本发明专利技术涉及一种可调节式转向臂，包括第一转向臂、第二转向臂、锁紧装置以及滑块，第一转向臂由一横板以及横板两端分别设有的第一凸起、第二凸起组成，第一凸起与第二凸起位于横板两端的两侧；第一凸起靠近横板的一侧固定连接有第二转向臂；第二凸起设有沿横板长度方向贯穿的主销孔和沿横板宽度方向贯穿的轮轴孔；第二转向臂设有沿所述横板长度方向贯穿的凹槽；滑块设于所述凹槽内，且滑块可沿横板宽度方向在凹槽内滑动；锁紧装置可将滑块固定在凹槽内。本发明专利技术的技术方案提供了一种转向梯形尺寸可调节的转向臂，以保证梯形臂的安装尺寸合格，从而使车轮在转向时转向圆心一致。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转向臂的
，尤其涉及一种可调节式转向臂。
技术介绍
目前小车上的转向系统一般都需要考虑阿克曼几何，因此也有各类含转向梯形的转向臂，由于转向梯形几何参数的限制，大多数转向臂无法做到一体成型，需要两个部件焊接或通过其他方式连接起来。这种结构比较容易导致尺寸上的偏差，使实际转向梯形的角度、长度与设计时的尺寸不符，转向时轮胎无法达到纯滚动。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是如何提供一种转向梯形尺寸可调节的转向臂，以保证梯形臂的安装尺寸合格，从而使车轮在转向时转向圆心一致。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种可调节式转向臂，包括第一转向臂、第二转向臂、锁紧装置以及滑块，所述第一转向臂由一横板以及横板两端分别设有的第一凸起、第二凸起组成，所述第一凸起设于所述横板一端的一侧，所述第二凸起设于所述横板另一端的另一侧；所述第一凸起靠近所述横板的一侧固定连接有所述第二转向臂；所述第二凸起设有沿所述横板长度方向贯穿的主销孔，所述第二凸起沿设有所述横板宽度方向贯穿的轮轴孔；所述第二转向臂设有沿所述横板长度方向贯穿的凹槽；所述滑块设于所述凹槽内，且所述滑块可沿所述横板宽
度方向在所述凹槽内滑动；所述锁紧装置可将所述滑块固定在所述凹槽内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术产品通过滑块可在第二转向臂的凹槽内移动，调整好滑块位置后，用锁紧装置将滑块固定，转向横杆通过锁紧装置固定到第二转向臂上，来调整锁紧装置与主销孔的距离、角度。实现了在转向臂安装完成后，依然可以调节转向梯形的实际尺寸，消除因装配误差而产生的影响，以保证梯形臂实际尺寸与理论尺寸相同，从而使两车轮在转向时转向圆心一致，避免了轮胎滑移而形成摩擦力。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进：进一步地，所述滑块由立方体和圆柱体两部分组成，所述立方体连接于所述圆柱体的一端，所述第一凸起和所述第二转向臂设有供所述圆柱体伸入的圆孔，所述圆柱体上套设有弹簧并伸入所述第一凸起和所述第二转向臂的圆孔中，所述立方体位于所述凹槽内，所述第二转向臂远离与所述第一凸起连接的一端设有第一螺纹孔，所述螺纹孔内设有第一螺钉，所述第一螺钉通过所述第一螺纹孔伸入所述凹槽内并抵接所述立方体。采用上述进一步方案的有益效果是：通过第一螺钉向凹槽内拧紧，可顶住立方体向第一凸起的方向移动，由于圆柱体上套设有弹簧，当圆柱体向第一凸起和第二转向臂的圆孔中移动时，弹簧受挤压后会产生弹力顶住立方体，从而很好的保证了滑块在凹槽内调整位置后保持平衡。进一步地，所述立方体的高度等于所述凹槽的高度，宽度等于所述凹槽的宽度。采用上述进一步方案的有益效果是：将立方体的尺寸按照凹槽的尺寸进行设置，有利于滑块在凹槽内移动并定位。进一步地，所述立方体设有沿所述横板的长度方向贯穿的第二螺纹孔，所述锁紧装置通过所述第二螺纹孔将所述滑块固定在所述凹槽内。采用上述进一步方案的有益效果是：在滑块的立方体部分设置第二螺纹
