制动真空助力系统、控制方法及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种制动真空助力系统、控制方法及车辆。其中，该系统包括：真空助力器；制动真空泵，所述制动真空泵通过真空管路与所述真空助力器相连；真空度检测装置，所述真空度检测装置用于检测所述制动真空助力系统的真空度；真空罐，所述真空罐可根据所述制动真空助力系统的真空度选择性地接入所述真空管路或者断开与所述真空管路的连接。本发明专利技术的系统可以提高制动系统的制动性，保证行车安全。

Brake vacuum power system, control method and vehicle

The invention discloses a brake vacuum power system, a control method and a vehicle. Among them, the system includes: vacuum booster brake; the brake vacuum pump, vacuum pump is connected with the vacuum booster through the vacuum pipeline; vacuum detection device, the vacuum detection device for detecting the brake vacuum booster system vacuum; vacuum tank, the vacuum tank according to the vacuum brake vacuum booster system of selective access to the vacuum line or disconnect the vacuum pipeline. The system of the invention can improve the braking of the brake system and ensure the safety of the driving.

【技术实现步骤摘要】
制动真空助力系统、控制方法及车辆
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种制动真空助力系统、控制方法及车辆。
技术介绍
制动真空助力系统为驾驶员提供制动助力，从而保证行车安全，因此制动真空助力系统的可靠性尤为重要。有时在频繁制动时，制动真空助力系统的可靠性难以保证，如图4所示，相关技术中的制动真空助力系统。存在以下缺点：当车辆出现连续制动情况时，为了提供足够的制动助力，需要使制动真空助力系统快速建立真空度，但是相关技术中的制动真空助力系统在车辆连续制动，抽真空的效率较低，真空度无法在短时间建立，导致制动真空助力系统通常不能提供足够的制动助力，影响行车安全。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种制动真空助力系统。该系统既可以满足常规制动助力需求，也可以保证在连续制动情况下迅速建立真空度，进而提高制动系统的制动性，保证行车安全。本专利技术的第二个目的在于提出一种制动真空助力系统的控制方法。本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。为了实现上述目的，本专利技术的第一方面的实施例公开了一种制动真空助力系统，包括：真空助力器；制动真空泵，所述制动真空泵通过真空管路与所述真空助力器相连；真空度检测装置，所述真空度检测装置用于检测所述制动真空助力系统的真空度；真空罐，所述真空罐可根据所述制动真空助力系统的真空度选择性地接入所述真空管路或者断开与所述真空管路的连接。根据本专利技术实施例的制动真空助力系统，将真空罐和制动真空泵进行并联，并且由控制阀控制真空罐的打开和关闭，既可以满足常规制动助力需求，也可以保证在连续制动情况下迅速建立真空度，进而提高制动系统的制动性，保证行车安全，同时由于可以迅速建立真空度，因此减少了制动真空泵长时间处于工作状况，提升了制动真空泵的使用寿命。在一些示例中，所述真空罐与所述制动真空泵并联，在所述真空罐和所述制动真空泵之间设有控制阀，所述制动真空助力系统，还包括：控制器，所述控制器分别与所述真空度检测装置和所述控制阀相连，用于根据所述制动真空助力系统的真空度控制所述控制阀的打开和关闭，以使所述真空罐接入所述真空管路或者断开与所述真空管路的连接。在一些示例中，所述控制阀为常开控制阀。在一些示例中，所述控制器与所述制动真空泵相连，所述控制器还用于根据所述制动真空助力系统的真空度控制所述制动真空泵的启停。在一些示例中，所述真空度检测装置为真空度传感器。本专利技术的第二方面的实施例公开了一种制动真空助力系统的控制方法，包括以下步骤：在所述制动真空泵运行期间，判断所述制动真空助力系统的真空度是否低于第一阈值；如果是，则进一步判断持续时间是否超过第一预定时间；如果是，则控制所述控制阀关闭以断开所述真空罐与所述真空管路的连接。根据本专利技术实施例的制动真空助力系统的控制方法，将真空罐和制动真空泵进行并联，并且由控制阀控制真空罐的打开和关闭，既可以满足常规制动助力需求，也可以保证在连续制动情况下迅速建立真空度，进而提高制动系统的制动性，保证行车安全，同时由于可以迅速建立真空度，因此减少了制动真空泵长时间处于工作状况，提升了制动真空泵的使用寿命。在一些示例中，还包括：当所述真空度恢复至第二阈值且持续时间超过第二预定时间时，控制所述控制阀打开以使所述真空罐接入所述真空管路。