一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构制造技术

本实用新型专利技术的一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构，包括固定在发动机两侧的发动机支架和发动机支脚，所述发动机支脚的支撑面为带有向发动机一侧倾斜的光滑平面，所述发动机支架包括上端为竖直光滑平面用于固定在发动机、中部为折弯工件用于支撑发动机且折弯方向垂直发动机支脚、底端为平行发动机支脚的安装面用于固定在发动机支脚上。本实用新型专利技术提供了一种较高的固定能力和减震能力的减震机构。本装置结构简单，操作方便，安装便捷。

A fully flexible vibration damping mechanism for the balance heavy fork lift truck engine

The utility model is a kind of balance weight type fork lift truck engine flexible damping mechanism, which are fixed on the sides of the engine and the engine engine support legs, the supporting surface of the engine support with a smooth plane tilted to one side of the engine, the engine is arranged at the upper end of the vertical bracket comprises a smooth plane for fixing on the engine, the central bending workpiece for supporting engine and engine supporting feet, vertical bending direction at the bottom of the mounting surface parallel leg for engine fixed on the engine support leg. The utility model provides a damping mechanism with high fixing and damping capacity. The device has the advantages of simple structure, convenient operation and convenient installation.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构
本技术涉及叉车领域，特别是一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构。
技术介绍
小吨位平衡重式内燃叉车的发动机作为整台叉车的动力源，同样也是震源，最终传动到驾驶员身体上的震动强弱，直接关乎驾驶员的舒适性和疲劳度，因此叉车的减震项目一直是叉车人研究的课题。而现有技术中，通过发动机支架上的安装板固定，减震是通过安装板中内卡槽里的减震垫来达到减震效果。但振幅往往超过负荷，所以急需一种既能达到固定效果又能达到高效减震的减震机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构，具有防甩尾稳定性强且散热效果好的功效。本技术的一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构，包括固定在发动机两侧的发动机支架和发动机支脚，所述发动机支脚的支撑面为带有向发动机一侧倾斜的光滑平面，所述发动机支架包括上端为竖直光滑平面用于固定在发动机、中部为折弯工件用于支撑发动机且折弯方向垂直发动机支脚、底端为平行发动机支脚的安装面用于固定在发动机支脚上；发动机支架的上端设有用于固定安装在发动机上的安装孔、底端设有与发动机支脚固定连接的螺纹孔，所述发动机支脚上也设有用于与发动机支架底端固定连接的螺纹孔；所述发动机支架和发动机支脚间通过螺栓固定连接且螺栓两端各有一个螺帽，两螺帽间设有减震垫。所述左右两侧发动机支架与发动机固定连接形成倒V型。所述减震垫为高减震型的工字型减震垫。本技术与现有技术相比较，本技术具有较高的固定能力和减震能力。本装置结构简单，操作方便，安装便捷。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的右侧示意图。图中：1、发动机支架；2、发动机支脚；3、安装孔；4、螺纹孔；5、螺栓；6、螺帽；7、减震垫。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。如图1所示，包括固定在发动机两侧的发动机支架和发动机支脚，发动机支脚的支撑面为带有向发动机一侧倾斜的光滑平面，发动机支架包括上端为竖直光滑平面用于固定在发动机、中部为折弯工件用于支撑发动机且折弯方向垂直发动机支脚、底端为平行发动机支脚的安装面用于固定在发动机支脚上。这样使得左右两侧发动机支架与发动机固定连接形成倒V型。发动机支架的上端设有用于固定安装在发动机上的安装孔、底端设有与发动机支脚固定连接的螺纹孔，发动机支脚上也设有用于与发动机支架底端固定连接的螺纹孔。发动机支架和发动机支脚间通过螺栓固定连接且螺栓两端各有一个螺帽，两螺帽间设有减震垫，且为了使得减震效果增益，减震垫为高减震型的工字型减震垫。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构，包括固定在发动机两侧的发动机支架(1)和发动机支脚(2)，其特征在于：所述发动机支脚(2)的支撑面为带有向发动机一侧倾斜的光滑平面，所述发动机支架(1)包括上端为竖直光滑平面用于固定在发动机、中部为折弯工件用于支撑发动机且折弯方向垂直发动机支脚(2)、底端为平行发动机支脚(2)的安装面用于固定在发动机支脚(2)上；发动机支架(1)的上端设有用于固定安装在发动机上的安装孔(3)、底端设有与发动机支脚(2)固定连接的螺纹孔(4)，所述发动机支脚(2)上也设有用于与发动机支架(1)底端固定连接的螺纹孔(4)；所述发动机支架(1)和发动机支脚(2)间通过螺栓(5)固定连接且螺栓(5)两端各有一个螺帽(6)，两螺帽间设有减震垫(7)。

【技术特征摘要】
1.一种平衡重式叉车发动机全柔性减震机构，包括固定在发动机两侧的发动机支架(1)和发动机支脚(2)，其特征在于：所述发动机支脚(2)的支撑面为带有向发动机一侧倾斜的光滑平面，所述发动机支架(1)包括上端为竖直光滑平面用于固定在发动机、中部为折弯工件用于支撑发动机且折弯方向垂直发动机支脚(2)、底端为平行发动机支脚(2)的安装面用于固定在发动机支脚(2)上；发动机支架(1)的上端设有用于固定安装在发动机上的安装孔(3)、底端设有与发动机支脚(2)固定连接的螺纹孔(4)，所述发动机支脚(2)上也设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛雪丽，李季，徐其淼，
申请(专利权)人：安徽江淮银联重型工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34