The utility model relates to the field of a vehicle braking system, in particular to a brake vacuum power system and an electric vehicle for an electric vehicle. An electric vehicle brake vacuum booster system, including vacuum booster brake pump; mounted on the brake pedal, the brake vacuum booster vacuum sensor and three vacuum brake master cylinder pipe; and the vacuum tube of the other two joints are respectively connected to the electric vacuum pump and the vacuum tank; brake vacuum sensor and the electric vacuum pump are electrically connected to the controller; the vacuum booster brake pump installed in the car on the front panel; the vacuum tube, the electric vacuum pump and the vacuum tank is installed in the cabin of the cabin on the combination bracket; combination bracket mounting fixed on the car beam; the utility model has the advantages that: it can reduce the loss of the vacuum brake vacuum pipeline, reduce the process of vacuum brake hose jitter; short, can reduce the vacuum tube. The fixed point, the cost is down.
【技术实现步骤摘要】
电动汽车的制动真空助力系统及电动汽车
本技术涉及车辆制动系统
,特别涉及电动汽车的制动真空助力系统及电动汽车。
技术介绍
制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动,制动助力系统是车辆不可缺少的组成部分。新能源汽车主要包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等,尤其是对于纯电动汽车而言,由电机直接驱动行驶,内部没有发动机,因此无法像传统燃油车通过发动机提供真空助力源;为了产生制动助力用的真空源,在新能源汽车上必须有一套电动真空助力装置,该装置通过电动真空泵抽气,达到真空助力的目的。目前,纯电动汽车的制动助力系统普遍采用电动真空泵为制动助力系统抽取真空,即根据制动助力系统内部的压力值控制真空泵的启动和关闭,从而使助力系统内部维持足够的真空度,以保证驾驶员的制动需求。但现有技术中的制动真空助理系统在机舱内通常占有很大的空间,且在抽真空时往往由于管路连接复杂或管路过长等原因,不但容易导致真空度损失,并通常会伴随着管路的抖动,制动效果减弱。
技术实现思路
本技术的目的是提供电动汽车的制动真空助力系统及电动汽车,能够减少制动抽真空时真空度的损失,减少抽真空过程中管路的抖动;制动软管短,成本下降,且在机舱布置过程中,可以减少真空管的固定点,对机舱布置有所帮助,经济有效的解决现有技术中存在的问题。本技术具体技术方案如下:一种电动汽车制动真空助力系统,包括真空助力器带制动总泵;安装于所述真空助力器带制动总泵上的制动踏板、制动真空度传感器 ...
【技术保护点】
一种电动汽车制动真空助力系统,其特征在于,包括真空助力器带制动总泵;安装于所述真空助力器带制动总泵上的制动踏板、制动真空度传感器和三通真空管;所述真空管的另外两个接头分别连接于电动真空泵和真空罐;所述制动真空度传感器和所述电动真空泵均电连接于控制器;所述真空助力器带制动总泵安装于汽车的前围板上;所述真空管、所述电动真空泵和所述真空罐安装于机舱组合托架上;所述机舱组合托架悬置固定于汽车纵梁上。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车制动真空助力系统,其特征在于,包括真空助力器带制动总泵;安装于所述真空助力器带制动总泵上的制动踏板、制动真空度传感器和三通真空管;所述真空管的另外两个接头分别连接于电动真空泵和真空罐;所述制动真空度传感器和所述电动真空泵均电连接于控制器;所述真空助力器带制动总泵安装于汽车的前围板上;所述真空管、所述电动真空泵和所述真空罐安装于机舱组合托架上;所述机舱组合托架悬置固定于汽车纵梁上。2.如权利要求1所述的电动汽车制动真空助力系统,其特征在于,所述真空管上设置有与所述真...
【专利技术属性】
技术研发人员:丛浩,
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车技术开发有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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