一种可调节拉杆式无主桁架挂篮制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可调节拉杆式无主桁架挂篮，包括支撑机构、悬挂机构和底篮系统，所述的支撑机构设置在顶板的上部，支撑机构包括两个平行设置的梯形框架，每个梯形框架均包括立杆、底杆、斜杆和顶杆，在两根顶杆的端头之间各设置一个转轴，在转轴上套接有第一连接件；所述的底篮系统包括外导梁和下纵梁，在下纵梁的上部设置下横梁，在下横梁的上端设置底模板；所述的悬挂机构包括两根斜拉杆，一根斜拉杆连接支撑机构和外导梁，另一根斜拉杆连接支撑机构和下纵梁。本实用新型专利技术的优点是：无主桁、体积小，通过可调节拉杆提高挂篮的通用性，稳定性好，承载力大，降低钢材用量，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种可调节拉杆式无主桁架挂篮，包括支撑机构、悬挂机构和底篮系统，所述的支撑机构设置在顶板的上部，支撑机构包括两个平行设置的梯形框架，每个梯形框架均包括立杆、底杆、斜杆和顶杆，在两根顶杆的端头之间各设置一个转轴，在转轴上套接有第一连接件；所述的底篮系统包括外导梁和下纵梁，在下纵梁的上部设置下横梁，在下横梁的上端设置底模板；所述的悬挂机构包括两根斜拉杆，一根斜拉杆连接支撑机构和外导梁，另一根斜拉杆连接支撑机构和下纵梁。本技术的优点是：无主桁、体积小，通过可调节拉杆提高挂篮的通用性，稳定性好，承载力大，降低钢材用量，节约成本。【专利说明】一种可调节拉杆式无主桁架挂篮
本技术涉及桥梁施工
，特别是指一种可调节拉杆式无主桁架挂篮。
技术介绍
随着国家对基础设施建设的不断投入，高速公路和高速铁路正在紧锣密鼓地修建之中，而在修建高速公路和高速铁路的过程中，为了保证路面的平整度，经常需要在山中修建隧道，以及在山与山之间修建桥梁。在山与山之间桥梁的施工过程中，由于预制梁的起吊非常不方便，目前一般都是采用直接浇筑成型，其施工过程则包括高墩施工以及桥面的施工，该桥面的施工则主要采用悬臂施工的方式来实现；在悬臂施工中，其主要的设备是挂篮。传统的挂篮通常具有以下几个缺点:第一，各部件组成相对比较复杂，结构受力相互关联;第二，挂篮重量一般较重，特别是主桁架，因为要承受箱梁块体重量，一般都比较笨重，挂篮总体重量与施工块体重量比一般在小于0.35?0.5，挂篮通用性不好，一经设计定型，多大承载力一般不能改变，适合多大重量的梁段一般只能选大的，造成浪费严重，同时也造成施工不便，第三，通常挂篮一般形体较大，用钢梁量多，重量大，成本高。
技术实现思路
本技术提出一种可调节拉杆式无主桁架挂篮，解决了现有技术中挂篮通用性较低、重量较重、成本高、不安全的问题。本技术的技术方案是这样实现的:—种可调节拉杆式无主桁架挂篮，包括支撑机构、悬挂机构和底篮系统，所述的支撑机构设置在顶板的上部，支撑机构包括两个平行设置的梯形框架，每个梯形框架均包括立杆、底杆、斜杆和顶杆，在两根顶杆的端头之间各设置一个转轴，在转轴上套接有第一连接件，所述的第一连接件包括主板，在主板上端设置转轴孔，主板内部设有凹槽，在凹槽下端的两侧内壁上各设置一块竖板，在竖板上端设置一个平板;所述的底篮系统包括外导梁和下纵梁，所述的外导梁前端通过吊耳与吊挂铰接连接，在外导梁的中间和末端各设置一个第二连接件;所述的下纵梁的前端通过吊耳与吊挂铰接连接，下纵梁的末端设置第二连接件，在下纵梁的上部设置下横梁，在下横梁的上端设置底模板;在支撑机构和底篮系统之间设置悬挂机构，所述的悬挂机构包括两根斜拉杆，一根斜拉杆连接支撑机构和外导梁，另一根斜拉杆连接支撑机构和下纵梁;所述斜拉杆包括上斜拉杆短节、下斜拉杆短节和调节套筒，所述的上斜拉杆短节上端穿过连接件与转轴连接，上斜拉杆短节的下端设有螺纹结构，对应的下斜拉杆短节的上端设有螺纹结构，下斜拉杆短节的下端与第二连接件连接，上斜拉杆短节和下斜拉杆短节上设置的螺纹结构通过调节套筒连接。所述的立杆与顶杆在连接处的两侧各设置一块第一连接板，斜杆与顶杆在连接处的两侧各设置一块第二连接板。所述的顶杆的长度小于底杆的长度，立杆与顶杆、底杆垂直连接。在两个平行设置的梯形框架对应的立杆、底杆、斜杆和顶杆之间设置支撑杆。所述的第二连接件包括侧板，在侧板一端设置铰接孔，侧板内部设有凹槽，在凹槽中间设置一块横板，在横板设有连接孔。本技术的优点是:无主桁、体积小，通过可调节拉杆提高挂篮的通用性，稳定性好，承载力大，降低钢材用量，节约成本。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构不意图。图2为图1所示支撑机构主视图。图3为图1所示支撑机构右视图。图4为图1所示第一连接件示意图。