制动助力抽真空节能装置制造方法及图纸

一种制动助力抽真空节能装置，属于汽车液压制动真空助力领域；它的电磁线圈在负压壳的外面，防护壳固定在负压壳上，抽气管固定在负压壳的下端；出气阀固定在负压壳的中心孔内，负压壳内有铁芯弹簧和应磁活塞，铁芯弹簧顶压在应磁活塞的下端面，密封球或密封锥密封抽气腔和挤气腔的抽气的通道；应磁活塞内的塞孔内固定有固定塞，内锥孔内安装有密封球或密封锥。制动助力抽真空节能装置的结构紧凑、振动小、电能利用率高、动力强劲，适合真空助力式液压制动的电动汽车和内燃机汽车安装使用，在内燃机停止运转后也能够正常的产生真空和实现真空助力；产业化的市场前景好、商业价值高，制造和使用都很方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于给汽车的制动主缸的真空助力器产生真空动力的制动助力抽真空节能装置。
技术介绍
传统的汽车上使用的真空泵是采用偏心甩子式，甩子在旋转时产生吸力进行抽气而产生真空的。
技术实现思路
本专利技术涉的目的是为了提供一种电磁直线拉动活塞运动抽气而产生真空的制动助力抽真空节能装置的制造及其方法。为实现上述目的，本专利技术所述的制动助力抽真空节能装置主要包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、密封球或密封锥、限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、抽气管、磁场控制器、电子遥控装置；或者，所述的制动助力抽真空节能装置主要包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、密封球或密封锥、限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、抽气管、磁场控制器。在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的下面部分，防护壳固定在负压壳的下面部分的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于负压壳下端而保护抽气管不被压迫，脚架的下端固定在汽车的车架上。连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与电子遥控装置连接，电子遥控装置与绝缘电线连接，磁场控制器、电子遥控装置和电子遥控装置的电子信号接收器安装在防护壳内；或者，连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，磁场控制器安装在防护壳内。在负压壳内安装有限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、密封球或密封锥、固定塞，应磁活塞安装在负压壳的内腔的上面部分，铁芯弹簧安装在负压壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧的下端压在负压壳内的下端、上端顶压在应磁活塞的下端部，应磁活塞在负压壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的内锥孔内安装有密封球或密封锥，密封球或密封锥在内锥孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封球或密封锥在内锥孔内向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封球的球面或密封锥的外锥面与内锥孔的内锥面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的抽气的通道，密封球的球面或密封锥的外锥面与内锥孔的内锥面分开时能够打开应磁活塞上的抽气的通道；在负压壳内的下端的密封颈内的内锥孔内安装有密封球或密封锥，限制帽通过螺纹或卡簧固定在密封颈的外面；密封球或密封锥与密封颈内的内锥孔配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的负压壳的内腔部分是抽气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的负压壳的内腔部分是挤气腔。在负压壳的下端的抽气孔处固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通；在负压壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳的上面一端的中心孔内，出气阀的上端露出负压壳的上端面。