前板簧纵梁支架制造技术

技术编号:9745659 阅读:156 留言:0更新日期:2014-03-07 21:42
本实用新型专利技术公开了一种前板簧纵梁支架,该支架包括纵梁连接面、车架连接面、横梁安装面、固定孔、支撑轴孔、缩紧孔。所述的纵梁连接面与车架连接面垂直连接;所述的横梁安装面和车架连接面垂直连接;在所述的纵梁连接面上设有三个固定孔;在所述的车架连接面上开有两个对称的固定孔;在所述的横梁安装面上设有一个支撑轴孔。本实用新型专利技术的前板簧纵梁支架,在现有的前板簧纵梁支架的结构上进行改进,提高了纵梁连接面处和横梁安装面处的承载强度,增强了固定孔处的连接强度,且结构简单,易于装配,工艺性好。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
前板簧纵梁支架
本技术属于机械工程领域,尤其涉及一种前板簧纵梁支架。
技术介绍
现有重型汽车的悬架系统中的弹性元件多采用钢板弹簧,前板簧一般前端固定,后端安装横梁,前板簧纵梁支架作为汽车减震系统中重要组件,其结构强度和承载能力直接影响到汽车减震系统的工作性能。现有的前纵梁支架,存在的主要问题是纵梁连接面处和横梁安装面处的承载强度不够;固定孔处的连接强度差,容易断裂,造成整个支架的承载强度不够。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种前板簧纵梁支架,旨在提高纵梁连接面和横梁安装面处的承载强度,增大固定孔处的连接强度,以提高整个支架的承载强度,同时简化结构,节省耗材。本技术是这样实现的,一种前板簧纵梁支架包括纵梁连接面、车架连接面、横梁安装面、固定孔、支撑轴孔、缩紧孔。所述的纵梁连接面与车架连接面垂直连接;所述的横梁安装面和车架连接面垂直连接;在所述的纵梁连接面上设有三个固定孔;在所述的车架连接面上开有两个对称的固定孔;在所述的横梁安装面上设有一个支撑轴孔。进一步,在所述的横梁安装面的前端面上开有一个缩紧孔,该缩紧孔与所述的支撑轴孔垂直并局部相交。本技术的前板簧纵梁支架,在现有的前板簧纵梁支架的结构上进行改进,提高了纵梁连接面处和横梁安装面处的承载强度,增强了固定孔处的连接强度,且结构简单,易于装配,工艺性好。【附图说明】图1是本技术的前板簧纵梁支架的主视图。图中:4、固定孔5、支撑轴孔图2是本技术的前板簧纵梁支架的左视图。1、纵梁连接面2、车架连接面3、横梁安装面6、缩紧孔图3是本技术的前板簧纵梁支架的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明:如图1、2、3所示,本技术是这样实现的,一种前板簧纵梁支架包括纵梁连接面1、车架连接面2、横梁安装面3、固定孔4、支撑轴孔5、缩紧孔6。所述的纵梁连接面I与车架连接面2垂直连接;所述的横梁安装面3和车架连接面2垂直连接;在所述的纵梁连接面I上设有三个固定孔4 ;在所述的车架连接面2上开有两个对称的固定孔4 ;在所述的横梁安装面3上设有一个支撑轴孔5。进一步,在所述的横梁安装3面的前端面上开有一个缩紧孔6,该缩紧孔6与所述的支撑轴孔5垂直并局部相交。工作原理如图1、2、3所示,所述的纵梁连接面I与车架连接面2垂直连接;所述的横梁安装3面和车架连接面2垂直连接;在所述的纵梁连接面I上设有三个固定孔4 ;在所述的横梁安装面3上设有一个支撑轴孔5。该支架通过固定孔4固定于车架上,支撑轴孔5用来支撑整个支架。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前板簧纵梁支架,其特征在于,所述的前板簧纵梁支架包括纵梁连接面、车架连接面、横梁安装面、固定孔、支撑轴孔、缩紧孔;所述的纵梁连接面与车架连接面垂直连接;所述的横梁安装面和车架连接面垂直连接;在所述的纵梁连接面上设有三个固定孔;在所述的车架连接面上开有两个对称的固定孔;在所述的横梁安装面上设有一个支撑轴孔。

【技术特征摘要】
1.一种前板簧纵梁支架,其特征在于,所述的前板簧纵梁支架包括纵梁连接面、车架连接面、横梁安装面、固定孔、支撑轴孔、缩紧孔; 所述的纵梁连接面与车架连接面垂直连接;所述的横梁安装面和车架连接面垂直连接;在所述的纵梁连接面上设...

【专利技术属性】
技术研发人员:柳海妮陈东梁合郭文格张建军薛永江
申请(专利权)人:乌海市瑞格工贸有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:

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