一种踏板车的锁止与解锁结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种踏板车的锁止与解锁结构
本专利技术涉及机械结构
，尤其涉及一种踏板车的锁止与解锁结构。
技术介绍
折叠机构具备功能多、结构紧凑的特点，在可折叠滑板车等产品中有广泛的应用。受折叠机构锁止与解锁机构复杂程度、可靠性、成本的限制，目前的可折叠滑板车仅能进行简单的折叠，滑板车的功能的多样性受到限制。随着技术发展，骑行功能结构形态、跟随功能结构形态、拉行功能结构形态已经为折叠滑板车的常见结构形态。三种结构形态之间通过折叠机构来实现相互切换，每一种结构形态具备自锁和解锁功能，解锁与锁止机构较多，导致了折叠机构产品结构复杂，成本较高，降低了折叠机构的可靠性与操作的便捷性。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了一种踏板车的锁止与解锁结构，同一结构可完成多种结构形态的锁止与解锁，结构简单，可靠性较高。为了实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案:一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，包括单向锁止与解锁机构；其中，所述单向锁止与解锁机构包括：踏板止动片(7)、锁止转轴(8)、传动销(9)、双曲柄机构止动片(10)、第一拉簧(20)、第二拉簧(21)；所述锁止转轴(8)安装在主踏板(1)上，双曲柄机构止动片(10)安装在锁止转轴(8)中心位置，传动销(9)一端固定在双曲柄机构止动片(10)上，传动销(9)另一端在锁止转轴(8)中心位置扇形槽内滑动，形成滑动副，第二拉簧(21)一端与双曲柄机构止动片(10)固定，另一端与主踏板(1)固定，踏板止动片(7)对称安装在锁止转轴(8)两侧位置，传动销(9)一端固定在踏板止动片(7)上，另一端在锁止转轴(8)两侧位置扇形槽内滑动...
【技术保护点】
一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，包括单向锁止与解锁机构；其中，所述单向锁止与解锁机构包括：踏板止动片(7)、锁止转轴(8)、传动销(9)、双曲柄机构止动片(10)、第一拉簧(20)、第二拉簧(21)；所述锁止转轴(8)安装在主踏板(1)上，双曲柄机构止动片(10)安装在锁止转轴(8)中心位置，传动销(9)一端固定在双曲柄机构止动片(10)上，传动销(9)另一端在锁止转轴(8)中心位置扇形槽内滑动，形成滑动副，第二拉簧(21)一端与双曲柄机构止动片(10)固定，另一端与主踏板(1)固定，踏板止动片(7)对称安装在锁止转轴(8)两侧位置，传动销(9)一端固定在踏板止动片(7)上，另一端在锁止转轴(8)两侧位置扇形槽内滑动，形成转动副，第一拉簧(20)一端与踏板止动片(7)固定，另一端与主踏板(1)固定。
【技术特征摘要】
1.一种踏板车锁止与解锁结构，其特征在于，包括单向锁止与解锁机构；其中，所述单向锁止与解锁机构包括：踏板止动片(7)、锁止转轴(8)、传动销(9)、双曲柄机构止动片(10)、第一拉簧(20)、第二拉簧(21)；所述锁止转轴(8)安装在主踏板(1)上，双曲柄机构止动片(10)安装在锁止转轴(8)中心位置，传动销(9)一端固定在双曲柄机构止动片(10)上，传动销(9)另一端在锁止转轴(8)中心位置扇形槽内滑动，形成滑动副，第二拉簧(21)一端与双曲柄机构止动片(10)固定，另一端与主踏板(1)固定，踏板止动片(7)对称安装在锁止转轴(8)两侧位置，传动销(9)一端固定在踏板止动片(7)上，另一端在锁止转轴(8)两侧位置扇形槽内滑动，形成转动副，第一拉簧(20)一端与踏板止动片(7)固定，另一端与主踏板(1)固定。2.根据权利要求1所述的一种踏板车的锁止与解锁结构，其特征在于，该结构还包括导杆机构、双曲柄机构；其中，所述导杆机构包括：主踏板(1)、第一转轴(2)、踏板连杆(3)、折叠转轴(4)、副踏板(5)、滑动轴(11)；踏板连杆(3)一端通过第一转轴(2)安装在主踏板(1)上，另一端固定在滑动轴(11)上，滑动轴(11)套入副踏板(5)滑槽内，主踏板(1)与副踏板(5)通过折叠转轴(4)连接在一起，形成铰接转动副，绕折叠转轴(4)转动副踏板(5)，滑动轴(11)在副踏板(5)滑槽内做往复运动；所述双曲柄机构包括：双曲柄机构锁止轴(12)、第一连杆(13)、第二动轴(14)、第一连架杆(15)、第二连架杆(16)、双曲柄机构机架(17)、第二定轴(18)、第一定轴(19)；第一连架杆(15)一端通过第一定轴(19)安装在双曲柄机构机架(17)上，另一端通过双曲柄机构锁止轴(12)安装在第一连杆(13)上，第一连架杆(15)分别与双曲柄机构机架(17)、第一连杆(13)在连接处形成回转副，第二连架杆(16)一端通过第二定轴(18)安装在双曲柄机构机架(17)上，另一端通过第二动轴(14)安装在第一连杆(13)上，第二连架杆(16)分别与双曲柄机构机架(17)、第一连杆(13)在连接处形成回转副。3.根据权利要求2所述的一种踏板车的锁止与解锁结构，其特征在于，在所述单向锁止与解锁机构中：双曲柄机构止动片(10)可在锁止转轴(8)或者双曲柄机构锁止轴(12)的作用下单向逆时针运动；踏板止动片(7)可在锁止转轴(8)或滑动轴(11)的作用下单向顺时针运动；双曲柄机构止动片(10)单向逆时针运动时，踏板止动片(7)位置保持不变；踏板止动片(7)单向顺时针运动时，双曲柄机构止动片(10)保持位置不变。4.根据权利要求3所述的一种踏板车的锁止与解锁结构，其特征在于，在所述导杆机构中：主踏板(1)与副踏板(5)平行时，滑动轴(11)位于副踏板(5)滑槽左端极限位置，绕折叠转轴(4)逆时针转动副踏板(5)，当第一转轴(2)、折叠转轴(4)、滑动轴(11)三者轴心共线时，滑动轴(11)位于副踏板(5)滑槽右端极限位置，绕折叠转轴(4)逆时针转动，滑动轴(11)在副踏板(5)滑槽内反...
【专利技术属性】
技术研发人员：王治彪，毕树生，杨春卫，梅方华，
申请(专利权)人：北京九星智元科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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