一种皮带轮安装结构，包括皮带轮（1）、变速箱箱体（2），其特征在于：还包括法兰盘（4）、第一深沟球轴承（3）、第二深沟球轴承（5）、骨架油封（6）、第一隔套（7）、第二隔套（8）、锁紧螺母（9）及输入轴（10）；所述法兰盘（4）安装于变速箱箱体（2）上，输入轴（10）设置于法兰盘（4）内，并用第一深沟球轴承（3）、第二深沟球轴承（5）将输入轴（10）固定在变速箱箱体（2）上，第一隔套（7）安装在输入轴（10）上，所述第一隔套（7）位于皮带轮（1）与第二深沟球轴承（5）之间，第二深沟球轴承（5）用第一隔套（7）抵住；所述第一隔套（7）和法兰盘（4）的内圈之间放置有骨架油封（6），皮带轮（1）安装在输入轴（10）上，在输入轴（10）轴头上用锁紧螺母（9）固定，所述锁紧螺母（9）和皮带轮（1）之间设置有第二隔套（8）。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种皮带轮安装结构，其包括皮带轮、变速箱箱体、法兰盘、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、骨架油封、第一隔套、第二隔套、锁紧螺母及输入轴；所述法兰盘安装于变速箱箱体上，输入轴设置于法兰盘内，并用第一深沟球轴承、第二深沟球轴承将输入轴固定在变速箱箱体上，第一隔套安装在输入轴上，所述第一隔套位于皮带轮与第二深沟球轴承之间，第二深沟球轴承用第一隔套抵住；所述第一隔套和法兰盘的内圈之间放置有骨架油封，皮带轮安装在输入轴上，在输入轴轴头上用锁紧螺母固定，所述锁紧螺母和皮带轮之间设置有第二隔套。本技术具有结构简单、设计合理，使用过程中皮带轮传动平稳，噪音低，稳定可靠的优点。【专利说明】一种皮带轮安装结构
本技术涉及一种皮带轮安装结构，具体涉及一种用于立式车床的变速箱中的皮带轮安装结构，属于机械设备领域。
技术介绍
立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件，回转直径满足的情况下，太重的工件在卧车不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，因此需要采用立车来进行加工。目前，立式车床变速箱中皮带轮的安装有很多种，但由于皮带轮的安装不合理，会导致变速箱中皮带轮在工作中传动不稳定且产生的噪音大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中变速箱中皮带轮的安装不稳固，噪音大的缺点，提供一种结构简单、设计巧妙的皮带轮的安装结构。本技术采用的技术方案如下所示:一种皮带轮安装结构，包括皮带轮、变速箱箱体，特征在于:还包括法兰盘、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、骨架油封、第一隔套、第二隔套、锁紧螺母及输入轴；所述法兰盘安装于变速箱箱体上，输入轴设置于法兰盘内，并用第一深沟球轴承、第二深沟球轴承将输入轴固定在变速箱箱体上，第一隔套安装在输入轴上，所述第一隔套位于皮带轮与第二深沟球轴承之间，第二深沟球轴承用第一隔套抵住；所述第一隔套和法兰盘的内圈之间放置有骨架油封，皮带轮安装在输入轴上，在输入轴轴头上用锁紧螺母固定，所述锁紧螺母和皮带轮之间设置有第二隔套。作为本技术的进一步改进，所述皮带轮沿输入轴的锥度方向安装。所述锥度为:3:20。本技术具有结构简单、巧妙、合理，使用过程中皮带轮传动平稳，噪音低，稳定可靠的优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。:附图标记:皮带轮1、变速箱箱体2、第一深沟球轴承3、法兰盘4、第二深沟球轴承5、骨架油封6、第一隔套7、第二隔套8、锁紧螺母9、输入轴10。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种皮带轮安装结构，用于将皮带轮I安装在变速箱箱体2上，所述法兰盘4安装于变速箱箱体2上,输入轴10设置于法兰盘4内，并用第一深沟球轴承3、第二深沟球轴承5将输入轴固定在变速箱箱体2上，所述隔套7安装在输入轴10上，位于皮带轮I与第二深沟球轴承5之间，第二深沟球轴承5用隔套7抵住，所述第一隔套7和法兰盘4的内圈之间放置有骨架油封6，防止漏油，皮带轮I沿输入轴10的锥度方向安装，这个锥度保证了皮带轮I运动过程中的稳定，在输入轴10轴头上用锁紧螺母9固定，锁紧螺9和皮带轮I之间设置有第二隔套8，确保皮带轮I在运动过程中不会左右晃动，。本技术使用过程中皮带轮传动平稳，噪音低，稳定可靠；特别适用于立式车床。【权利要求】1.一种皮带轮安装结构，包括皮带轮(I)、变速箱箱体(2)，其特征在于:还包括法兰盘(4 )、第一深沟球轴承(3 )、第二深沟球轴承(5 )、骨架油封(6 )、第一隔套(7 )、第二隔套(8 )、锁紧螺母(9)及输入轴(10);所述法兰盘(4)安装于变速箱箱体(2)上，输入轴(10)设置于法兰盘(4)内，并用第一深沟球轴承(3)、第二深沟球轴承(5)将输入轴(10)固定在变速箱箱体(2)上，第一隔套(7)安装在输入轴(10)上，所述第一隔套(7)位于皮带轮(I)与第二深沟球轴承(5)之间，第二深沟球轴承(5)用第一隔套(7)抵住；所述第一隔套(7)和法兰盘(4)的内圈之间放置有骨架油封(6 )，皮带轮(I)安装在输入轴(10 )上，在输入轴(10 )轴头上用锁紧螺母(9)固定，所述锁紧螺母(9)和皮带轮(I)之间设置有第二隔套(8)。2.如权利要求1所述的一种皮带轮安装结构，其特征在于:所述皮带轮(I)沿输入轴(10)的锥度方向安装。3.如权利要求2所述的一种皮带轮安装结构，其特征在于:所述所述锥度为:3:20。【文档编号】B25B27/02GK203542519SQ201320758623【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日 【专利技术者】朱振强 申请人:无锡京华重工装备制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种皮带轮安装结构，包括皮带轮（1）、变速箱箱体（2），其特征在于：还包括法兰盘（4）、第一深沟球轴承（3）、第二深沟球轴承（5）、骨架油封（6）、第一隔套（7）、第二隔套（8）、锁紧螺母（9）及输入轴（10）；所述法兰盘（4）安装于变速箱箱体（2）上，输入轴（10）设置于法兰盘（4）内，并用第一深沟球轴承（3）、第二深沟球轴承（5）将输入轴（10）固定在变速箱箱体（2）上，第一隔套（7）安装在输入轴（10）上，所述第一隔套（7）位于皮带轮（1）与第二深沟球轴承（5）之间，第二深沟球轴承（5）用第一隔套（7）抵住；所述第一隔套（7）和法兰盘（4）的内圈之间放置有骨架油封（6），皮带轮（1）安装在输入轴（10）上，在输入轴（10）轴头上用锁紧螺母（9）固定，所述锁紧螺母（9）和皮带轮（1）之间设置有第二隔套（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱振强，
申请(专利权)人：无锡京华重工装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。