一种高速列车座椅插座快速检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速列车座椅插座快速检测装置，其特征在于，它包括三脚插孔检测头、二脚插孔检测头和供电器，三脚插孔检测头包括三脚插座、第一左脚、第一右脚、接地脚、第一电阻、第一发光二极管和第一蜂鸣器，二脚插孔检测头包括二脚插座、第二左脚、第二右脚、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第二蜂鸣器、第二电阻和第二发光二极管；本实用新型专利技术的优点在于：通过发光二极管发光和蜂鸣器的鸣叫，利用二极管单向导通原理，实现对列车座椅插座的快速检查，加快了检修效率，降低了检修成本。

High speed train seat socket quick detection device

The utility model discloses a device for rapid detection of high speed train seat socket, which is characterized in that it comprises a tripod head, two feet jack jack detection probe and the power supply, a jack detection head comprises a tripod socket, the first left foot, right foot, the first grounding pin and the first resistor, a first light emitting diode and the buzzer, two jack detection head consists of two feet, second foot, second foot socket, a first diode and a second diode, a third diode, a fourth diode, second buzzer and second resistors and second light emitting diode; the utility model has the advantages: the light-emitting diode and the buzzer sound, using diode unidirectional conduction principle, fast check on the train seat outlet, speed up the maintenance efficiency, reduce maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车座椅插座快速检测装置
本技术涉及检测装置的领域，具体的说是一种高速列车座椅插座快速检测装置，特别涉及对处于断电状态高速列车座椅插座的快速检修。
技术介绍
高速列车在运行120万公里后需要进行高级修——三级修，其中车上座椅的维修是三级修的一个重要环节。座椅维修主要对座椅蒙面，扶手，小桌板以及插座等元器件进行检查和修理。三级修时，列车在维修车间处于断电状态，而传统的插座检测装置仅针对家用220V进行检测，无法用于处于断电状态的列车座椅插座的检修。传统维修工艺采用万用表测量插座和电器盒通断的方式检查插座，此方式需要拆卸电器盒盖，在车上狭小的空间内操作不便、成本高、效率低。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的操作不便、成本高、效率低、无法用于断电状态检修等问题，旨在提供一种高速列车座椅插座快速检测装置，利用简单的二极管电路实现三级修时列车座椅插座的快速检测。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种高速列车座椅插座快速检测装置，其特征在于，它包括三脚插孔检测头1、二脚插孔检测头6和供电器15，所述三脚插孔检测头1包括：具备第一左脚201、第一右脚202和接地脚203的三脚插座2；一端与第一右脚202一端相连的第一电阻3；正极与第一电阻3另一端相连的第一发光二极管4；负极与第一左脚201相连、正极与第一右脚202相连的第一蜂鸣器5；所述二脚插孔检测头6包括：具备第二左脚701、第二右脚702的二脚插座7；负极与第二右脚702相连的第一二极管8；正极与第二右脚702相连的第二二极管9；正极与第二左脚701相连的第三二极管10；负极与第二左脚701相连的第四二极管11；正极与第三二极管10负极相连、负极与第四二极管11正极相连的第二蜂鸣器12；一端与蜂鸣器12正极相连的第二电阻13；正极与第二电阻13另一端相连、负极与第二蜂鸣器12负极相连的第二发光二极管14；所述供电器15包括电源16以及和电源16两端相连的三脚插头17。进一步地，所述第一二极管8连接至第二发光二极管14的负极。进一步地，所述第二二极管9和第三二极管10的正极均连接至第二蜂鸣器12的正极。进一步地，所述供电器15为5V直流电源。本技术的积极进步效果在于：通过5V供电器给列车220V电网带上5V电源，利用三脚和二脚检测头插入五孔插座中，利用发光二极管发光和蜂鸣器的鸣叫实现对列车座椅插座的快速检查；二脚检测头，利用二极管单向导通原理，通过简单的电路实现，使二脚插孔检测头正反两个方向都能检查列车座椅五孔插座中二孔的功能是否正常，操作简便，加快了检修效率，降低了检修成本。附图说明图1为本技术中三脚插孔检测头的整体结构示意图；图2为本技术中二脚插孔检测头的整体结构示意图；图3为本技术中供电器的整体结构示意图。1.三脚插孔检测头；2.