一种电动平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动平衡车，包括框体，框体包括中间子框体和设置在中间子框体两侧的第一子框体和第二子框体，第一子框体和第二子框体外侧分别设有行走轮，中间子框体内设有可拆卸电池，中间子框体与可拆卸电池之间设有间隙，中间子框体内设有固定可拆卸电池的固定结构，固定结构包括固定杆，固定杆一端与中间子框体侧壁转动连接，固定杆另一端包括卡入间隙的弯曲端部，弯曲端部与间隙过盈配合。电动平衡车需要经常充电，可拆卸电池可以单独拿出来充电，方便充电，有时候急需使用的时候可以更换备用电池，非常方便，不会因为没电而无法出行，通过固定杆固定可拆卸电池，简单方便快捷，成本低，效果好，易于实现，方便维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平衡车领域，更具体的说，涉及一种电动平衡车。
技术介绍
电动平衡车，又称体感车、思维车、摄位车等，目前市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定(DynamicStabilization，DS)”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。电动平衡车的电池都是固定在平衡车内部的，使用不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种使用方便的电动平衡车。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种电动平衡车，包括框体，所述框体包括中间子框体和设置在中间子框体两侧的第一子框体和第二子框体，所述第一子框体和第二子框体外侧分别设有行走轮，所述中间子框体内设有可拆卸电池，所述中间子框体与可拆卸电池之间设有间隙，所述中间子框体内设有固定可拆卸电池的固定结构，所述固定结构包括固定杆，所述固定杆一端与中间子框体侧壁转动连接，所述固定杆另一端包括卡入间隙的弯曲端部，所述弯曲端部与间隙过盈配合。进一步的，所述弯曲端部最外端面积最大。弯曲端部最外端面积最大可以很好将电池固定。进一步的，所述可拆卸电池上设有提手。可拆卸电池上设有提手方便用户拿出和装回可拆卸电池。进一步的，所述提手包括设置在可拆卸电池两侧的两个子提手。两侧分别设有一个子提手，方便方便用户拿出和装回可拆卸电池，而且受力均匀，不容易损坏。进一步的，所述可拆卸电池表面设有卡接固定杆的限位卡槽。电池固定效果更好。进一步的，所述中间子框体通过转轴分别与第一子框体和第二子框体转动连接。中间子框体通过转轴分别与第一子框体和第二子框体转动连接，中间子框体不动，第一子框体和第二子框体转动，电池位置稳定，而且重心不容易偏，方便操作。进一步的，所述中间子框体、第一子框体和第二子框体一体成型。框体一体成型，电池位置稳定，方便操作。进一步的，所述框体内设有底板，所述底板上设有横竖交叉的分隔板，所述分隔板将框体内空间分成多个格子状区域，所述框体内还设有功能部件，所述功能部件设置在所述格子状区域内。利用分隔板将框体内空间形成标准化的小空间，然后将功能部件放进小空间内，根据不用的型号放置不同的功能部件，不需要再额外开模，方便快捷简单，内部功能部件模块化，方便不同型号布局推广，抢占市场份额。进一步的，所述分隔板可拆卸的设置在框体内。分隔板可拆卸的设置在框体内，形成一个更大的空间，兼容以前的电动平衡车，放置大的功能部件，如主板、电池等。进一步的，所述框体内设有多个固定槽，所述分隔板端部设有卡接固定槽的第一卡接突出部。框体内设有多个固定槽，分隔板端部卡入固定槽进行装配，固定槽可以设置较多个，这样分隔板可以将框体内空间任意分隔成自己需要的大小，用来放置不同的功能部件。本技术由于电动平衡车的框体包括中间子框体、第一子框体和第二子框体，第一子框体和第二子框体外侧分别设有行走轮，中间子框体内设有可拆卸电池，中间子框体与可拆卸电池之间设有间隙，中间子框体内设有固定可拆卸电池的固定结构，固定结构包括固定杆，固定杆一端与中间子框体侧壁转动连接，固定杆另一端包括卡入间隙的弯曲端部，弯曲端部与间隙过盈配合。电池可拆卸的设置在中间子框体内，电动平衡车需要经常充电，可拆卸电池可以单独拿出来充电，方便充电，有时候急需使用的时候可以更换备用电池，非常方便，不会因为没电而无法出行，通过固定杆固定可拆卸电池，固定杆一端与中间子框体转动连接，另一端用来将电池固定，简单方便快捷，成本低，效果好，易于实现，方便维护。附图说明图1是本技术实施例的一种电动平衡车示意图；图2是本技术实施例的一种电动平衡车另一示意图；图3是本技术实施例的一种电动平衡车电池部分示意图；图4是本技术实施例的一种电动平衡车电池部分另一示意图。其中：2、框体，21、底板，22、中间子框体，23、第一子框体，24、第二子框体，3、行走轮，4、分隔板，5、踏板，6、可拆卸电池，61、提手，62、限位卡槽，7、固定杆，71、弯曲端部，72、间隙。