一种平衡车电池保护装置和平衡车制造方法及图纸

本申请公开了一种平衡车电池保护装置，包括：电池上壳和电池下壳，所述电池上壳和所述电池下壳，分别包含用于连接所述平衡车的主机架的连接结构，所述电池上壳和所述电池下壳结合构成用于容纳所述电池的容纳腔，所述电池上壳和/或所述电池下壳上设有使所述电池的导线穿过的通孔。通过设置上述电池保护装置，平衡车工作时，电池可以存放在上述电池保护装置的容纳腔中，避免电池因碰撞而受损。另外，通过在电池保护装置的上设置防水密封件以及弹性密封塞，提高了整个电池保护装置的防水性能，进而提高电池的使用寿命。本申请还公开了一种平衡车。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及平衡车
，尤其涉及一种平衡车电池保护装置和平衡车。
技术介绍
平衡车的驱动系统通常包括有电池、控制电路板、轮毂电机等，电池以及控制电路板通常是安装在平衡车的主机架的下端，两个轮毂电机分别位于两个车轮内部。平衡车工作时，电池根据控制电路板发出的控制指令，向轮毂电机提供电流，进而起到控制平衡车起步、加速、减速和停止的功能。由于平衡车的电池一般是安装在平衡车的主机架的下端，离地面的距离较近，平衡车在道路上运行时，道路表面的障碍物等则有可能会与电池发生碰撞，进而损坏电池。因此有必要提供一种平衡车电池保护装置，进而对平衡车的电池提供保护。
技术实现思路
本申请实施例提供一种平衡车电池保护装置，用于对平衡车的电池提供保护。为实现上述目的，本申请实施例提供一种平衡车电池保护装置，包括：电池上壳和电池下壳，所述电池上壳和所述电池下壳，分别包含用于连接所述平衡车的主机架的连接结构，所述电池上壳和所诉电池下壳结合构成用于容纳所述电池的容纳腔，所述电池上壳和/或所述电池下壳上设有使所述电池的导线穿过的通孔。进一步的，所述电池上壳和所述电池下壳结合处还设置有防水密封件。进一步的，所述通孔上还设置有用于将通孔密封且能使导线穿过的弹性密封塞。进一步的，所述电池和所述容纳腔之间设置有缓冲材料。进一步的，所述电池上壳具体包括上壳底面、与所述上壳底面连接的上壳侧壁和与所述上壳侧壁连接的上壳连接壁，且在所述上壳侧壁和所述上壳连接壁之间设置有加强筋。进一步的，所述电池下壳具体包括下壳底面、与所述下壳底面连接的下壳侧壁和与所述下壳侧壁连接的下壳连接壁，且在所述下壳侧壁的表面设置有加强筋。进一步的，所述下壳侧壁的上端面上设置有台阶状的凸起，所述电池上壳和所述电池下壳结合时，所述凸起位于所述电池上壳的内部。进一步的，所述下壳连接壁上设置有定位柱，所述上壳连接壁上的相应位置设置有定位孔；所述电池上壳和所述电池下壳结合时，所述定位柱位于所述定位孔中。进一步的，所述上壳连接壁上设置有连接孔，所述下壳连接壁的相应位置也设置有连接孔；所述电池上壳和所述电池下壳通过螺钉与所述平衡车的主机架连接，其中，所述螺钉穿过所述上壳连接壁上的所述连接孔和所述下壳连接壁上的所述连接孔。进一步的，所述连接孔的横截面中间为矩形，两端为半圆形。为实现上述目的，本申请实施例提供一种平衡车，包括如上述
技术实现思路
所述的电池保护装置。本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：通过在平衡车的主机架上设置上述电池保护装置，平衡车工作时，电池可以存放在上述电池保护装置的容纳腔中，避免电池因碰撞而受损。另外，通过在电池保护装置的上设置防水密封件以及弹性密封塞，提高了整个电池保护装置的防水性能，进而提高电池的使用寿命。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本申请实施例提供的电池保护装置在主机架上的安装位置示意图；图2为本申请实施例提供的电池保护装置与主机架分离状态示意图；图3为图2中的电池保护装置爆炸图；图4为图3中的电池上壳示意图；图5为图3中的电池下壳示意图；图6为图3中的电池下壳局部示意图；图7为图5的电池下壳上的A区域放大图；附图标记说明：电池保护装置—100，主机架—200，电池上壳—11，上壳底面—111，上壳侧壁—112，上壳连接壁—113，加强筋—114，定位孔—115，连接孔—116，防水密封件—12，缓冲材料—13，电池—14，电池下壳—15，下壳底面—151，下壳侧壁—152，上端面—1521，凸起—1522，下壳连接壁—153，定位柱—155，螺钉—16。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如前所述，现有技术中平衡车的电池因没有电池保护装置，因而平衡车运行过程中电池容易因碰撞而发生损坏。