一种外硬点可调的后悬拉杆总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外硬点可调的后悬拉杆总成，包括球销总成、锁紧螺母和后悬拉杆；所述球销总成固定在后悬拉杆上，并通过锁紧螺母固定。本实用新型专利技术的外硬点可调的后悬拉杆总成通过简单高效的方式实现了后悬拉杆外硬点在Z方向的改变，从而改变后悬的前束角变化梯度，对于车辆的直线行驶性能和弯道操稳性能具有重要的意义。

A rear suspension rod assembly with adjustable outer hard point

【技术实现步骤摘要】
一种外硬点可调的后悬拉杆总成
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种外硬点可调的后悬拉杆总成。
技术介绍
汽车的四轮定位参数主要包括车轮前束角、车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角等，定位参数及其随轮跳的变化梯度是汽车的重要设计参数，其中后轮的前束角在悬架上下跳动过程中的变化梯度对于车辆的直线行驶性能和弯道操稳性能具有重要的影响。后悬的前束角梯度在汽车研发理论上和车辆实际使用中都有重要意义，通过仿真底盘所有硬点对于前束角梯度的敏感度分析发现，后悬拉杆外硬点z向坐标对于前束角梯度的影响最大，所以改变后悬拉杆外硬点z向坐标即可改变前束角梯度，于是改变后悬前束角梯度的问题转化为后悬拉杆外硬点z向坐标的调节问题。目前在汽车研发阶段和车辆底盘性能调试过程中，后悬拉杆外硬点是工程设计的硬点参数，后悬拉杆的结构和尺寸决定了相关硬点，现有的后悬拉杆是无法调节的，即当采用一种拉杆装车后，后悬拉杆的外硬点已经固定，无法进行调节。如果后悬的前束角梯度在研发前期设计不合理，在后期底盘性能调校过程中确实需要改变转向拉杆外硬点，则必须将整个转向拉杆更换成不同的规格，这样更换几次就会造成大量的浪费，且费工费时，效率低下。因此，亟需一种可以将原本固定的硬点改为可调节的硬点，通过简单高效的方式即可实现后悬拉杆硬点在Z方向的改变，从而改变后悬的前束角变化梯度的外硬点可调的后悬拉杆结构。
技术实现思路
本技术目的是提供一种外硬点可调的后悬拉杆总成，用于解决上述问题。本技术解决技术问题采用如下技术方案：>一种外硬点可调的后悬拉杆总成，包括球销总成、锁紧螺母和后悬拉杆；所述球销总成固定在后悬拉杆上，并通过锁紧螺母固定。进一步，所述球销总成包括球销和球销座；所述球销可转动地固定在球销座内；所述球销座的下端形成为螺杆，且螺杆上形成有外螺纹；所述锁紧螺母为六边形螺母，套设在球销座的下端形成的螺杆上；所述后悬拉杆包括杆部和端部；所述端部形成为柱状，且其端面形成有盲孔，所述盲孔内形成有内螺纹。进一步，所述球销总成上的螺杆与后悬拉杆的端部上形成的盲孔通过螺纹进行配合。本技术具有如下有益效果：本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成通过简单高效的方式实现了后悬拉杆外硬点在Z方向的改变，从而改变后悬的前束角变化梯度，对于车辆的直线行驶性能和弯道操稳性能具有重要的意义。附图说明图1为现有技术中后悬拉杆总成的结构图；图2为本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成的结构图；图3为本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成中球销总成的结构图；图4为本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成中锁紧螺母的结构图；图5为本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成中后悬拉杆的结构图。图中标记示意为：1-球销总成；2-锁紧螺母；3-后悬拉杆；4-球销；5-球销座；6-杆部；7-端部；8-盲孔。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术的技术方案作进一步阐述。实施例1本实施例提供了一种外硬点可调的后悬拉杆总成，解决了现有技术中如果后悬的前置角梯度在研发前期设计不合理，在后期底盘性能调校过程中改变后悬拉杆外硬点时，需将整个后悬拉杆总成进行更换，从而造成大量浪费的问题。如图2所示，一种外硬点可调的后悬拉杆总成，包括球销总成1、锁紧螺母2和后悬拉杆3；所述球销总成1固定在后悬拉杆3上，并通过锁紧螺母2固定。所述球销总成1包括球销4和球销座5；所述球销4可转动地固定在球销座5内；所述球销座5的下端形成为螺杆，且螺杆上形成有外螺纹；所述锁紧螺母2为六边形螺母，套设在球销座5的下端形成的螺杆上；所述后悬拉杆3包括杆部6和端部7；所述端部7形成为柱状，且其端面形成有盲孔8，所述盲孔8内形成有内螺纹。具体地，所述球销总成1上的螺杆与后悬拉杆3的端部7上形成的盲孔8通过螺纹进行配合，并通过事先旋入螺杆上的锁紧螺母2进行固定球销总成1与后悬拉杆3之间的相对位置，从而解决螺纹配合容易转动的问题。本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成可以通过球销座5的下端形成的螺杆旋入盲孔8的长度来调节球销4轴向与后悬拉杆3之间的位置，从而实现后悬拉杆外硬点的调节。本技术的外硬点可调的后悬拉杆总成通过简单高效的方式实现了后悬拉杆外硬点在Z方向的改变，从而改变后悬的前束角变化梯度，对于车辆的直线行驶性能和弯道操稳性能具有重要的意义。以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外硬点可调的后悬拉杆总成，其特征在于，包括球销总成、锁紧螺母和后悬拉杆；所述球销总成固定在后悬拉杆上，并通过锁紧螺母固定；/n所述球销总成包括球销和球销座；所述球销可转动地固定在球销座内；所述球销座的下端形成为螺杆，且螺杆上形成有外螺纹；/n所述锁紧螺母为六边形螺母，套设在球销座的下端形成的螺杆上；/n所述后悬拉杆包括杆部和端部；所述端部形成为柱状，且其端面形成有盲孔，所述盲孔内形成有内螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种外硬点可调的后悬拉杆总成，其特征在于，包括球销总成、锁紧螺母和后悬拉杆；所述球销总成固定在后悬拉杆上，并通过锁紧螺母固定；
所述球销总成包括球销和球销座；所述球销可转动地固定在球销座内；所述球销座的下端形成为螺杆，且螺杆上形成有外螺纹；
所述锁紧螺母为六边形螺母，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴国瑞，杨健，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11