一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置，包括安装在叉车车架上的方向盘总成，方向盘总成下部装有第一万向节联轴器总成，第一万向节联轴器下部与主动链轮组件联接，主动链轮组件通过第二万向节联轴器总成与从动链轮组件联接，从动链轮组件再将动力传递至转向部件，转向部件上的小齿轮带动转向桥总成上的大齿圈，实现转向桥总成的转动。转向部件内部斜齿轮带动检测齿轮转动，同时有上下位移，该位移引起直线电位器动作，并给出信号到控制器，控制器发出指令让转向电机动作，转向电机下方小齿轮带动转向桥总成上的大齿圈，实现电助力转向。本发明专利技术在平衡重叉车上实现电助力转向，避免了液压系统可能存在的漏油风险及对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及叉车系统领域，具体是一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置。
技术介绍
现代物流行业已经多元化的发展，叉车种类丰富，并开始向操控舒适、节能环保等方向发展，目前市场上已经有很多类型的纯电动转向、电助力转向叉车，该类叉车的转向方式较之机械转向和液压转向，有转向便捷、操作轻松、节能环保等优势。然而叉车行业里，使用最广泛的平衡重式叉车，目前主要还是采用液压转向的方式。
技术实现思路
为了弥补现有技术问题，本专利技术的目的是提供一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置，通过传动装置将动力传递到转向部件，转向部件上电位器发出信号给控制器控制转向电机转动，带动转向桥转动，实现电助力转向。为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置，其特征在于：包括：叉车的方向盘总成；第一万向节联轴器总成，其竖向设置在方向盘总成下方，第一万向节联轴器总成由竖向的联轴和连接在联轴上、下端的万向节构成，所述方向盘总成中方向盘轴下端连接第一万向节联轴器总成上端的万向节；主动链轮组件，其由前、后链轮及传动连接前、后链轮的传动链构成，其中前链轮位于第一万向节联轴器总成下方，前、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置，其特征在于：包括：叉车的方向盘总成；第一万向节联轴器总成，其竖向设置在方向盘总成下方，第一万向节联轴器总成由竖向的联轴和连接在联轴上、下端的万向节构成，所述方向盘总成中方向盘轴下端连接第一万向节联轴器总成上端的万向节；主动链轮组件，其由前、后链轮及传动连接前、后链轮的传动链构成，其中前链轮位于第一万向节联轴器总成下方，前、后链轮中心轴分别沿竖向设置，且前、后链轮中心分别同轴固定有轮轴，所述第一万向节联轴器总成下端的万向节连接前链轮的轮轴轴端；第二万向节联轴器总成，其竖向设置在第一主动链轮组件中后链轮上方，第二万向节联轴器总成结构与第一万向节联轴器总成相同，...

【技术特征摘要】
1.一种三支点平衡重式叉车电助力转向装置，其特征在于：包括：叉车的方向盘总成；第一万向节联轴器总成，其竖向设置在方向盘总成下方，第一万向节联轴器总成由竖向的联轴和连接在联轴上、下端的万向节构成，所述方向盘总成中方向盘轴下端连接第一万向节联轴器总成上端的万向节；主动链轮组件，其由前、后链轮及传动连接前、后链轮的传动链构成，其中前链轮位于第一万向节联轴器总成下方，前、后链轮中心轴分别沿竖向设置，且前、后链轮中心分别同轴固定有轮轴，所述第一万向节联轴器总成下端的万向节连接前链轮的轮轴轴端；第二万向节联轴器总成，其竖向设置在第一主动链轮组件中后链轮上方，第二万向节联轴器总成结构与第一万向节联轴器总成相同，第二万向节联轴器总成中下端的万向节连接主动链轮组件中后链轮的轮轴轴端；从动链轮组件，其与主动链轮组件结构相同，从动链轮组件中前链轮设置在第二万向节联轴器总成上方，第二万向节联轴器总成上端的万向节连接从动链轮组件中前链轮的轮轴轴端；叉车的转向部件，其内部具有转向齿轮组，从动链轮组件中后链轮的轮轴轴端连接转向齿轮组中输入齿轮中心，转向齿轮组中输出齿轮的轮轴上同轴固定有第一小齿轮，转向部件中...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪屯利，燕琳琳，汪明镜，
申请(专利权)人：合肥搬易通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34