为解决这一技术问题，如图1至7所示，本申请实施例提供一种电池保护装置100，用于对平衡车的电池提供保护。以下将结合附图对电池保护装置100的结构进行详细说明。如图1和图2平衡车主机架200的底面示意图可以看出，平衡车的主机架200的主体形状大致呈板状，其中，在图1和图2所示主机架200的左端还连接有一主机架(未图示)；在图1和图2所示主机架200的右端可以安装车轮。实际应用中，在主机架200上还安装有平衡控制装置、陀螺仪、控制副板、车轮、主机架连接装置等等，本实施例只对与电池保护装置100有关的结构进行图示，其他的结构进行了省略。本申请实施例提供的电池保护装置100可以安装在主机架200底面中间的凹陷位置，不仅便于平衡车的整个车体保持力矩平衡，而且可以增大整个电池保护装置100离地面的高度，进一步避免电池保护装置100与地面的障碍物发生碰撞。如图3所示，本申请实施例提供的电池保护装置100，主要包括电池上壳11、防水密封件12，缓冲材料13、电池14、电池下壳15和螺钉16。以下结合图4对电池上壳11的主要结构进行说明。从图4可以看出，电池上壳11主要包括上壳底面111、上壳侧壁112和上壳连接壁113，其中上壳侧壁112和上壳连接壁113的连接处还设置有若干加强筋114，在上壳连接壁113上还设置有定位孔115以及连接孔116。上壳底面111大致为矩形的板状体，电池上壳11的上壳底面111，同时构成电池上壳11和电池下壳15组成的容纳腔的一个底面，容纳腔即电池上壳11和电池下壳15连接配合所构成的、用于容纳电池14的空腔，其中，容纳腔在图中未标号。上壳侧壁112与上壳底面111的尺寸配合且两者互相连接，且上壳侧壁112数量为四个，即四个首尾相连的上壳侧壁112垂直设置于上壳底面111的边缘，且上壳底面111和上壳侧壁112密封连接。在图4所示的电池上壳11的左右方向，分别设置有上壳连接壁113，上壳连接壁113与上壳侧壁112垂直相连。为增加上壳连接壁113和上壳侧壁112之间的连接强度，在上壳连接壁113与上壳侧壁112之间还设置有若干加强筋114，该处的加强筋114的主体呈L形，其两个长边分别固定在上壳连接壁113与上壳侧壁112上。从图4还可以看出，在电池上壳11的上壳连接壁113上还设置有四个定位孔115以及四个连接孔116，且定位孔115和连接孔116在图4所示的方向上左右各两个，且相对于电池上壳11的中心位置对称设置。其中，定位孔115和连接孔116的原理以及作用在后续介绍电池上壳11和电池下壳15的连接配合关系时再详细说明。以上虽然对电池上壳11的上壳底面111、上壳侧壁112、上壳连接壁113和加强筋114这四个部件的结构分别进行描述，在实际应用中，电池上壳11的制作过程可能为一体成型，如利用铸造或者锻压的方法一体成型，上述四个部件结合构成了电池上壳11这一整体。当然还可以将上述四个部件中的一个或者几个的组合共同称为一个部件，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平衡车电池保护装置，其特征在于，包括：电池上壳和电池下壳，所述电池上壳和所述电池下壳，分别包含用于连接所述平衡车的主机架的连接结构，所述电池上壳和所述电池下壳结合构成用于容纳所述电池的容纳腔，所述电池上壳和/或所述电池下壳上设有使所述电池的导线穿过的通孔。

【技术特征摘要】
1.一种平衡车电池保护装置，其特征在于，包括：电池上壳和电池下壳，所述电池上壳和所述电池下壳，分别包含用于连接所述平衡车的主机架的连接结构，所述电池上壳和所述电池下壳结合构成用于容纳所述电池的容纳腔，所述电池上壳和/或所述电池下壳上设有使所述电池的导线穿过的通孔。2.根据权利要求1所述的电池保护装置，其特征在于，所述电池上壳和所述电池下壳结合处还设置有防水密封件。3.根据权利要求2所述的电池保护装置，其特征在于，所述通孔上还设置有用于将通孔密封且能使导线穿过的弹性密封塞。4.根据权利要求1至3任一项所述的电池保护装置，其特征在于，所述电池和所述容纳腔之间设置有缓冲材料。5.根据权利要求1所述的电池保护装置，其特征在于，所述电池上壳具体包括上壳底面、与所述上壳底面连接的上壳侧壁和与所述上壳侧壁连接的上壳连接壁，且在所述上壳侧壁和所述上壳连接壁之间设置有加强筋。6.根据权利要求5所述的电池保护装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪学才，
申请(专利权)人：倪学才，
类型：新型
国别省市：广东;44