一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，包括输送主动轮、输送从动轮、工件输送带，所述输送主动轮连接输送带驱动电机，所述工件输送带包括顶部工件输送部和底部输送循环部，所述输送主动轮和所述输送从动轮之间还设置有输送带定位轮，所述输送带定位轮为两个且均设置于所述底部输送循环部的底部，所述顶部工件输送部和所述底部输送循环部之间设置有输送带支撑钢板，所述输送带支撑钢板水平设置且位于两个所述输送带定位轮之间，所述输送带支撑钢板的顶面上设置有用于控制所述输送带驱动电机作业的压力感应控制开关。本实用新型专利技术具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点。

Automatic conveying device for automobile crossbeam welding assembly blanking

The utility model discloses a car beam welding assembly blanking automatic conveying device comprises a conveying belt driving wheel, a driven wheel and the workpiece, the conveying belt is connected to a drive gear drive motor, the workpiece conveying belt includes top and bottom part of the workpiece conveying delivery cycle, the active transport the wheel and the driven wheel conveyor is arranged between the conveyer belt positioning wheel, the conveyor belt positioning wheel is two and are arranged on the bottom of the bottom of the delivery cycle, the top workpiece conveying part and the bottom conveying cycle part is arranged between the support plate conveyor belt, the conveyor belt support plate set level and in two the conveyer belt positioning wheel, the top surface of the supporting steel belt conveyor arranged on the conveyor belt is used to control the pressure sensing control switch driving motor operation. The utility model has the advantages of low cost, short cycle time and good flexibility.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工设备
，特别是一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置。
技术介绍
在机械加工的落料作业工序中，原材料钢板经过冲压机和冲压模具的冲压落料作业，从冲压模具下模的落料通孔中落下，堆积在冲压机的安装底座上，需要采用人工方式定时将堆积在冲压机的安装底座上的加工件搬离，以免工件堆积过多影响后续的落料作业；由于冲压机的安装底座与冲压模具下模的底部之间的间隙高度有限，不便于设置自动取件机械手，而采用常规的输送带清理落料工件，则需要在冲压机的安装底座上设置用于为输送带提供机械支撑的输送带支撑辊，因此使得整体改造成本较高、改造作业周期较长、使用灵活性差。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，包括输送主动轮、输送从动轮、以及安装在所述输送主动轮和所述输送从动轮上的工件输送带，所述输送主动轮连接输送带驱动电机，所述工件输送带包括顶部工件输送部和底部输送循环部，所述输送主动轮和所述输送从动轮之间还设置有输送带定位轮，所述输送带定位轮为两个且均设置于所述底部输送循环部的底部，两个所述输送带定位轮的顶面高度均高于所述输送主动轮和所述输送从动轮的底面高度，所述顶部工件输送部和所述底部输送循环部之间设置有输送带支撑钢板，所述输送带支撑钢板水平设置且位于两个所述输送带定位轮之间，所述输送带支撑钢板的顶面上设置有用于控制所述输送带驱动电机作业的压力感应控制开关。作为上述技术方案的进一步改进，还包括冲压机安装下座板、下模具安装底座和模具安装支脚，所述模具安装支脚为两个，且所述下模具安装底座通过两个所述模具安装支脚固定安装在所述冲压机安装下座板上，所述工件输送带在两个所述输送带定位轮之间的部分位于两个所述模具安装支脚之间。作为上述技术方案的进一步改进，还包括冲压机液缸、冲压机安装上座板、上模具安装底座、冲压落料上模具和冲压落料下模具，所述冲压机安装上座板连接所述冲压机液缸，所述上模具安装底座固定设置于所述冲压机安装上座板的底面上，所述冲压落料上模具固定设置于所述上模具安装底座的底面上，所述冲压落料下模具设置于所述下模具安装底座的顶面上。作为上述技术方案的进一步改进，所述冲压机安装上座板的底面上设置有上安装插槽，所述上模具安装底座的顶面上设置有上安装凸起棱；所述冲压机安装下座板的顶面上设置有下安装插槽，所述模具安装支脚的底面上设置有下安装凸起棱。作为上述技术方案的进一步改进，所述输送带支撑钢板的两侧均设置有安装侧壁，所述输送带支撑钢板的两个所述安装侧壁分别固定安装在两个所述模具安装支脚的侧壁上。