【技术实现步骤摘要】
本技术涉及低速、轻载车的后桥。具体地说是ー种由ニ边左右单臂悬架分别连接摇臂液压减振器，并由直稳定杆连接单臂悬架的从动袖珍车后桥结构。
技术介绍
当今有很多成熟的，车的从动后桥结构，但用于低速、轻载车从动后桥结构还是有改进地方。低速，车的减振可简化因为低速、轻载车，主要用于电动的袖珍车。而电动袖珍车的蓄电容量、动カ有限，因此，车的重量应尽量小一点，使车更节能。
技术实现思路
本技术的目的是使车的后桥结构尽量简单，以降低重量和成本，更利于节能。具体方案是这样的用直稳定杆连接ニ边左右单臂悬架，并用摇臂液压减振器作减振。该车后桥结构，主要由轴座I、车架2、左单臂悬架3、右单臂悬架4、摇臂液压减振器5所组成。其特征是轴座I分别连接固定在车架2的横梁ニ边，销轴6分别插入左单臂悬架3、右单臂悬架4前端孔内，并连接在轴座I上。直稳定杆7 ニ端分别插入左单臂悬架3、右单臂悬架4中端孔内，分别由卡板8连接。外缸套9的下端，分别连接在左单臂悬架3，右单臂悬架4后顶端。活塞杆环10分别由螺杆11连接固定在车架2 ニ边的主梁上。外缸套9和活塞杆环10，分别是连接在摇臂液压减振器5上的零件。该后桥结构简单，重量轻，利于节能，用于电动的袖珍车更有意义。直稳定杆7有三个作用，ー是稳定杆作用，ニ是左单臂悬架3和右单臂悬架4相互支撑连接作用。三是ニ后轮受カ可平衡一点。直稳定杆7是弹簧钢，难易加工制作。附图说明图I、本技术实施例一的主视图。图2、本技术实施例一的俯视图。图3、本技术实施例ニ的主视图。图4、本技术实施例ニ的俯视图。具体实施方式首先，应说明本技术，有ニ个实施例，区别是实施例一中，摇臂...
【技术保护点】
一种袖珍车后桥结构，主要由轴座(1)、车架(2)、左单臂悬架(3)、右单臂悬架(4)、摇臂液压减振器(5)所组成，其特征是：轴座(1)分别连接固定在车架(2)的横梁二边，销轴(6)分别插入左单臂悬架(3)、右单臂悬架(4)前端孔内，并连接在轴座(1)上，直稳定杆(7)二端分别插入左单臂悬架(3)、右单臂悬架(4)中端孔内，分别由卡板(8)连接，外缸套(9)的下端，分别连接在左单臂悬架(3)、右单臂悬架(4)后顶端，活塞杆环(10)分别由螺杆(11)连接固定在，车架(2)二边的主梁上。
【技术特征摘要】
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