所述的防护壳的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；空心阀体和负压壳的材料采用金属、塑料、尼龙和玻璃钢中的一种类型或几种类型的材料；密封球或密封锥的材料采用金属、塑料、尼龙和橡胶中的一种类型或几种类型的材料；应磁活塞的材料是能够受磁场吸引的材料；固定塞的材料是金属、塑料、尼龙、玻璃钢、橡胶中的一种类型或几种类型的材料；铁芯弹簧采用的材料是金属和橡胶中的一种类型或两种类型的材料，采用橡胶材料时，铁芯弹簧是空心管式的弹簧，利用橡胶的弹性和收缩性来实现弹簧的功能。所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有磁场控制器、电磁线圈和负压壳及负压壳内安装的部件，或者，空心腔体内安装有电子遥控装置、磁场控制器、电磁线圈和负压壳及负压壳内安装的部件；线孔是让绝缘电线穿过的孔；空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳上。为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起。所述的负压壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过负压壳、下端有抽气孔与内锥孔叠加穿破密封颈的上下端和密封颈下面的负压壳；在负压壳内的下端的中部有向上凸出的密封颈，密封颈的内部的上面部分是内锥孔、下面部分是抽气孔，在内锥孔内没有安装密封球或密封锥时内锥孔与抽气孔相通。所述的出气阀包括空心阀体和密封球或密封锥，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封球或密封锥；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封球或密封锥的密封而形成通道。为了便于负压壳的加工和便于把配件装入负压壳内，所述的负压壳是分段后的组合体；在负压壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是泵盖、下面部分是负压壳的主体，中心孔在泵盖上，抽气孔在负压壳的主体下端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；或者，在负压壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是泵盖、上面部分是负压壳的主体，抽气孔在泵盖的中部，中心孔在负压壳的主体的上端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体。所述的应磁活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与负压壳的内腔配合能够密封负压壳的内腔，并能够在负压壳的内腔内滑动。所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位有贯穿孔，贯穿孔与挤气腔和抽气腔相通；所述的贯穿孔的上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下端面，贯穿孔的下面部分是通气孔，贯穿孔的上面部分是塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分是内锥孔。在通气孔的上面是内锥孔，内锥孔的上面是塞孔；所述的通气孔是让空气通过的过孔，与抽气腔和塞孔相通；所述的塞孔是安装和固定固定塞的孔，与通气孔和挤气腔相通。所述的固定塞是限制安装在应磁活塞内的内锥孔内的密封球或密封锥向上移动的距离的、中间有通气孔的堵头，所述的堵头是中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈；固定塞是中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞是环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞是卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中。所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，分别在出气阀的空心阀体内、应磁活塞的贯穿孔内和负压壳内的下端的密封颈内；内锥面与密封球的球面或密封锥的外锥面配合，在密封球或密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封球或密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封球或密封锥密封的通道；密封球或密封锥上面的气压越大，密封球或密封锥与内锥面的贴合密封效果越好。