图5为图1所示第二连接件示意图。图6为图1所示第一连接板示意图。图7为图1所示第二连接板示意图。其中，1.立杆，2.底杆，3.斜杆，4.转轴，5.第一连接件，501.主板，502.平板，503.竖板，6.外导梁，7.下纵梁，8.第二连接件，801.侧板，802.横板，803.铰接孔，804.连接孔，9.斜拉杆，901.上斜拉杆短节，902.下斜拉杆短节，903.调节套筒，10.下横梁，11.第一连接板，12.底模板，13.顶杆，14.支撑杆，15.第二连接板。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1?7所示，本技术提供了一种可调节拉杆式无主桁架挂篮，包括支撑机构、悬挂机构和底篮系统，所述的支撑机构设置在顶板的上部，支撑机构包括两个平行设置的梯形框架，每个梯形框架均包括立杆1、底杆2、斜杆3和顶杆13，在两根顶杆13的端头之间各设置一个转轴4，在转轴4上套接有第一连接件5，所述的第一连接件5包括主板501，在主板501上端设置转轴孔504，主板内部设有凹槽，在凹槽下端的两侧内壁上各设置一块竖板503，在竖板503上端设置一个平板502;所述的底篮系统包括外导梁6和下纵梁7，所述的外导梁6前端通过吊耳与吊挂铰接连接，在外导梁6的中间和末端各设置一个第二连接件8;所述的下纵梁7的前端通过吊耳与吊挂铰接连接，下纵梁7的末端设置第二连接件8，在下纵梁的上部设置下横梁10，在下横梁的上端设置底模板12;在支撑机构和底篮系统之间设置悬挂机构，所述的悬挂机构包括两根斜拉杆9，一根斜拉杆9连接支撑机构和外导梁6，另一根斜拉杆9连接支撑机构和下纵梁7;所述斜拉杆包括上斜拉杆短节901、下斜拉杆短节902和调节套筒903，所述的上斜拉杆短节901上端穿过连接件I与转轴4连接，上斜拉杆短节901的下端设有螺纹结构，对应的下斜拉杆短节902的上端设有螺纹结构，下斜拉杆短节902的下端与第二连接件8连接，上斜拉杆短节901和下斜拉杆短节902上设置的螺纹结构通过调节套筒903连接。本技术的工作原理如下:支撑机构选择用两个平行设置的梯形框架，一方面增强支撑机构的稳定性，另一方面通过在顶杆的13两端端头之间各设置一个转轴4，在转轴4上各连接一个斜拉杆9，提高悬挂机机构的承载力，悬挂机构连接的外导梁6和下纵梁7实现底篮的安全行走，在下纵梁7上端设置下横梁10的优点在于分配梁段配重、材料得到充分利用、减轻重量和节约成本;悬挂机构所述的斜拉杆9采用螺纹套筒结构接连，通过在上斜拉杆短节901的下端和下斜拉杆短节902的上端设置螺纹结构，所述的两端螺纹结构通过调节套筒903进行连接，可以根据现场施工通过调节螺纹套筒903实现斜拉杆9长度的改变，提高本技术的通用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节拉杆式无主桁架挂篮，包括支撑机构、悬挂机构和底篮系统，其特征在于：所述的支撑机构设置在顶板的上部，支撑机构包括两个平行设置的梯形框架，每个梯形框架均包括立杆（1）、底杆（2）、斜杆（3）和顶杆（13），在两根顶杆（13）的端头之间各设置一个转轴（4），在转轴（4）上套接有第一连接件（5），所述的第一连接件（5）包括主板（501），在主板（501）上端设置转轴孔（504），主板内部设有凹槽，在凹槽下端的两侧内壁上各设置一块竖板（503），在竖板（503）上端设置一个平板（502）；所述的底篮系统包括外导梁（6）和下纵梁（7），所述的外导梁（6）前端通过吊耳与吊挂铰接连接，在外导梁（6）的中间和末端各设置一个第二连接件（8）；所述的下纵梁（7）的前端通过吊耳与吊挂铰接连接，下纵梁（7）的末端设置第二连接件（8），在下纵梁的上部设置下横梁（10），在下横梁的上端设置底模板（12）；在支撑机构和底篮系统之间设置悬挂机构，所述的悬挂机构包括两根斜拉杆（9），一根斜拉杆（9）连接支撑机构和外导梁（6），另一根斜拉杆（9）连接支撑机构和下纵梁（7）；所述斜拉杆包括上斜拉杆短节（901）、下斜拉杆短节（902）和调节套筒（903），所述的上斜拉杆短节（901）上端穿过连接件（1）与转轴（4）连接，上斜拉杆短节（901）的下端设有螺纹结构，对应的下斜拉杆短节（902）的上端设有螺纹结构，下斜拉杆短节（902）的下端与第二连接件（8）连接，上斜拉杆短节（901）和下斜拉杆短节（902）上设置的螺纹结构通过调节套筒（903）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毋存粮，宋康，刘冬，赵万虎，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41