The present disclosure relates to a rear longitudinal beam assembly and a vehicle comprising the rear longitudinal beam assembly. The rear rail assembly includes a rear rail extending in the longitudinal direction (1), the stringers in the rear (1) of the suspension control arm support structure and the rear floor front extension plate (3), the suspension control arm support structure spaced extension panel at the rear floor front (rear, 3) among them, the suspension control arm support structure and the rear floor front extension plate (3) is arranged between the reinforcing member (4), the reinforcing member (4) is fixed on the rear side member (1). The public through the suspension control arm support structure and the rear floor front extension plate is arranged between the reinforcing member for strength rails increase, reduce the suspension control arm support structure and the rear floor front extension deformation between the plates, so as to enhance the response to longitudinal collision and lateral impact resisting ability, so as to improve the safety of the whole vehicle the.
【技术实现步骤摘要】
后纵梁总成和车辆
本公开涉及车辆领域,具体地,涉及一种后纵梁总成以及包括该后纵梁总成的车辆。
技术介绍
众所周知,在车辆中,车身的强度与后排乘坐人员的安全息息相关,如车身在纵向和横向的强度直接关系到抵御纵向碰撞和横向碰撞的能力。现有技术中,后排座椅下方布置有后地板前延伸板,该后地板前延伸板横向布置在两个后纵梁之间,在后纵梁外侧固定有门槛内板。当发生纵向碰撞时,后地板前延伸板溃缩变形,同时引起后纵梁变形,导致后排乘坐人员的生存空间被压缩,威胁人身安全。当发生横向碰撞时,门槛内板变形并将碰撞传递给后纵梁,同样威胁到后排乘坐人员的安全。为此,需要提供一种安全性能提高的后纵梁结构,用于减小发生碰撞时对后排乘坐人员产生的伤害。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种后纵梁总成,该后纵梁总成具有更高的强度。为了实现上述目的,本公开提供一种后纵梁总成,该后纵梁总成包括纵向延伸的后纵梁、安装在该后纵梁上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板,所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板的后方,其中,所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板之间设置有加强件,该加强件固定在所述后纵梁上。可选地,所述加强件包括纵向延伸的纵向连接部和横向延伸的横向连接部,所述横向连接部固定在所述后纵梁上且与所述纵向连接部固定连接。可选地,所述纵向连接部包括第一纵向连接板和第二纵向连接板,所述横向连接部包括连接在所述第一纵向连接板和所述第二纵向连接板之间的横向连接底板,该横向连接底板固定在所述后纵梁上。可选地,所述后纵梁总成包括在所述后纵梁的外侧纵向延伸的门槛内板,所述后纵梁包括一体的纵向底面和纵 ...
【技术保护点】
一种后纵梁总成,该后纵梁加强结构包括纵向延伸的后纵梁(1)、安装在该后纵梁(1)上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板(3),所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板(3)的后方,其特征在于,所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板(3)之间设置有加强件(4),该加强件(4)固定在所述后纵梁(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种后纵梁总成,该后纵梁加强结构包括纵向延伸的后纵梁(1)、安装在该后纵梁(1)上的悬架控制臂支撑结构和后地板前延伸板(3),所述悬架控制臂支撑结构间隔布置在所述后地板前延伸板(3)的后方,其特征在于,所述悬架控制臂支撑结构和所述后地板前延伸板(3)之间设置有加强件(4),该加强件(4)固定在所述后纵梁(1)上。2.根据权利要求1所述的后纵梁总成,其特征在于,所述加强件(4)包括纵向延伸的纵向连接部和横向延伸的横向连接部,所述横向连接部固定在所述后纵梁(1)上且与所述纵向连接部固定连接。3.根据权利要求2所述的后纵梁总成,其特征在于,所述纵向连接部包括第一纵向连接板(41)和第二纵向连接板(42),所述横向连接部包括连接在所述第一纵向连接板(41)和所述第二纵向连接板(42)之间的横向连接底板(43),该横向连接底板(43)固定在所述后纵梁(1)上。4.根据权利要求3所述的后纵梁总成,其特征在于,所述后纵梁总成包括在所述后纵梁(1)的外侧纵向延伸的门槛内板(5),所述后纵梁(1)包括一体的纵向底面(11)和纵向侧面(12),该纵向侧面(12)位于所述纵向底面(11)的内侧,所述第一纵向连接板(41)位于所述纵向底面(11)的内侧且与所述纵向侧面(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员:郝水芳,
申请(专利权)人:宝沃汽车中国有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。