孔，使锁紧装置可通过第二螺纹孔来将滑块固定在凹槽内，固定更方便、牢靠。进一步地，所述锁紧装置包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓穿过所述第二螺纹孔，并与所述锁紧螺栓配合将所述滑块固定在所述凹槽内。采用上述进一步方案的有益效果是：将锁紧装置设置成相互配合的锁紧螺栓和锁紧螺母，通过锁紧螺栓和锁紧螺母将滑块固定在凹槽内，结构简单、操作方便。进一步地，所述锁紧装置还包括两个垫片，两个所述垫片分别位于所述锁紧螺栓与所述凹槽之间和所述锁紧螺母与所述凹槽之间，所述锁紧螺栓穿过所述垫片与所述锁紧螺母配合将所述滑块固定在所述凹槽内。采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置垫片可以使锁紧螺栓和锁紧螺母在配合将滑块固定在凹槽内时更加牢固。进一步地，所述第一凸起与所述第二转向臂焊接。采用上述进一步方案的有益效果是：通过焊接将第一凸起和第二转向臂连接在一起，操作简单。附图说明图1为本专利技术产品优选的结构示意图；图2为图1的左视图，其中，对局部进行了剖视；图3为图1的俯视图；图4为本专利技术滑块优选的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一转向臂，2、第二转向臂，3、滑块，4、横板，5、第一凸起，6、第二凸起，7、主销孔，8、轮轴孔，9、凹槽，10、立方体，11、圆柱体，12、弹簧，13、第一螺纹孔，14、第一螺钉，15、第二螺纹孔，16、锁紧螺
栓，17、锁紧螺母，18、垫片。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1-3所示，在一优选实施例中，本专利技术的可调节式转向臂，包括第一转向臂1、第二转向臂2、锁紧装置以及滑块3，所述第一转向臂1由一横板4以及横板4两端分别设有的第一凸起5、第二凸起6组成，所述第一凸起5设于所述横板4一端的一侧，所述第二凸起6设于所述横板4另一端的另一侧；所述第一凸起5靠近所述横板4的一侧固定连接有所述第二转向臂2；所述第二凸起6设有沿所述横板4长度方向贯穿的主销孔7，所述第二凸起6设有沿所述横板4宽度方向贯穿的轮轴孔8；所述第二转向臂2沿所述横板4长度方向设有凹槽9；所述滑块3设于所述凹槽9内，且所述滑块3可沿所述横板4宽度方向在所述凹槽9内滑动；所述锁紧装置可将所述滑块3固定在所述凹槽9内。这样，当转向臂安装完成后，依然可以通过所述滑块3在所述凹槽9内滑动，来调整锁紧装置固定转向横杆的位置与主销孔的角度、距离，进而调节了转向梯形的实际尺寸，消除因装配误差而产生的影响，保证了梯形臂实际尺寸与理论尺寸相等，使两车轮在转向时转向圆心一致，避免了轮胎滑移而形成摩擦力。优选地，所述第一凸起5与所述第二转向臂2可以通过焊接连接在一起。如图4所示，在本专利技术另一优选实施例中，所述滑块3由立方体10和圆柱体11两部分组成，所述立方体10连接于所述圆柱体11的一端，所述第一凸起5和所述第二转向臂2设有供所述圆柱体11伸入的圆孔，所述圆柱体11上套设有弹簧12并伸入所述第一凸起5和所述第二转向臂2的圆孔中，所述立方体10位于所述凹槽9内，所述第二转向臂2远离与所述第一