在一些示例中，所述第一阈值和所述第二阈值、所述第一预定时间和所述第二预定时间预先标定得到。在一些示例中，还包括：在所述制动真空泵运行期间，当所述制动真空助力系统的真空度恢复至真空度关闭阈值时，控制所述制动真空泵停止运行。在一些示例中，还包括：在所述制动真空助力系统的真空度小于真空度开启阈值时，控制所述制动真空泵运行。本专利技术的第三方面的实施例公开了一种车辆，包括：根据上述第一方面的实施例所述的制动真空助力系统。该车辆将真空罐和制动真空泵进行并联，并且由控制阀控制真空罐的打开和关闭，既可以满足常规制动助力需求，也可以保证在连续制动情况下迅速建立真空度，进而提高制动系统的制动性，保证行车安全，同时由于可以迅速建立真空度，因此减少了制动真空泵长时间处于工作状况，提升了制动真空泵的使用寿命。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述的或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术一个实施例的制动真空助力系统的示意图。图2是根据本专利技术一个实施例的制动真空助力系统的控制方法的流程图；图3是根据本专利技术另一个实施例的制动真空助力系统的控制方法的流程图；图4是相关技术中的制动真空助力系统的示意图。附图标记说明：真空助力器110、制动真空泵120、真空罐130、制动踏板140、控制阀150、真空度检测装置160。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。以下结合附图描述根据本专利技术实施例的制动真空助力系统、控制方法及车辆。图1是根据本专利技术一个实施例的制动真空助力系统的示意图。如图1所示，根据本专利技术一个实施例的制动真空助力系统，包括：真空助力器110、制动真空泵120、真空罐130和真空度检测装置160。其中，真空度检测装置160例如为真空度传感器。其中，真空助力器110的一端与制动踏板140相连。制动真空泵120通过真空管路与真空助力器110相连。真空度检测装置160用于检测制动真空助力系统的真空度。真空罐130可根据制动真空助力系统的真空度选择性地接入真空管路或者断开与真空管路的连接。作为一个具体的示例，结合图1所示，真空罐130与制动真空泵120并联，在真空罐130和制动真空泵120之间设有控制阀150。控制阀150的一端与真空罐130相连，其中，控制阀150常打开，即：控制阀150为常开控制阀，例如，常开电磁阀。制动真空助力系统还包括控制器(图1中没有示出)，控制器分别与真空度检测装置160和控制阀150相连，用于根据制动真空助力系统的真空度控制控制阀150的打开和关闭，以使真空罐130接入真空管路或者断开与真空管路的连接。例如：真空助力器110的一端与制动踏板150相连且另一端通过真空度传感器160分别与控制阀150的另一端以及制动真空泵120相连。在制动真空泵120运行期间，当制动真空助力系统的真空度低于第一阈值且持续时间超过第一预定时间时，控制阀150关闭以断开真空罐130与真空管路的连接，直至真空度恢复至第二阈值且持续时间超过第二预定时间时，控制阀150打开以使真空罐130接入真空管路中。需要说明的是，第一阈值和第二阈值、第一预定时间和第二预定时间预先标定得到。在本专利技术的一个实施例中，控制器与制动真空泵120相连，控制器还用于根据制动真空助力系统的真空度控制制动真空泵120的启停。例如：在制动真空泵120运行期间，当制动真空助力系统的真空度恢复至真空度关闭阈值时，制动真空泵120停止运行。具体而言，检测到制动真空助力系统的真空度低于开启阈值Vacon(即：真空度开启阈值)时，制动真空泵12本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动真空助力系统，其特征在于，包括：真空助力器；制动真空泵，所述制动真空泵通过真空管路与所述真空助力器相连；真空度检测装置，所述真空度检测装置用于检测所述制动真空助力系统的真空度；真空罐，所述真空罐可根据所述制动真空助力系统的真空度选择性地接入所述真空管路或者断开与所述真空管路的连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动真空助力系统，其特征在于，包括：真空助力器；制动真空泵，所述制动真空泵通过真空管路与所述真空助力器相连；真空度检测装置，所述真空度检测装置用于检测所述制动真空助力系统的真空度；真空罐，所述真空罐可根据所述制动真空助力系统的真空度选择性地接入所述真空管路或者断开与所述真空管路的连接。2.根据权利要求1所述的制动真空助力系统，其特征在于，所述真空罐与所述制动真空泵并联，在所述真空罐和所述制动真空泵之间设有控制阀，所述制动真空助力系统，还包括：控制器，所述控制器分别与所述真空度检测装置和所述控制阀相连，用于根据所述制动真空助力系统的真空度控制所述控制阀的打开和关闭，以使所述真空罐接入所述真空管路或者断开与所述真空管路的连接。3.根据权利要求2所述的制动真空助力系统，其特征在于，所述控制阀为常开控制阀。4.根据权利要求2所述的制动真空助力系统，其特征在于，所述控制器与所述制动真空泵相连，所述控制器还用于根据所述制动真空助力系统的真空度控制所述制动真空泵的启停。5.根据权利要求1-4任一项所述的制动真空助力系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范赛，吕朝鹏，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11