本实用新型专利技术公开了一种座椅地锁杆装置，包括能够与锁止结构配合将座椅锁止的座椅地锁杆和固定于所述座椅下方的安装部件，所述安装部件具有下沉区域，所述座椅地锁杆固定连接于所述下沉区域内，所述座椅地锁杆和所述安装部件的最高点均不超过地板的表面。应用本实用新型专利技术提供的座椅地锁杆装置时，座椅地锁杆固定连接于下沉区域内，且座椅地锁杆和安装部件的最高点均不超过地板表面，即下沉区域使得座椅地锁杆下沉至地板以下，因此座椅折起后，座椅地锁杆装置并不会占用地板以上的空间，因而不会妨碍货物摆放，也就避免了上下货过程中与货物的剐蹭，更避免了货物将地锁杆砸坏的问题。本实用新型专利技术还提供了一种包括上述座椅地锁杆装置的汽车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件制造领域，更具体地说，涉及一种座椅地锁杆装置，还涉及一种包括上述座椅地锁杆装置的汽车。
技术介绍
随着科学技术的发展，人们对于机械设备的要求也越来越高，在保留原有功能的基础上，更多地要求便利以及美观等其它额外的功能，这使得对于机械设计以及加工工艺的要求也越来越高。目前，市场现有的汽车座椅一般采用折叠座椅，这样在需要运输货物时，可以将座椅折叠，在车内扩展出更大的使用空间储藏物品，满足汽车的客货两用的功能。折叠座椅与地板的固定通过地锁钩连接，然而，现有的折叠座椅地锁钩突出地板表面，在座椅折起时，座椅地锁钩妨碍货物摆放，浪费拉货空间，或货物直接堆放在座椅地锁钩上，导致上下货物过程中货物与地锁钩剐蹭，货物将地锁钩砸坏或地锁钩将货物划伤。综上所述，如何有效地解决座椅地锁钩妨碍货物摆放、与货物发生剐蹭等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种座椅地锁杆装置，解决座椅地锁杆妨碍货物摆放、与货物发生剐蹭的问题。本技术的第二个目的是提供一种包括上述座椅地锁杆装置的汽车。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案:—种座椅地锁杆装置，包括能够与锁止结构配合将座椅锁止的座椅地锁杆和固定于所述座椅下方的安装部件，所述安装部件具有下沉区域，所述座椅地锁杆固定连接于所述下沉区域内，所述座椅地锁杆和所述安装部件的最高点均不超过地板的表面。优选地，所述安装部件的外侧设置有加强板，所述安装部件与所述加强板固定连接。优选地，还包括设置于所述加强板两端的加强梁，所述加强梁与所述座椅地锁杆、所述安装部件、所述加强板的总成固定连接。优选地，所述座椅地锁杆、所述安装部件、所述加强板及所述加强梁总成与所述地板固定连接。优选地，所述安装部件为安装板。优选地，所述座椅地锁杆包括水平段和连接于所述水平段两侧的竖直段，所述下沉区域的侧壁设置有能够与所述竖直段表面贴合的凹槽，所述座椅地锁杆与所述安装部件在所述凹坑处固定连接。[0014I优选地，所述固定连接为焊接。优选地，所述竖直段为圆柱形，所述凹槽的横截面边缘线为圆弧线。优选地，所述下沉区域的最低点处设置有漏液口。本技术提供的座椅地锁杆装置包括座椅地锁杆和安装部件。其中，安装部件固定于座椅下方，主要用于安装座椅地锁杆。安装部件具有下沉区域，座椅地锁杆固定连接于下沉区域内，且座椅地锁杆和安装部件的最高点均不超过地板的表面。应用本技术提供的座椅地锁杆装置时，座椅地锁杆能够与锁止结构配合将座椅锁止。由于安装部件具有下沉区域，座椅地锁杆固定连接于下沉区域内，且座椅地锁杆和安装部件的最高点均不超过地板的表面，也就是安装部件的下沉区域使得座椅地锁杆下沉至地板以下，因此座椅折起后，座椅地锁杆装置并不会占用地板以上的空间，因而不会妨碍货物摆放，也就避免了上下货过程中与货物的剐蹭，更不会发生货物将地锁砸坏的问题。在一种优选的实施方式中，座椅地锁杆包括水平段和连接于水平段两侧的竖直段，下沉区域的侧壁设置有能够与竖直段表面贴合的凹槽，座椅地锁杆与安装部件在凹槽处固定连接。如此设置，安装部件对座椅地锁杆有更好的限位作用，且显著提高连接强度，使整体结构更为稳固可靠。