所述的密封锥是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面是有锥度的外锥面；密封锥的外锥面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动助力抽真空节能装置，其特征在于：所述的制动助力抽真空节能装置包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、密封锥、限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、抽气管、磁场控制器；在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的下面部分，防护壳固定在负压壳的下面部分的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于负压壳下端而保护抽气管不被压迫，脚架的下端固定在汽车的车架上；连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，磁场控制器安装在防护壳内；在负压壳内安装有限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、密封锥、固定塞，应磁活塞安装在负压壳的内腔的上面部分，铁芯弹簧安装在负压壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧的下端压在负压壳内的下端、上端顶压在应磁活塞的下端部，应磁活塞在负压壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的内锥孔内安装有密封锥，密封锥在内锥孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封锥在内锥孔内向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封球的球面或密封锥的外锥面与内锥孔的内锥面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的抽气的通道，密封球的球面或密封锥的外锥面与内锥孔的内锥面分开时能够打开应磁活塞上的抽气的通道；在负压壳内的下端的密封颈内的内锥孔内安装有密封锥，限制帽通过螺纹或卡簧固定在密封颈的外面；密封锥与密封颈内的内锥孔配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的负压壳的内腔部分是抽气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的负压壳的内腔部分是挤气腔；在负压壳的下端的抽气孔处固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通；在负压壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳的上面一端的中心孔内，出气阀的上端露出负压壳的上端面；所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有磁场控制器、电磁线圈和负压壳及负压壳内安装的部件，线孔是让绝缘电线穿过的孔；空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳上；为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起；所述的负压壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过负压壳、下端有抽气孔与内锥孔叠加穿破密封颈的上下端和密封颈下面的负压壳；在负压壳内的下端的中部有向上凸出的密封颈，密封颈的内部的上面部分是内锥孔、下面部分是抽气孔，在内锥孔内没有安装密封锥时内锥孔与抽气孔相通；所述的出气阀包括空心阀体和密封锥，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封锥；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封锥的密封而形成通道；为了便于负压壳的加工和便于把配件装入负压壳内，所述的负压壳是分段后的组合体；在负压壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是泵盖、下面部分是负压壳的主体，中心孔在泵盖上，抽气孔在负压壳的主体下端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；或者，在负压壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是泵盖、上面部分是负压壳的主体，抽气孔在泵盖的中部，中心孔在负压壳的主体的上端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；所述的应磁活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与负压壳的内腔配合能够密封负压壳的内腔，并能够在负压壳的内腔内滑动；所