三脚插座；201.第一左脚；202.第一右脚；203.接地脚；3.第一电阻；4.第一发光二极管；5.第一蜂鸣器；6.二脚插孔检测头；7.二脚插座；701.第二左脚；702.第二右脚；8.第一二极管；9.第二二极管；10.第三二极管；11.第四二极管；12.第二蜂鸣器；13.第二电阻；14.第二发光二极管；15.供电器；16.电源；17.三脚插头。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。本技术旨在提供一种高速列车座椅插座快速检测装置，其特征在于，它包括三脚插孔检测头1、二脚插孔检测头6和供电器15，所述三脚插孔检测头1包括：具备第一左脚201、第一右脚202和接地脚203的三脚插座2；一端与第一右脚202一端相连的第一电阻3；正极与第一电阻3另一端相连的第一发光二极管4，所述第一电阻3起限流的作用，保护第一发光二极管4；负极与第一左脚201相连、正极与第一右脚202相连的第一蜂鸣器5，检测时电流从三脚插孔检测头1的第一右脚202经过第一发光二极管4和第一蜂鸣器5流向第一左脚201，使第一发光二极管4发光、第一蜂鸣器5鸣叫；所述二脚插孔检测头6包括：具备第二左脚701、第二右脚702的二脚插座7；负极与第二右脚702相连的第一二极管8；正极与第二右脚702相连的第二二极管9；正极与第二左脚701相连的第三二极管10；负极与第二左脚701相连的第四二极管11；正极与第三二极管10负极相连、负极与第四二极管11正极相连的第二蜂鸣器12；一端与蜂鸣器12正极相连的第二电阻13；正极与第二电阻13另一端相连、负极与第二蜂鸣器12负极相连的第二发光二极管14，利用二极管的单向导电特性使二脚插孔检测头6不区分正反，所述第二电阻13起限流的作用，保护第二发光二极管14；当第二右脚702接电源正极，第二左脚701接电源负极时，电流从第二右脚702经第一二极管8流过第二发光二极管14和第二蜂鸣器12，然后经过第四二极管11回到第二左脚701，使第二发光二极管14、第二蜂鸣器12鸣叫；当第二左脚701接电源正极，第二右脚702接电源负极时，电流从第二左脚701经第三二极管10流过第二发光二极管14和第二蜂鸣器12，然后经过二极管回到第二右脚702，使第二发光二极管14发光、第二蜂鸣器12鸣叫。所述供电器15包括电源16以及和电源16两端相连的三脚插头17。具体实施时，所述第一二极管8连接至第二发光二极管14的负极。具体实施时，所述第二二极管9和第三二极管10的正极均连接至第二蜂鸣器12的正极。具体实施时，所述供电器15为5V直流电源，所述供电器15优选使用手机充电宝或者电池夹，为检测装置提供5V供电。具体实施时，将供电器15的三脚插头17插入列车220V插座中的任意一个，然后用三脚插孔检测头1和二脚插孔检测头6分别插入其他五孔插座的三脚插孔和二脚插孔，如果三脚插孔检测头1的第一发光二极管4亮并且第一蜂鸣器5发出“嘀”的声音，则表示该五孔插座的三脚插孔功能正常，否则该五孔插座的三脚插孔功能有问题，需要检修；如果二脚插孔检测头6的第二发光二极管14亮并且第二蜂鸣器12发出“嘀”的声音，则表示该五孔插座的二脚插孔功能正常，否则该五孔插座的二脚插孔功能有问题，需要维修。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于上述这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车座椅插座快速检测装置，其特征在于，它包括三脚插孔检测头（1）、二脚插孔检测头（6）和供电器（15），所述三脚插孔检测头（1）包括：具备第一左脚（201）、第一右脚（202）和接地脚（203）的三脚插座（2）；一端与第一右脚（202）一端相连的第一电阻（3）；正极与第一电阻（3）另一端相连的第一发光二极管（4）；负极与第一左脚（201）相连、正极与第一右脚（202）相连的第一蜂鸣器（5）；所述二脚插孔检测头（6）包括：具备第二左脚（701）、第二右脚（702）的二脚插座（7）；负极与第二右脚（702）相连的第一二极管（8）；正极与第二右脚（702）相连的第二二极管（9）；正极与第二左脚（701）相连的第三二极管（10）；负极与第二左脚（701）相连的第四二极管（11）；正极与第三二极管（10）负极相连、负极与第四二极管（11）正极相连的第二蜂鸣器（12）；一端与蜂鸣器（12）正极相连的第二电阻（13）；正极与第二电阻（13）另一端相连、负极与第二蜂鸣器（12）负极相连的第二发光二极管（14）；所述供电器（15）包括电源（16）以及和电源（16）两端相连的三脚插头（17）。

【技术特征摘要】
1.一种高速列车座椅插座快速检测装置，其特征在于，它包括三脚插孔检测头（1）、二脚插孔检测头（6）和供电器（15），所述三脚插孔检测头（1）包括：具备第一左脚（201）、第一右脚（202）和接地脚（203）的三脚插座（2）；一端与第一右脚（202）一端相连的第一电阻（3）；正极与第一电阻（3）另一端相连的第一发光二极管（4）；负极与第一左脚（201）相连、正极与第一右脚（202）相连的第一蜂鸣器（5）；所述二脚插孔检测头（6）包括：具备第二左脚（701）、第二右脚（702）的二脚插座（7）；负极与第二右脚（702）相连的第一二极管（8）；正极与第二右脚（702）相连的第二二极管（9）；正极与第二左脚（701）相连的第三二极管（10）；负极与第二左脚（701）相连的第四二极管（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘银红，付雁龙，张林强，石磊，张丽，
申请(专利权)人：上海坦达轨道车辆座椅系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22