一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统技术方案

本实用新型专利技术叉车控制系统技术领域，公开了一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统，包括具有继电器线圈和继电器触点的继电器、分别与继电器线圈两端信号连接的钥匙开关和控制器、分别与继电器触点两端电连接的低压电源模块和负载，以及与控制器信号连接的且用于控制叉车工作状态的工作开关；当驾驶室长时间忘记关闭钥匙开关状态下，能够避免整车负载工作耗损低压电源模块电量，防止低压电源模块亏电。亏电。亏电。

【技术实现步骤摘要】
一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统


[0001]本技术涉及叉车控制系统
，具体涉及一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统。

技术介绍

[0002]高压锂电叉车低压电源模块主要是给控制器供电，并可以短时间给外部声光电源供电。当驾驶员忘关钥匙开关，车辆负载首先会消耗锂电池电量，锂电池电量消耗殆尽后，低压电源模块开始供电，所以驾驶员长时间忘关钥匙将会导致低压电源模块严重亏电，低压电源模块亏电后若不及时补充电，不仅会导致整车无法工作，而且会严重降低低压电源模块的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统，包括具有继电器线圈和继电器触点的继电器、分别与继电器线圈两端进行电连接的钥匙开关和控制器、分别与继电器触点两端进行电连接的低压电源模块和负载，以及与控制器信号连接且用于控制叉车工作状态的工作开关。
[0006]进一步地，所述工作开关包括刹车开关、档位开关、起升开关、倾斜开关；控制器通过检测刹车开关、档位开关、起升开关、倾斜开关的信号，判断叉车是否处于工作状态。
[0007]进一步地，还包括与控制器信号连接的加速器；控制器通过检测加速器的信号，判断叉车是否处于工作状态。
[0008]进一步地，所述控制器为单片机。
[0009]进一步地，所述继电器为常开继电器；常开继电器能够在控制器不工作时，保证负载与低压电源模块不连接，低压电源模块不亏电。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益技术效果是：
[0011]当驾驶室长时间忘记关闭钥匙开关状态下，本技术能够避免整车负载工作耗损低压电源模块电量，防止低压电源模块亏电。本技术中的高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统，方便且易于实现，避免了因驾驶员长时间忘关钥匙导致消耗低压电源模块电量的情况发生。
附图说明
[0012]图1为本技术中钥匙开关闭合且无工作开关信号输入时的系统工作示意图；
[0013]图2为本技术中钥匙开关闭合且有工作开关信号输入时的系统工作示意图；
[0014]图3为本技术中钥匙开关断开时的系统工作示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的一种优选实施方式作详细的说明。
[0016]高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统如图1所示，包括低压电源模块10、控制器20、负载30、档位开关40、加速器50、倾斜开关60、起升开关70、刹车开关80、继电器90和钥匙开关100。继电器线圈一端接钥匙开关100电源，线圈另一端受控于控制器20。钥匙开关100闭合后，控制器20通过检测刹车开关80、档位开关40、起升开关70、倾斜开关60、加速器50的信号，判断在一个连续的设定时间段内整车是否处于工作状态，从而控制继电器线圈接地或悬空。继电器触点一端接低压电源模块10，另一输出端接负载30，控制器20内置功能模板通过检测刹车开关80、档位开关40、起升开关70、倾斜开关60、加速器50的信号，判断整车是否处于工作状态；通过单片机对各种工作开关的信号检测属于现有技术。
[0017]本实施例中，上述设定时间段为十分钟，当控制器检测在连续的十分钟内无信号输入则整车未处于工作状态，控制器20无信号输出，继电器90不闭合，负载30因无电源输入无法工作；当检测在连续的十分钟内有信号输入则整车处于工作状态，控制器20输出低电平信号给继电器90，继电器90线圈产生压差，继电器90触点闭合，输出电源给负载30，避免了因驾驶员长时间忘关钥匙导致消耗低压电源模块电量，防止低压电源模块亏电。
[0018]本技术的具体工作原理如下。
[0019]参见图1，当钥匙开关100闭合后，控制器20得电工作，控制器20内置功能模板，能够检测刹车开关80、档位开关40、起升开关70、倾斜开关60、加速器50的信号，当检测在连续的十分钟内无信号输入则整车未处于工作状态，继电器线圈接控制器20端悬空，此时继电器触点断开，负载30无电源输入不工作。
[0020]参见图2，当钥匙开关100闭合后，控制器20得电工作，控制器20内置功能模板检测刹车开关80、档位开关40、起升开关70、倾斜开关60、加速器50的信号，当检测在连续的十分钟内有信号输入则整车处于工作状态，控制器20输出低电平信号给继电器线圈，继电器线圈产生压差，继电器触点闭合，输出电源供给负载30。
[0021]参见图3，当钥匙开关100断开后，控制器20没有电时，控制器20不能检测刹车开关80、档位开关40、起升开关70、倾斜开关60、加速器50的信号，继电器线圈接控制器20端永远处于悬空状态，且继电器线圈接钥匙开关100端无电源输入，继电器触点断开，负载30无电源输入不工作。从而避免了因驾驶员长时间忘关钥匙导致消耗低压电源模块电量，防止低压电源模块亏电。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统，其特征在于：包括具有继电器线圈和继电器触点的继电器、分别与继电器线圈两端进行电连接的钥匙开关和控制器、分别与继电器触点两端进行电连接的低压电源模块和负载，以及与控制器信号连接且用于控制叉车工作状态的工作开关。2.根据权利要求1所述的高压锂电池叉车保护低压电源模块的控制系统，其特征在于：所述工作开关包括刹车开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，苏建红，朱永辉，段文朗，葛元昊，
申请(专利权)人：安徽江淮银联重型工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：