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位有贯穿孔，贯穿孔与挤气腔和抽气腔相通；所述的贯穿孔的上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下端面，贯穿孔的下面部分是通气孔，贯穿孔的上面部分是塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分是内锥孔；在通气孔的上面是内锥孔，内锥孔的上面是塞孔；所述的通气孔是让空气通过的过孔，与抽气腔和塞孔相通；所述的塞孔是安装和固定固定塞的孔，与通气孔和挤气腔相通；所述的固定塞是限制安装在应磁活塞内的内锥孔内的密封锥向上移动的距离的、中间有通气孔的堵头，所述的堵头是中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈；固定塞是中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞是环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定...

【技术特征摘要】
1.一种制动助力抽真空节能装置，其特征在于：所述的制动助力抽真空节能装置包括防护壳、电磁线圈、负压壳、抽气孔、密封锥、限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、固定塞、内锥孔、通气孔、出气阀、抽气管、磁场控制器；
在防护壳内安装有电磁线圈，电磁线圈固定在负压壳外面的下面部分，防护壳固定在负压壳的下面部分的外面保护电磁线圈；在防护壳的外面的下面一面固定有脚架，脚架的下端低于负压壳下端而保护抽气管不被压迫，脚架的下端固定在汽车的车架上；
连接电磁线圈的电路与磁场控制器连接，磁场控制器的电路与绝缘电线连接，磁场控制器安装在防护壳内；
在负压壳内安装有限制帽、铁芯弹簧、应磁活塞、密封锥、固定塞，应磁活塞安装在负压壳的内腔的上面部分，铁芯弹簧安装在负压壳的内腔的下面部分，铁芯弹簧的下端压在负压壳内的下端、上端顶压在应磁活塞的下端部，应磁活塞在负压壳的内腔内能够上下滑动；在应磁活塞内的塞孔的下面的内锥孔内安装有密封锥，密封锥在内锥孔内能够上下移动，在塞孔内安装有固定塞来限制密封锥在内锥孔内向上移动时的移动距离，固定塞在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定固定塞的两端；密封球的球面或密封锥的外锥面与内锥孔的内锥面配合而密封时能够关闭应磁活塞上的抽气的通道，密封球的球面或密封锥的外锥面与内锥孔的内锥面分开时能够打开应磁活塞上的抽气的通道；在负压壳内的下端的密封颈内的内锥孔内安装有密封锥，限制帽通过螺纹或卡簧固定在密封颈的外面；密封锥与密封颈内的内锥孔配合而能够密封或打开进入负压壳内的抽气的通道；应磁活塞上行时，应磁活塞下面部分的负压壳的内腔部分是抽气腔；应磁活塞下行时，应磁活塞上面部分的负压壳的内腔部分是挤气腔；在负压壳的下端的抽气孔处固定有抽气管，抽气管的另一端与真空罐连接，抽气管的内孔与抽气孔和真空罐相通；在负压壳的上端安装有出气阀，出气阀的下面部分固定在负压壳的上面一端的中心孔内，出气阀的上端露出负压壳的上端面；
所述的防护壳是环形的空心腔体，空心腔体上有线孔，空心腔体内安装有磁场控制器、电磁线圈和负压壳及负压壳内安装的部件，线孔是让绝缘电线穿过的孔；空心腔体的环形腔体的内端固定在负压壳上；
为了便于防护壳的加工和便于把配件装入防护壳内，所述的防护壳是分段后的组合体，在防护壳的环形部位分成两个部分后再组合在一起；
所述的负压壳的内腔是圆柱形腔体，圆柱形的腔体的圆柱面是光滑的曲面；在内腔的中心线上的上端有中心孔穿过负压壳、下端有抽气孔与内锥孔叠加穿破密封颈的上下端和密封颈下面的负压壳；在负压壳内的下端的中部有向上凸出的密封颈，密封颈的内部的上面部分是内锥孔、下面部分是抽气孔，在内锥孔内没有安装密封锥时内锥孔与抽气孔相通；
所述的出气阀包括空心阀体和密封锥，空心阀体是空心管，内锥孔在空心管的内腔的中部或中下部，空心管内的内锥孔的上面部分的内径大、下面部分的内径小；空心阀体的下端有回气密封端，回气密封端的下端面在空心阀体的下端、上端面是内锥孔，内锥孔的大端与出气阀的上端相通、小端与出气阀的下端相通，在内锥孔的内锥面上安装有密封锥；在从空心阀体下端的内孔进入有压力的空气时能够打开内锥面与密封锥的密封而形成通道；
为了便于负压壳的加工和便于把配件装入负压壳内，所述的负压壳是分段后的组合体；在负压壳内的圆柱形腔体部分的上端处分成二段，分段处的上面部分是泵盖、下面部分是负压壳的主体，中心孔在泵盖上，抽气孔在负压壳的主体下端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；或者，在负压壳内的圆柱形腔体部分的下端处分成二段，分段处的下面部分是泵盖、上面部分是负压壳的主体，抽气孔在泵盖的中部，中心孔在负压壳的主体的上端的中部，泵盖与负压壳的主体组合成为一个组合整体；
