【技术实现步骤摘要】
一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱
本技术涉及汽车配件设备
，尤其涉及一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱。
技术介绍
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。传统的发动机上独立式悬挂用连杆支柱在使用时，自身的抗弯和抗扭矩能力效果不足，从而容易发生损坏，并且连杆支柱处没有加强结构，进而容易断裂。为此，我们提出一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱。
技术实现思路
本技术提供一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，首先通过多组加强肋条，可加强支柱杆表面的抗弯折能力，从而能够提高抗变形效果，同时第一加强翼板，既能提高加强肋条的稳定性，又能配合第二加强翼板一起增加加强肋条的抗扭矩能力，通过加强圈，可加强连接孔外壁四周的结构强度，进一步的防止连接孔开裂损坏。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，包括支柱杆、...
【技术保护点】
1.一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，包括支柱杆、连接头和连接孔，所述连接头位于支柱杆两端，所述连接头表面开设有连接孔，其特征在于，所述支柱杆两侧表面均焊接有加强肋条，所述加强肋条内侧壁表面焊接有第一加强翼板，且第一加强翼板具体设置有若干组，所述加强肋条外侧壁表面焊接有第二加强翼板，且第二加强翼板具体设置有若干组，加强圈位于连接孔外侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，包括支柱杆、连接头和连接孔，所述连接头位于支柱杆两端，所述连接头表面开设有连接孔，其特征在于，所述支柱杆两侧表面均焊接有加强肋条，所述加强肋条内侧壁表面焊接有第一加强翼板，且第一加强翼板具体设置有若干组，所述加强肋条外侧壁表面焊接有第二加强翼板，且第二加强翼板具体设置有若干组，加强圈位于连接孔外侧。
2.根据权利要求1所述的一种发动机上独立式悬挂用连杆支柱，其特征在于，所述连接孔内壁表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：李京福，
申请(专利权)人：天津市翰东盛电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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