自动泵吸式悬架支柱制造技术

例如用于车辆的、带有内部水平调节的自动泵吸式悬架支柱，该悬架支柱带有用流体填充的、处在用作弹簧的流体的压力下的工作缸（19），空心的活塞杆（1）密封地在该工作缸的工作室（3、31）中引导，固定在工作缸（19）上的泵活塞（4、6）密封地伸入该空心的活塞杆中，泵活塞在工作缸（19）和活塞杆（1）之间相对运动的情况下将流体从工作室（3、31）推进到与在工作室（3、31）中相比处在更高的流体压力下的压力腔（13）中，并且该悬架支柱还带有在压力腔（13）和工作室（3、31）之间的流动连接装置（5、17、18、32）来选择性地调整出能预先给定的、动态的、通过活塞杆（1）的移出长度确定的水平，其中，活塞杆（1）为了在轴向和关于周边相间隔的流动连接装置（5、17、18、32）的选择性的共同作用而能够借助转动设备（33）转动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求I前序部分的自动泵吸式悬架支柱。
技术介绍
在DE 10 2008 032 950 B3中说明了一种尤其用于车辆的、带有内部水平调节的 自动泵吸式液压气动悬架支柱，其带有用油填充的、处在至少一个布置在高压腔内的且用作弹簧的气垫的压力下的工作缸，该工作缸通过由空心活塞杆所承载的工作活塞被划分成两个工作室，还带有通过弹簧运动驱动的且将油从低压腔推进到与高压腔连接的工作室中的活塞泵，该活塞泵设有将高压腔与低压腔连接起来的第一流动连接装置，其中，设置有其它的在轴向间隔的、能够将高压腔与低压腔连接起来的第二流动连接装置，该第二流动连接装置可以通过阀接通或者说切断。车辆的车辆车身结构通过这两个流动连接装置可以调整到两个不同的水平上，从而使得可以出现针对慢速行驶的正常水平和针对快速行驶的下降的水平。由于在不平整的路面上行驶，油被如下长时间地从低压腔泵入到高压腔中，直至旁路中断了泵工作并且由此调节了水平。通过旁路和排泄开口的定位可以确定车辆车身结构的最大和最小高度。若车辆被卸载，那么活塞杆弹出(ausfedern),其中，变得畅通的排泄开口建立起在高压腔和低压腔之间的压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·伦宁格，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：
国别省市：