一种新型电动平衡重叉车车架制造技术

技术编号:10777769 阅读:93 留言:0更新日期:2014-12-12 12:56
本实用新型专利技术公开了一种新型电动平衡重叉车车架,由车架部分(1)、安全棚部分(2)和仪表架部分(3)三部分通过整体焊接形成。安全棚部分(2)的前后腿和车架部分(1)的两端通过焊接连接。仪表架部分(3)左右两端与安全棚部分(2)通过焊接连接。整体焊接式连接使整车强度更大,生产装配更加方便,同时便于产品品质质量控制。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型电动平衡重叉车车架,由车架部分(1)、安全棚部分(2)和仪表架部分(3)三部分通过整体焊接形成。安全棚部分(2)的前后腿和车架部分(1)的两端通过焊接连接。仪表架部分(3)左右两端与安全棚部分(2)通过焊接连接。整体焊接式连接使整车强度更大,生产装配更加方便,同时便于产品品质质量控制。【专利说明】—种新型电动平衡重叉车车架
本技术涉及叉车领域,尤其涉及一种新型电动平衡重叉车车架。
技术介绍
电动叉车已越来越多的被人们接受并广泛运用在各行各业,传统电动叉车因考虑部件运输方便,往往都是采用装配式。目前大多数的叉车制造企业,其装配工艺都相对不高,装配误差必定存在。而各个部件都是由各个加工单位加工制造,加工水平也参差不齐,产品的不一致性也可能导致装配出现空位对不齐,或者装配间隙大等问题,严重影响装配难度及产品外观,降低了装配效率,降低产品的外观更甚至于影响产品功能,大大降低客户的满意度。另外,多部件采购相对的成本也比较高,采购难度也较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型电动平衡重叉车车架,整体焊接,成本低。 为解决上述问题,本技术的新型电动平衡重叉车车架,由车架部分、安全棚部分和仪表架部分组成,车架部分、安全棚部分和仪表架部分依次焊接。 作为改进,所述安全棚部分的前后腿和车架部分的两端连接。 作为改进,所述仪表架部分的左右两端与安全棚部分连接。 和装配式相比,本技术采用整体焊接式的结构后,整体焊接的强度远远大于螺栓固定。又由于将整车车架部分、安全棚部分和仪表架部分三者整体焊接后,可以降低装配难度,减少了装配工序,大大缩短了装配时间,同时也缩短了叉车交付的时间。同时也降低装配人工成本和采购成本,叉车的生产成本降低,产品利润也会提高。 【专利附图】【附图说明】 图1为一种新型电动平衡重叉车车架的结构示意图。 图中,各数字分别代表:1、车架部分;2、安全棚部分;3、仪表架部分。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。 如图所示,电动平衡重叉车车架由车架部分1、安全棚部分2和仪表架部分3组成。 安全棚部分2的前后腿和车架部分I的两端通过焊接连接。仪表架部分3左右两端与安全棚部分2通过焊接连接。整车车架部分1、安全棚部分2和仪表架部分3三者之间连接方式为整体焊接式。【权利要求】1.一种新型电动平衡重叉车车架,由车架部分(I)、安全棚部分(2)和仪表架部分(3)组成,其特征在于:车架部分(I)、安全棚部分(2)和仪表架部分(3)依次焊接。2.根据权利要求1所述的新型电动平衡重叉车车架,其特征在于:所述安全棚部分(2)的前后腿和车架部分(I)的两端连接。3.根据权利要求1所述的新型电动平衡重叉车车架,其特征在于:所述仪表架部分(3)的左右两端与安全棚部分(2)连接。【文档编号】B66F9/075GK203998834SQ201420418946【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日 【专利技术者】李杨, 徐江涛, 陈宽 申请人:浙江中力机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动平衡重叉车车架,由车架部分(1)、安全棚部分(2)和仪表架部分(3)组成,其特征在于:车架部分(1)、安全棚部分(2)和仪表架部分(3)依次焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李杨徐江涛陈宽
申请(专利权)人:浙江中力机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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