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术所提供的一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，通过设置输送带定位轮和输送带支撑钢板，从而可以为输送带提供机械支撑，且结构简单易于实现，具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置的结构示意图；图2是本技术所述的工件输送带的结构示意图。具体实施方式参照图1至图2，图1至图2是本技术一个具体实施例的结构示意图。如图1至图2所示，一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，包括输送主动轮11、输送从动轮12、以及安装在所述输送主动轮11和所述输送从动轮12上的工件输送带，所述输送主动轮11连接输送带驱动电机，所述工件输送带包括顶部工件输送部13和底部输送循环部14，所述输送主动轮11和所述输送从动轮12之间还设置有输送带定位轮15，所述输送带定位轮15为两个且均设置于所述底部输送循环部14的底部，两个所述输送带定位轮15的顶面高度均高于所述输送主动轮11和所述输送从动轮12的底面高度，所述顶部工件输送部13和所述底部输送循环部14之间设置有输送带支撑钢板16，所述输送带支撑钢板16水平设置且位于两个所述输送带定位轮15之间，所述输送带支撑钢板16的顶面上设置有用于控制所述输送带驱动电机作业的压力感应控制开关17。进一步地，还包括冲压机安装下座板21、下模具安装底座22和模具安装支脚23，所述模具安装支脚23为两个，且所述下模具安装底座22通过两个所述模具安装支脚23固定安装在所述冲压机安装下座板21上，所述工件输送带在两个所述输送带定位轮15之间的部分位于两个所述模具安装支脚23之间。还包括冲压机液缸24、冲压机安装上座板25、上模具安装底座26、冲压落料上模具27和冲压落料下模具28，所述冲压机安装上座板25连接所述冲压机液缸24，所述上模具安装底座26固定设置于所述冲压机安装上座板25的底面上，所述冲压落料上模具27固定设置于所述上模具安装底座26的底面上，所述冲压落料下模具28设置于所述下模具安装底座22的顶面上。所述冲压机安装上座板25的底面上设置有上安装插槽251，所述上模具安装底座26的顶面上设置有上安装凸起棱261；所述冲压机安装下座板21的顶面上设置有下安装插槽211，所述模具安装支脚23的底面上设置有下安装凸起棱231。所述输送带支撑钢板16的两侧均设置有安装侧壁161，所述输送带支撑钢板16的两个所述安装侧壁161分别固定安装在两个所述模具安装支脚23的侧壁上。所述结构能够使所述输送带支撑钢板16的底部与所述底部输送循环部14不接触，从而使所述工件输送带的运转更顺畅，降低所述工件输送带的驱动能耗。工作时，当汽车横梁焊接分总成工件落到所述顶部工件输送部13上时，所述压力感应控制开关17感应到压力从而使所述输送带驱动电机开始作业，从而驱动所述工件输送带开始输送汽车横梁焊接分总成工件，将汽车横梁焊接分总成工件输送离开所述冲压机安装下座板21。以上对本技术的较佳实施进行了具体说明，当然，本技术还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，其特征在于：包括输送主动轮（11）、输送从动轮（12）、以及安装在所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）上的工件输送带，所述输送主动轮（11）连接输送带驱动电机，所述工件输送带包括顶部工件输送部（13）和底部输送循环部（14），所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）之间还设置有输送带定位轮（15），所述输送带定位轮（15）为两个且均设置于所述底部输送循环部（14）的底部，两个所述输送带定位轮（15）的顶面高度均高于所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）的底面高度，所述顶部工件输送部（13）和所述底部输送循环部（14）之间设置有输送带支撑钢板（16），所述输送带支撑钢板（16）水平设置且位于两个所述输送带定位轮（15）之间，所述输送带支撑钢板（16）的顶面上设置有用于控制所述输送带驱动电机作业的压力感应控制开关（17）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，其特征在于：包括输送主动轮（11）、输送从动轮（12）、以及安装在所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）上的工件输送带，所述输送主动轮（11）连接输送带驱动电机，所述工件输送带包括顶部工件输送部（13）和底部输送循环部（14），所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）之间还设置有输送带定位轮（15），所述输送带定位轮（15）为两个且均设置于所述底部输送循环部（14）的底部，两个所述输送带定位轮（15）的顶面高度均高于所述输送主动轮（11）和所述输送从动轮（12）的底面高度，所述顶部工件输送部（13）和所述底部输送循环部（14）之间设置有输送带支撑钢板（16），所述输送带支撑钢板（16）水平设置且位于两个所述输送带定位轮（15）之间，所述输送带支撑钢板（16）的顶面上设置有用于控制所述输送带驱动电机作业的压力感应控制开关（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁焊接分总成落料自动输送装置，其特征在于：还包括冲压机安装下座板（21）、下模具安装底座（22）和模具安装支脚（23），所述模具安装支脚（23）为两个，且所述下模具安装底座（22）通过两个所述模具安装支脚（23）固定安装在所述冲压机安装下座板（21）上，所述工件输送带在两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杨，徐克郎，
申请(专利权)人：芜湖市元山机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34