本实用新型专利技术公开了发动机进气道自动清洗装置，包括插筒，还包括清洁机构，所述插筒内部安装有对发动机进气道进行清洁的清洁机构，所述清洁机构包括轴承、转环、夹环、齿轮A、电机、齿轮B、锥型橡胶套、连接管和雾化喷头，轴承位于插筒内壁一端且轴承内部安装有转环，将连接管末端与外部的清洁剂罐排出端对接，插管端部与进气道端部对接，开启电机，电机运行通过齿轮A和齿轮B带动转环不断转动，进而使得连接管的雾化喷头一端在进气道内部不断转动，使得雾化后的清洁剂能够对进气道内壁进行全面的清洁处理，无需人工介入，提高了积碳清洁的便利性和清洁质量。性和清洁质量。性和清洁质量。
【技术实现步骤摘要】
发动机进气道自动清洗装置
[0001]本技术涉及发动机维护
，特别涉及发动机进气道自动清洗装置。
技术介绍
[0002]发动机进气管位于节气门与引擎进气门之间，进气管是总的进气管道，进气支管将空气分配到各气缸支持燃烧，气体经过化油器将汽油雾化，随空气进入气缸，发动机进气道是空气进出空气泸清器的通道、空气泸清器连接到化油器的管，是发动机中的重要配件之一，其在长时间使用过程中，内壁容易附着有积碳，积碳的积聚会导致汽车抖动严重，加速无力，如果进气管积碳严重，还会导致进气不畅，导致混合气过浓，油耗偏高，所以需要在积碳严重时对发动机进气道内壁进行清洁处理。
[0003]现有的发动机进气道在清洁装置在使用时存在以下弊端：发动机进气道常用的清洁方式是对清洁剂罐内部加压，并将加压的清洁剂罐悬挂，然后通过连接管路将清洁剂雾化后高压喷至进气道内部，俗称打吊瓶，在实际作业时，为了保证进气道内壁全面的清洁效果，所以需要不断翻转和调整连接管以及雾化喷头的位置，需要人工不断调整，费事费力，为此，我们提出发动机进气道自动清洗装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供发动机进气道自动清洗装置，通过在插筒内部安装的清洁机构，能够在插筒安装到位后在清洁过程中实现连接管和雾化喷头的不断转动，以对进气道内壁进行全面清洁，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]发动机进气道自动清洗装置，包括插筒，还包括清洁机构，所述插筒内部安装有对发动机进气道进行清洁的清洁机构，所述清洁机构包括轴承、转环、夹环、齿轮A、电机、齿轮B、锥型橡胶套、连接管和雾化喷头，轴承位于插筒内壁一端且轴承内部安装有转环，转环内壁安装有夹持连接管的夹环且连接管两端均延伸至插筒外部。
[0007]进一步地，还包括辅助机构，所述插筒一端安装有辅助机构，所述辅助机构包括连接端环、外接管、斜管和排出管，插筒一端安装有与进气道端部对接的连接端环，插筒表面靠近连接端环一端插接有外接管且外接管内部斜向安装有斜管；插筒安装时通过端部的连接端环对接至进气道的外周进而固定插筒的位置，在进行核桃砂清洁作业时，可以将外接管连接核桃砂排出设备，使得高压高速运动的核桃砂经过斜管进入进气道，同时排出管连接负压吸引设备将使用后的核桃砂与积碳一起抽出。
[0008]进一步地，所述转环表面一端安装有位于轴承一侧的齿轮A，电机动力输出端安装有与齿轮A相互啮合的齿轮B；齿轮A和齿轮B相互啮合，使得电机运行可以带动转环在轴承的内部转动。
[0009]进一步地，所述插筒一端安装有锥型橡胶套且连接管一端贯穿锥型橡胶套并与外部清洁剂罐排出端相连接，所述连接管另一端安装有进行清洁剂雾化的雾化喷头；连接管
一端贯穿锥型橡胶套，锥型橡胶套可以不影响连接管的转动，雾化喷头对清洁剂进行雾化处理。
[0010]进一步地，所述插筒表面远离外接管一侧斜向安装有与外部负压吸引设备相连接的排出管；通过排出管连接外部负压吸引设备，将清洁后的积碳抽出。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：插筒的内部通过轴承连接有转环，转环可以在轴承内部转动，转环内壁固定有夹环，连接管贯穿插筒内部且夹环夹住连接管外周，在进行发动机进气道清洁时，将连接管末端与外部的清洁剂罐排出端对接，插管端部与进气道端部对接，开启电机，电机运行通过齿轮A和齿轮B带动转环不断转动，进而使得连接管的雾化喷头一端在进气道内部不断转动，使得雾化后的清洁剂能够对进气道内壁进行全面的清洁处理，无需人工介入，提高了积碳清洁的便利性和清洁质量；插筒安装时通过端部的连接端环对接至进气道的外周进而固定插筒的位置，在进行核桃砂清洁作业时，可以将外接管连接核桃砂排出设备，使得高压高速运动的核桃砂经过斜管进入进气道，同时排出管连接负压吸引设备将使用后的核桃砂与积碳一起抽出。