具体实施方式下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。如图1至图4所示，一种电动平衡车，包括框体2，所述框体2包括中间子框体22和设置在中间子框体22两侧的第一子框体23和第二子框体24，所述第一子框体23和第二子框体24外侧分别设有行走轮3，所述中间子框体22内设有可拆卸电池6，所述中间子框体22与可拆卸电池6之间设有间隙72，所述中间子框体22内设有固定可拆卸电池6的固定结构，所述固定结构包括固定杆7，所述固定杆7一端与中间子框体22侧壁转动连接，所述固定杆7另一端包括卡入间隙72的弯曲端部71，所述弯曲端部71与间隙72过盈配合。由于电动平衡车的框体2包括中间子框体22、第一子框体23和第二子框体24，第一子框体23和第二子框体24外侧分别设有行走轮3，中间子框体22内设有可拆卸电池6，中间子框体22与可拆卸电池6之间设有间隙72，中间子框体22内设有固定可拆卸电池6的固定结构，固定结构包括固定杆7，固定杆7一端与中间子框体22侧壁转动连接，固定杆7另一端包括卡入间隙72的弯曲端部71，弯曲端部71与间隙72过盈配合。电池可拆卸的设置在中间子框体22内，电动平衡车需要经常充电，可拆卸电池6可以单独拿出来充电，方便充电，有时候急需使用的时候可以更换备用电池，非常方便，不会因为没电而无法出行，通过固定杆7固定可拆卸电池6，固定杆7一端与中间子框体22转动连接，另一端用来将电池固定，简单方便快捷，成本低，效果好，易于实现，方便维护。所述弯曲端部71最外端面积最大。弯曲端部71最外端面积最大可以很好将电池固定。所述可拆卸电池6上设有提手61。可拆卸电池6上设有提手61方便用户拿出和装回可拆卸电池6。所述提手61包括设置在可拆卸电池6两侧的两个子提手61。两侧分别设有一个子提手61，方便方便用户拿出和装回可拆卸电池6，而且受力均匀，不容易损坏。所述可拆卸电池6表面设有卡接固定杆7的限位卡槽62。电池固定效果更好。所述中间子框体22通过转轴分别与第一子框体23和第二子框体24转动连接。中间子框体22通过转轴分别与第一子框体23和第二子框体24转动连接，中间子框体22不动，第一子框体23和第二子框体24转动，电池位置稳定，而且重心不容易偏，方便操作。所述中间子框体22、第一子框体23和第二子框体24一体成型。框体2一体成型，电池位置稳定，方便操作。所述框体2内设有底板21，所述底板21上设有横竖交叉的分隔板4，所述分隔板4将框体2内空间分成多个格子状区域，所述框体2内还设有功能部件，所述功能部件设置在所述格子状区域内。利用分隔板4将框体2内空间形成标准化的小空间，然后将功能部件放进小空间内，根据不用的型号放置不同的功能部件，不需要再额外开模，方便快捷简单，内部功能部件模块化，方便不同型号布局推广，抢占市场份额。所述分隔板4可拆卸的设置在框体2内。分隔板4可拆卸的设置在框体2内，形成一个更大的空间，兼容以前的电动平衡车，放置大的功能部件，如主板、电池等。所述框体2内设有多个固定槽，所述分隔板4端部设有卡接固定槽的第一卡接突出部。框体2内设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平衡车，其中，包括框体，所述框体包括中间子框体和设置在中间子框体两侧的第一子框体和第二子框体，所述第一子框体和第二子框体外侧分别设有行走轮，所述中间子框体内设有可拆卸电池，所述中间子框体与可拆卸电池之间设有间隙，所述中间子框体内设有固定可拆卸电池的固定结构，所述固定结构包括固定杆，所述固定杆一端与中间子框体侧壁转动连接，所述固定杆另一端包括卡入间隙的弯曲端部，所述弯曲端部与间隙过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车，其中，包括框体，所述框体包括中间子框体和设置在中间子框体两侧的第一子框体和第二子框体，所述第一子框体和第二子框体外侧分别设有行走轮，所述中间子框体内设有可拆卸电池，所述中间子框体与可拆卸电池之间设有间隙，所述中间子框体内设有固定可拆卸电池的固定结构，所述固定结构包括固定杆，所述固定杆一端与中间子框体侧壁转动连接，所述固定杆另一端包括卡入间隙的弯曲端部，所述弯曲端部与间隙过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其中，所述弯曲端部最外端面积最大。3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车，其中，所述可拆卸电池上设有提手。4.根据权利要求3所述的一种电动平衡车，其中，所述提手包括设置在可拆卸电池两侧的两个子提手。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚艳燕，
申请(专利权)人：尚艳燕，
类型：新型
国别省市：广东;44