所述的应磁活塞是圆柱形的铁芯，圆柱形的铁芯的外圆面是光滑的外圆面，在光滑的外圆面上有凹陷的环槽，环槽内嵌有密封环；所述的外圆面与负压壳的内腔配合能够密封负压壳的内腔，并能够在负压壳的内腔内滑动；所述的圆柱形的铁芯的柱体中心部位有贯穿孔，贯穿孔与挤气腔和抽气腔相通；所述的贯穿孔的上面部分贯穿铁芯的上端面、下面部分贯穿铁芯下端面，贯穿孔的下面部分是通气孔，贯穿孔的上面部分是塞孔，在通气孔与塞孔之间的中间部分是内锥孔；在通气孔的上面是内锥孔，内锥孔的上面是塞孔；所述的通气孔是让空气通过的过孔，与抽气腔和塞孔相通；所述的塞孔是安装和固定固定塞的孔，与通气孔和挤气腔相通；
所述的固定塞是限制安装在应磁活塞内的内锥孔内的密封锥向上移动的距离的、中间有通气孔的堵头，所述的堵头是中间有通孔的柱体或环形圈或卡簧圈；固定塞是中间有通孔的柱体时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或螺纹配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定柱体的两端；固定塞是环形圈时，在塞孔中的固定采用过盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽内固定环形圈的两端；固定塞是卡簧圈时，直接将卡簧卡在塞孔中；
所述的内锥孔是有锥度的圆孔，圆孔的面是内锥面；内锥孔的小端在下、大端在上，分别在出气阀的空心阀体内、应磁活塞的贯穿孔内和负压壳内的下端的密封颈内；内锥面与密封锥的外锥面配合，在密封锥自身的重力的作用下能够密封内锥面，在密封锥的上面有吸力时通过吸力能够打开内锥面与密封锥密封的通道；密封锥上面的气压越大，密封锥与内锥面的贴合密封效果越好；
所述的密封锥是圆锥体或锥柱体，圆锥体或锥柱体的环形表面是有锥度的外锥面；密封锥的外锥面与内锥面密封时靠自身的重力下压而密封内锥面；
所述的限制帽是帽罩，帽罩的帽顶部份有让气通过的过气孔，帽罩的帽圈部分固定在密封颈上能够限制密封颈内的内锥面上安装的密封锥上移的距离；
所述的磁场控制器是控制电磁线圈产生电磁场的控制器，控制着电磁场产生的时间和产生电磁场的时间长短、及每次产生电磁场后到第二次再产生电磁场的间隔时间；
所述的抽气管是连接负压壳的抽气孔和真空罐的空心管；
所述的抽气孔是空气进入负压壳的内腔的经过气孔，在密封颈的中心部位的下面部分，在密封颈内的抽气孔的上端的上面有内锥孔，在密封颈内的内锥孔内没有安装密封锥时，内锥孔与抽气孔和抽气腔相通；
从真空罐内抽取的空气在抽气腔内储备待压，在挤气腔内挤压空气产生气压而排出负压壳外；在挤气腔内抽空气时，抽气腔与挤气腔相通；在挤气腔内排出空气时，抽气腔通过密封锥与应磁活塞内的内锥孔密封而断开进入挤气腔的抽气的通道；
所述的制动助力抽真空节能装置在抽空气的过程中，控制抽气通道和出空气通道的单向止逆阀中没有回位弹簧；在抽气腔抽空气时，应磁活塞上行产生的吸力打开密封锥与负压壳下端内的密封颈内的内锥孔的密封而打开抽气的通道，安装在应磁活塞内的内锥孔上的密封锥在自身的重力的作用下自动下降回位而关闭进入挤气腔内的抽气的通道来进行密封；在挤气腔抽空气时，安装在出气阀的内锥孔上的密封锥利用自身的重力使密封锥自动下降回位而关闭出气阀上的排出的通道来进行密封，应磁活塞下行而使抽气腔内产生压力推动密封锥上行继而打开进入挤气腔内的抽气的通道；在挤气腔排出空气时，在出气压力的作用下推动出气阀的内锥孔上的密封锥上行而打开出气阀的出气的通道，安装在应磁活塞内的内锥孔上的密封锥利用自身的重力使密封锥自动下降回位而关闭应磁活塞上的抽气的通道来进行密封；
使用时，打开师位置钥匙开关接通绝缘电线与磁场控制器的通电电路，磁场控制器接通电磁线圈的通电电路产生电磁场，电磁场产生的吸引力拉动应磁活塞克服铁芯弹簧的压力向下移动，应磁活塞开始下行时，安装在负压壳内下端的密封颈内的内锥孔上的密封锥在自身的重力的作用下关闭进入抽气腔的抽气的通道，出气阀内的密封锥在自身的重力的作用下下行回位而密封出气阀的内锥面，切断了挤气腔的出气通道；应磁活塞在下行时，应磁活塞推动进入抽气腔内的空气而使空气产生内部压力，有压力的空气从应磁活塞内的通气孔进入到应磁活塞的内锥孔处向上冲开与内锥孔密封的密封锥移位后继续上行，经过固定塞内的通气孔后进入挤气腔内；
应磁活塞下行移动到压缩铁芯弹簧的压缩极限位时，磁场控制器断开电磁线圈的通电电路，电磁场消失，应磁活塞在铁芯弹簧的推动下上行；应磁活塞开始上行时，安装在应磁活塞内的内锥孔上的密封锥在自身的重力的作用下下行回位而关闭了空气进入挤气腔的抽气的通道；在应磁活塞上行时，应磁活塞的上行而使挤气腔内的空气产生了压力，有压力的空气从出气阀下端的密封端的内孔进入到出气阀内的内锥孔处推动密封锥上行而打开出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐昌正，
申请(专利权)人：徐正昌，
类型：发明
国别省市：重庆;50