本实用新型专利技术实施例公开了一种矿用自卸车麦弗逊式前悬缸结构，属于矿用自卸车技术领域。该前悬缸结构包括缸杆、缸筒和前轴，所述前悬缸上端与车架圈梁铰接，所述前悬缸下端与A型臂外铰点铰接，其中，所述缸筒上端设有铰接点，所述缸筒铰接点和车架圈梁左右上绞点铰接，所述缸杆位于所述缸筒下端且与所述缸筒相连，所述缸杆下端与所述前轴左端机械连接。本实用新型专利技术实施例还公开了一种矿用自卸车，所述自卸车具有上述的麦弗逊式前悬缸结构。本实用新型专利技术通过将前轴和悬缸设计为可分离结构，不仅可以单独更换前轴或悬缸部件，也避免了由于焊接带来的不良影响，另外也提高了产品的可靠性，降低了制造难度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿用自卸车
，特别涉及一种麦弗逊式前悬缸及包含该结构的矿用自卸车。
技术介绍
矿用自卸车是矿用运输车，属于矿山开米设备，主要用于在露天矿山完成岩石土方剥离与矿石运输任务，具有运程短、转弯半径小、载荷重、几何尺寸大等特点。矿用自卸车麦弗逊式前悬缸是矿用自卸车的重要组成部分，对于保障车辆正常运行具有重要作用。目前的矿用自卸车麦弗逊式前悬缸结构一般为缸杆I在上，与缸杆I相连的缸筒2 在下，如图I所示，缸杆I上部铰点与车架圈梁左右上铰点铰接，缸筒2与前轴3左端通过焊接的方式固定连接，前悬缸下部通过转向臂下端轴4和向心关节轴承与A型臂外铰点铰接。现有的麦弗逊式前悬缸结构存在以下问题1.缸筒和前轴由于材料差异导致二者焊接效果差，并且需要焊前预热以及焊后保温，同时在焊接过程中如果控制不好易出现焊接裂纹，导致悬缸泄露或报废；2.由于前轴和缸筒上下焊接连接，不易分离，当缸筒出现损伤的时候会导致前轴同时报废；3.前轴左端和前悬缸的缸筒外缘采用插入式焊接，会造成连接端壁薄，使得铸造缺陷高，加工量多。
技术实现思路
为了解决现有麦弗逊式前悬缸结构由于缸筒与前轴焊接连接导致二者不易分离，会导致同时报废，以及焊接连接部分加工难度高和可靠性低的问题，本技术实施例提供了一种矿用自卸车麦弗逊式前悬缸结构。所述技术方案如下本技术实施例提供了一种麦弗逊式前悬缸结构，所述结构包括缸杆、缸筒和前轴，所述前悬缸上端与车架圈梁铰接，所述前悬缸下端与A型臂外铰点铰接，其中，所述缸筒上端设有铰接点，所述缸筒铰接点和车架圈梁左右上铰点铰接，所述缸杆位于所述缸筒下端且与所述缸筒相连，所述缸杆下端与所述前轴左端机械连接。优选的，所述机械连接为锥度连接，所述缸杆下端形成锥形端，所述前轴左端设有与所述锥形端相配合的通孔，所述通孔外设有压板，所述压板通过螺栓与所述锥形端连接。优选的，所述通孔外端面形成凹槽，所述凹槽截面长度大于所述通孔直径，所述压板位于所述凹槽中。优选的，所述通孔外端面与转向臂上端面通过螺栓连接，所述前悬缸下端通过转向臂下端轴与A型臂外铰点铰接。与现有技术相比，本技术实施例提供的技术方案具有以下优点通过将前轴和悬缸设计为可分离结构，不仅可以单独更换前轴或悬缸部件，也避免了由于焊接带来的不良影响，另外也提高了产品的可靠性，降低了制造难度。本技术另外一个目的是公开了一种矿用自卸车，所述自卸车具有上述任一项所述的麦弗逊式前悬缸结构，由于上述的麦弗逊式前悬缸结构具有所述的技术效果，因此具有该麦弗逊式前悬缸结构的矿用自卸车具有相同的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是现有技术麦弗逊式前悬缸结构剖视图；图2是本技术实施例中提供的麦弗逊式前悬缸结构剖视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。如图2所示，本技术实施例提供了一种麦弗逊式前悬缸结构，该结构包括缸杆I、缸筒2和前轴3，前悬缸结构的上端与车架圈梁铰接，前悬缸下端与A型臂外铰点铰接，其中，缸筒2上端设有铰接点，缸筒2铰接点和车架圈梁左右上铰点铰接，缸杆I位于所述缸筒2下端且与缸筒相连，缸杆I下端与前轴3左端机械连接。