凸起5连接的一端设有第一螺纹孔13，所述第一螺纹孔13内设有第一螺钉14，所述第一螺钉14通过所述第一螺纹孔13伸入所述凹槽9内并抵接所述立方体10。需要说明的是，当所述第一凸起5和所述第二转向臂2的圆孔直径与所述圆柱体11的直径相同时，所述圆柱体11在所述第一凸起5和所述第二转向臂2的圆孔内活动时才不会产生较大的晃动。所述第一螺钉14采用紧定螺钉时，效果更佳。优选地，所述立方体10的高度等于所述凹槽9的高度，宽度等于所述凹槽9的宽度。优选地，所述立方体10设有沿所述横板4的长度方向贯穿的第二螺纹孔15，所述锁紧装置穿过所述第二螺纹孔15将所述滑块3固定在所述凹槽9内。除了上述实施例外，还可以将所述锁紧装置设置成相互配合的锁紧螺栓16和锁紧螺母17，所述锁紧螺栓16穿过所述第二螺纹孔15，并与所述锁紧螺栓16配合将所述滑块3固定在所述凹槽9内。优选地，所述锁紧装置还包括两个垫片18，两个所述垫片18分别位于所述锁紧螺栓16与所述凹槽9之间和所述锁紧螺母17与所述凹槽9之间，所述锁紧螺栓16穿过所述垫片18与所述锁本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调节式转向臂，其特征在于，包括第一转向臂(1)、第二转向臂(2)、锁紧装置以及滑块(3)，所述第一转向臂(1)由一横板(4)以及横板(4)两端分别设有的第一凸起(5)、第二凸起(6)组成，所述第一凸起(5)设于所述横板(4)一端的一侧，所述第二凸起(6)设于所述横板(4)另一端的另一侧；所述第一凸起(5)靠近所述横板(4)的一侧固定连接有所述第二转向臂(2)；所述第二凸起(6)设有沿所述横板(4)长度方向贯穿的主销孔(7)，所述第二凸起(6)设有沿所述横板(4)宽度方向贯穿的轮轴孔(8)；所述第二转向臂(2)设有沿所述横板(4)长度方向贯穿的凹槽(9)；所述滑块(3)设于所述凹槽(9)内，且所述滑块(3)可沿所述横板(4)宽度方向在所述凹槽(9)内滑动；所述锁紧装置可将所述滑块(3)固定在所述凹槽(9)内。
【技术特征摘要】
1.一种可调节式转向臂，其特征在于，包括第一转向臂(1)、第二转向臂(2)、锁紧装置以及滑块(3)，所述第一转向臂(1)由一横板(4)以及横板(4)两端分别设有的第一凸起(5)、第二凸起(6)组成，所述第一凸起(5)设于所述横板(4)一端的一侧，所述第二凸起(6)设于所述横板(4)另一端的另一侧；所述第一凸起(5)靠近所述横板(4)的一侧固定连接有所述第二转向臂(2)；所述第二凸起(6)设有沿所述横板(4)长度方向贯穿的主销孔(7)，所述第二凸起(6)设有沿所述横板(4)宽度方向贯穿的轮轴孔(8)；所述第二转向臂(2)设有沿所述横板(4)长度方向贯穿的凹槽(9)；所述滑块(3)设于所述凹槽(9)内，且所述滑块(3)可沿所述横板(4)宽度方向在所述凹槽(9)内滑动；所述锁紧装置可将所述滑块(3)固定在所述凹槽(9)内。2.根据权利要求1所述的可调节式转向臂，其特征在于，所述滑块(3)由立方体(10)和圆柱体(11)两部分组成，所述立方体(10)连接于所述圆柱体(11)的一端，所述第一凸起(5)和所述第二转向臂(2)设有供所述圆柱体(11)伸入的圆孔，所述圆柱体(11)上套设有弹簧(12)并伸入所述第一凸起(5)和所述第二转向臂(2)的圆孔中，所述立方体(10)位于所述凹槽(9)内，所述第二转向臂(2)远离与所述第一凸起(5)连接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚喜贵，王汝旷，包梦阳，顾晗，蔡琛辉，
申请(专利权)人：宁波工程学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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