可随着踩踏用力的进行，其上方的活动脚踏板倾斜一定角度，一方面方便人为向前用力，另一方面其倾斜角度，可避免脚在踩踏时向后滑，从根本上起到防滑的目的，满足了上车踏板的使用要求；通过中通过导杆与导向套配合，可起到很好的定位导向作用，通过弹簧的结构，当上车结束后，根据弹簧的恢复力，可使活动脚踏板呈现水平状态，当需要用力上车时，弹簧在处于压缩状态方便用力。本技术的优点是：本技术改变了传统式的一体式的脚踏结构，可随着踩踏用力的进行，其上方的活动脚踏板倾斜一定角度，一方面方便人为向前用力，另一方面其倾斜角度，可避免脚在踩踏时向后滑，从根本上起到防滑的目的，满足了上车踏板的使用要求。附图说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为脚踏结构的后视图。图3为脚踏结构的侧视图。具体实施方式：参见附图。一种活动式上车踏板结构，包括有与车体连接固定的固定板1，所述固定板1以及固定在固定板1上的脚踏结构2，所述脚踏结构2为上下分体式两侧结构，其包括有位于其下方的固定支撑板3和上层的活动脚踏板4，所述固定支撑板3与两端和内侧的固定板1焊接为一体，所述固定支撑板3的上端面为向内倾斜的斜面，所述活动脚踏板4的外侧边与固定支撑板3之间铰接配合安装，所述活动脚踏板4与固定支撑板3的两端以及内侧边之间分别通过导杆5与导向套6导向配合，所述导杆5上套装有弹簧7。所述的固定支撑板3的上端面的倾斜角度为5-15°。所述的活动脚踏板4通过导杆与导向套6以及弹簧7组合的支撑使其处于水平状态，受外力后弹簧压缩，所述活动脚踏板4呈向内倾斜的斜面结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动式上车踏板结构，包括有与车体连接固定的固定板，所述固定板以及固定在固定板上的脚踏结构，所述脚踏结构为上下分体式两侧结构，其包括有位于其下方的固定支撑板和上层的活动脚踏板，所述固定支撑板与两端和内侧的固定板焊接为一体，所述固定支撑板的上端面为向内倾斜的斜面，所述活动脚踏板的外侧边与固定支撑板之间铰接配合安装，所述活动脚踏板与固定支撑板的两端以及内侧边之间分别通过导杆与导向套导向配合，所述导杆上套装有弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种活动式上车踏板结构，包括有与车体连接固定的固定板，所述固定板以及固定在固定板上的脚踏结构，所述脚踏结构为上下分体式两侧结构，其包括有位于其下方的固定支撑板和上层的活动脚踏板，所述固定支撑板与两端和内侧的固定板焊接为一体，所述固定支撑板的上端面为向内倾斜的斜面，所述活动脚踏板的外侧边与固定支撑板之间铰接配合安装，所述活动脚踏板与固定支撑板的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江宁，王先水，方海星，
申请(专利权)人：安徽江山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34