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种汽车，包括车身壳体和地板，还包括上述任意一种座椅地锁杆装置，且座椅地锁杆装置固定于座椅的下方。由于上述的座椅地锁杆装置具有上述技术效果，具有该座椅地锁杆装置的汽车也应具有相应的技术效果O【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例提供的座椅地锁杆装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的座椅地锁杆装置的剖视结构示意图；图3为本技术实施例提供的座椅地锁杆装置局部放大结构示意图。附图中标记如下:加强梁1、加强板2、座椅地锁杆3、安装部件4、地板5、漏液口 6。【具体实施方式】本技术实施例公开了一种座椅地锁杆装置，以避免对货物摆放的阻碍、与货物发生剐蹭。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本技术实施例提供的座椅地锁杆装置的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的座椅地锁杆装置的剖视结构示意图。图3为本技术实施例提供的座椅地锁杆装置局部放大结构示意图。在一种【具体实施方式】中，本技术提供的座椅地锁杆装置，包括座椅地锁杆3和安装部件4。其中，安装部件4固定于座椅下方，主要用于安装座椅地锁杆3。安装部件4具有下沉区域，座椅地锁杆3固定连接于下沉区域内。具体的下沉区域可以设置设于安装部件4的中心处，当然，根据需要也可以进行其它设置，并不局限于设置于中央。安装部件4的具体结构可以不作限定，只需使其能够将座椅地锁杆3固定即可。为了使得座椅地锁杆3在座椅折起后不影响货物摆放，座椅地锁杆3和安装部件4的最高点均不超过地板5的表面，也就是座椅地锁杆3和安装部件4与地板5平齐或低于地板5表面。进而在座椅折起后，座椅地锁杆3和安装部件4并不占用地板5上方的空间。座椅地锁杆3为杆件，一般具有水平的主杆段，通过主杆段与座椅上的锁止结构配合将座椅锁止，其具体结构及与锁止结构的配合关系可参考现有技术，此处不再赘述。在座椅需要抬起时，解除座椅的锁止结构与座椅地锁杆装置的连接，座椅地锁杆装置的安装部件4具有下沉区域，且座椅地锁杆与其它部件由于最高点不超过地板5表面，所以在搬运货物时不会与货物发生剐蹭，也不会妨碍货物的摆放。进一步地，为提高安装部件的强度，可以在安装部件4的两侧设置与座椅地锁杆3的水平段垂直的加强板2，加强板2与安装部件4固定连接。通过加强板2的设置，能够有效提高安装部件4在垂直于座椅地锁杆3的水平段方向上的强度，使得座椅地锁杆3的受力能够经加强板2传递，整体结构更为稳固。当然，在其它实施例中，也可以调整加强板2的固定方式，如与车体固定等，或调整加强板2与座椅地锁杆3的角度。且在安装部件4本身已具有足够强度的情况下，也可以不设置加强板2。更进一步地，加强板2两端可以设置加强梁I，以进一步提高强度。加强梁I可以与座椅地锁杆3、安装部件4、加强板2的总成固定连接。此处及下文提到的总当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅地锁杆装置，其特征在于，包括能够与锁止结构配合将座椅锁止的座椅地锁杆(3)和固定于所述座椅下方的安装部件(4)，所述安装部件(4)具有下沉区域，所述座椅地锁杆(3)固定连接于所述下沉区域内，所述座椅地锁杆(3)和所述安装部件(4)的最高点均不超过地板(5)的表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋，李进招，孙保华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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