一种多轴油气悬挂装置及应用其的工程机械制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种多轴油气悬挂装置及应用该多轴油气悬挂装置的工程机械，该多轴油气悬挂装置包括两组悬挂分组，每一悬挂分组包括若干油缸，所述二悬挂分组中的至少一油缸可通过分配阀与另一悬挂分组连接。在该多轴油气悬挂装置中总轴数不变的情况下，因为分配阀的连接关系而使每组悬挂分组中的油缸的数量因此变化，使各个车轴轴荷更加接近，从而提高驱动、制动及转向等的安全裕度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种悬挂装置，特别涉及一种多轴油气悬挂装置及应用该多轴油气悬挂装置的工程机械。
技术介绍
目前，多轴油气悬挂车在行驶状态下，通常将悬挂油缸分为两组进行轴荷平衡，并且这种分组是固定的。在车辆处于行驶状态时，通过重心调整和轴距调整以达到多轴处于一种均衡的承载状态。如图I所示，以8轴油气悬挂车为例，通过将1-4轴(10、20、30、40)有杆腔互相连通，无杆腔互相连通，5-8轴(50、60、70、80)也如此连通，则1_4轴(10、20、30,40)与5-8轴(50、60、70、80)悬挂压力可实现自动窜通和补偿，使1-4轴(10、20、30、40)悬挂压力相等，5-8轴(50、60、70、80)悬挂压力也相等，但在大吨位产品而言，通常为了 短距离转场，其自重超过了原来上路的值，从而使轴荷配置发生变化。当多轴油气悬挂车载荷配置发生变化时，由于悬挂油缸分组固定，导致两组之间的载荷变化很大，两组之间的载荷差距也很大，例如在工地或者法规允许每个轴超过12吨的道路上，当8轴的油气悬挂起重机携带较多的起重臂时，将导致整车超过12X8吨，且重心前移，或者携带其他附加装置导致重心后移。按本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轴油气悬挂装置(100)，包括两组悬挂分组，每一悬挂分组包括若干油缸，其特征在于：所述二悬挂分组中的至少一油缸可通过分配阀与另一悬挂分组连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘木南，叶明，罗志前，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：