附图说明
[0012]图1为本技术发动机进气道自动清洗装置的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术发动机进气道自动清洗装置的清洁机构结构示意图。
[0014]图3为本技术发动机进气道自动清洗装置的辅助机构结构示意图。
[0015]图中：1、插筒；2、清洁机构；201、轴承；202、转环；203、夹环；204、齿轮A；205、电机；206、齿轮B；207、锥型橡胶套；208、连接管；209、雾化喷头；3、辅助机构；301、连接端环；302、外接管；303、斜管；304、排出管。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
3所示，发动机进气道自动清洗装置，包括插筒1，还包括清洁机构2，所述插筒1内部安装有对发动机进气道进行清洁的清洁机构2，所述清洁机构2包括轴承201、转环202、夹环203、齿轮A204、电机205、齿轮B206、锥型橡胶套207、连接管208和雾化喷头209，轴承201位于插筒1内壁一端且轴承201内部安装有转环202，转环202内壁安装有夹持连接管208的夹环203且连接管208两端均延伸至插筒1外部。
[0018]其中，还包括辅助机构3，所述插筒1一端安装有辅助机构3，所述辅助机构3包括连接端环301、外接管302、斜管303和排出管304，插筒1一端安装有与进气道端部对接的连接端环301，插筒1表面靠近连接端环301一端插接有外接管302且外接管302内部斜向安装有斜管303；插筒1安装时通过端部的连接端环301对接至进气道的外周进而固定插筒1的位置，在进行核桃砂清洁作业时，可以将外接管302连接核桃砂排出设备，使得高压高速运动的核桃砂经过斜管303进入进气道，同时排出管304连接负压吸引设备将使用后的核桃砂与积碳一起抽出。
[0019]其中，所述转环202表面一端安装有位于轴承201一侧的齿轮A204，电机205动力输出端安装有与齿轮A204相互啮合的齿轮B206，所述插筒1一端安装有锥型橡胶套207且连接
管208一端贯穿锥型橡胶套207并与外部清洁剂罐排出端相连接，所述连接管208另一端安装有进行清洁剂雾化的雾化喷头209；齿轮A204和齿轮B206相互啮合，使得电机205运行可以带动转环202在轴承201的内部转动，连接管208一端贯穿锥型橡胶套207，锥型橡胶套207可以不影响连接管208的转动，雾化喷头209对清洁剂进行雾化处理。
[0020]其中，所述插筒1表面远离外接管302一侧斜向安装有与外部负压吸引设备相连接的排出管304；通过排出管304连接外部负压吸引设备，将清洁后的积碳抽出。
[0021]需要说明的是，本技术为发动机进气道自动清洗装置，工作时，插筒1的内部通过轴承201连接有转环202，转环202可以在轴承201内部转动，转环202内壁固定有夹环203，连接管208贯穿插筒1内部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机进气道自动清洗装置，包括插筒(1)，其特征在于，还包括清洁机构(2)，所述插筒(1)内部安装有对发动机进气道进行清洁的清洁机构(2)，所述清洁机构(2)包括轴承(201)、转环(202)、夹环(203)、齿轮A(204)、电机(205)、齿轮B(206)、锥型橡胶套(207)、连接管(208)和雾化喷头(209)，轴承(201)位于插筒(1)内壁一端且轴承(201)内部安装有转环(202)，转环(202)内壁安装有夹持连接管(208)的夹环(203)且连接管(208)两端均延伸至插筒(1)外部。2.根据权利要求1所述的发动机进气道自动清洗装置，其特征在于：还包括辅助机构(3)，所述插筒(1)一端安装有辅助机构(3)，所述辅助机构(3)包括连接端环(301)、外接管(302)、斜管(303)和排出管(304)，插筒(1)一端安装有与进气道端部对接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李京福，
申请(专利权)人：天津市翰东盛电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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