该机械连接优选为锥度连接，其中缸杆I的下端形成锥形端，前轴3左端设有与锥形端相配合的通孔，通孔外设有压板5，压板5通过螺栓6与锥形端连接。在上述通孔外端面形成有凹槽，该凹槽截面长度大于通孔直径，压板5位于凹槽中且与缸杆I的锥形端相接触，通过螺栓6将压板紧固。通孔外端面与转向臂上端面通过螺栓7连接，前悬缸下端通过转向臂下端轴4与A型臂外铰点铰接。本技术实施例麦弗逊式前悬缸结构通过采用缸筒在上部缸杆在下部的结构，并且缸杆与前轴左端通过锥度和压板锁紧的方式连接，使得缸杆、缸筒和前轴形成三个独立的部件，各独立部件可单独更换，不仅避免了焊接带来的不利影响，而且使产品的可靠性得到提高，还降低了加工制造的难度。本技术实施例还公开了一种矿用自卸车，该自卸车具有上述的麦弗逊式前悬缸结构，自卸车的其它部分可以参考现有技术，在此不做赘述。由于上述麦弗逊式前悬缸结构具有所述的技术效果，因此具有该麦弗逊式前悬缸结构的矿用自卸车也具有相同的技术效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种矿用自卸车麦弗逊式前悬缸结构，包括缸杆(I)、缸筒(2)和前轴(3)，所述前悬缸的上端与车架圈梁铰接，所述前悬缸的下端与A型臂外铰点铰接，其特征在于，所述缸筒(2)上端设有铰接点，所述缸筒铰接点和车架圈梁左右上铰点铰接，所述缸杆(I)位于所述缸筒(2)下端且与所述缸筒(2)相连，所述缸杆(I)下端与所述前轴(3)左端机械连接。2.根据权利要求I所述的麦弗逊式前悬缸结构，其特征在于，所述机械连接为锥度连接，所述缸杆(I)下端形成锥形端，所述前轴(3)左端设有与所述锥形端相配合的通孔，所述通孔外设有压板(5 )，所述压板(5 )通过螺栓(6 )与所述锥形端连接。3.根据权利要求2所述的麦弗逊式前悬缸结构，其特征在于，所述通孔外端面形成凹槽，所述凹槽截面长度大于所述通孔直径，所述压板(5)位于所述凹槽中。4.根据权利要求3所述的麦弗逊式前悬缸结构，其特征在于，所述通孔外端面与转向臂上端面通过螺栓(7)连接，所述前悬缸下端通过转向臂下端轴(4)与A型臂外铰点铰接。5.一种矿用自卸车，其特征在于，所述自卸车具有权利要求I至4任一项所述的麦弗逊式前悬缸结构。专利摘要本技术实施例公开了一种矿用自卸车麦弗逊式前悬缸结构，属于矿用自卸车
该前悬缸结构包括缸杆、缸筒和前轴，所述前悬缸上端与车架圈梁铰接，所述前悬缸下端与A型臂外铰点铰接，其中，所述缸筒上端设有铰接点，所述缸筒铰接点和车架圈梁左右上绞点铰接，所述缸杆位于所述缸筒下端且与所述缸筒相连，所述缸杆下端与所述前轴左端机械连接。本技术实施例还公开了一种矿用自卸车，所述自卸车具有上述的麦弗逊式前悬缸结构。本技术通过将前轴和悬缸设计为可分离结构，不仅可以单独更换前轴或悬缸部件，也避免了由于焊接带来的不良影响，另外也提高了产品的可靠性，降低了制造难度。文档编号B60G13/08GK202641291SQ20122022835公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日专利技术者梁伟, 江广贤, 张伟, 满军城 申请人:三一矿机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用自卸车麦弗逊式前悬缸结构，包括缸杆（1）、缸筒（2）和前轴（3），所述前悬缸的上端与车架圈梁铰接，所述前悬缸的下端与A型臂外铰点铰接，其特征在于，所述缸筒（2）上端设有铰接点，所述缸筒铰接点和车架圈梁左右上铰点铰接，所述缸杆（1）位于所述缸筒（2）下端且与所述缸筒（2）相连，所述缸杆（1）下端与所述前轴（3）左端机械连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，江广贤，张伟，满军城，
申请(专利权)人：三一矿机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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