The embodiment of the utility model provides a mounting structure and auto bracket, mounting bracket structure comprises a vehicle longitudinal engine are respectively arranged on the left and right sides of the left and right mounting bracket mounting bracket, characterized in that: the first plate type and the engine suspension pads connected base, second flat base connection with the engine cylinder, and is connected with the first flat base and second flat base parallel line type bracket body, the bracket body is hollow, and the section is a closed structure. Mounting bracket structure of the embodiment, the bracket body structure optimization, by changing the bracket body section shape and additional reinforcement measures from the structure improves the scaffold stiffness and natural frequency, so as to achieve the design target, and avoid resonance problem.
【技术实现步骤摘要】
一种悬置支架结构及汽车
本技术涉及汽车发动机悬置支架领域,特别是指一种越野车纵置动力系统悬置支架结构及具有该结构的汽车。
技术介绍
现有的纵置发动机悬置支架通常为簸箕型冲压结构,支架模态较低,无法避开发动机激励,导致共振而影响悬置的寿命,无法满足NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能要求。图1和图2示出了传统的纵置发动机悬置支架结构,该结构为簸箕型,支架本体的断面不封闭,再加上支架本体与底座之间无加强筋,导致悬置支架模态固有频率达不到设计的目标值。因此,亟需对现有的发动机悬置支架进行改进,提高支架刚度和固有频率,以达到设计目标需求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术实施例提供了一种悬置支架结构及汽车。本技术实施例提供了一种悬置支架结构,包括分别设于汽车纵置发动机左右两侧的左悬置支架与右悬置支架,还包括与发动机悬置软垫连接的第一平板型底座,与所述发动机缸体连接的第二平板型底座,以及连接所述第一平板型底座和第二平板型底座的平行直线型支架本体,所述支架本体为中空型,且断面为封闭结构。可选地,所述支架本体的断面为封闭的四边形结构。可选地,所述支架本体与所述第一平板型底座和第二平板型底座的连接处设置有加强筋。可选地,所述悬置支架结构经铸造一体成型。依据本技术的另一个方面,还提供了一种汽车,包括:如上所述的悬置支架结构。本技术的实施例具有如下有益效果:本实施例的悬置支架结构,优化了支架本体结构,通过改变支架本体断面形状和增设加强筋等措施,从结构方面提高了支架的刚度和固有频率,从而能够达到设计目标需求,避免与激励共振的 ...
【技术保护点】
一种悬置支架结构,包括分别设于汽车纵置发动机左右两侧的左悬置支架与右悬置支架,其特征在于:还包括与发动机悬置软垫连接的第一平板型底座,与所述发动机缸体连接的第二平板型底座,以及连接所述第一平板型底座和第二平板型底座的平行直线型支架本体,所述支架本体为中空型,且断面为封闭结构。
【技术特征摘要】
1.一种悬置支架结构,包括分别设于汽车纵置发动机左右两侧的左悬置支架与右悬置支架,其特征在于:还包括与发动机悬置软垫连接的第一平板型底座,与所述发动机缸体连接的第二平板型底座,以及连接所述第一平板型底座和第二平板型底座的平行直线型支架本体,所述支架本体为中空型,且断面为封闭结构。2.根据权利要求1所述的悬置支架结构,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨翠丽,屈晓峰,孙学军,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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