重型汽车前横梁总成制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型汽车车体结构，尤其涉及一种重型汽车前横梁总成。
技术介绍
随着技术的发展，重型汽车上的结构越来越复杂，这就使得汽车底盘上的安装空间越来越紧张，为此，有必要对汽车底盘的结构进行优化设计，以提高安装空间的利用率。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本技术提出了一种重型汽车前横梁总成，其结构为：所述重型汽车前横梁总成包括两根车架、两个横梁安装座、前横梁和两个挂钩连接座；所述横梁安装座由法兰盘、横梁连接筒和挂钩连接筒组成；所述横梁连接筒内设置有与前横梁匹配的横梁安装孔；所述挂钩连接筒内设置有螺纹孔；横梁连接筒的一端与法兰盘的内端面连接，挂钩连接筒的一端与横梁连接筒轴向中部的外壁连接，挂钩连接筒的轴向与法兰盘的端面平行，挂钩连接筒的轴向与横梁连接筒的轴向垂直；所述法兰盘、横梁连接筒和挂钩连接筒为整体结构；横梁安装座通过法兰盘连接在车架的内侧面上，两个横梁安装座分别对应两根车架，两个横梁安装座上的横梁连接筒同轴，两个横梁安装座上的挂钩连接筒均朝向车体前方；前横梁两端分别套接在两个横梁安装座上的横梁连接筒内；所述挂钩连接座的内端设置有与所述螺纹孔匹配的外螺纹，挂钩连接座的内端与挂钩连接筒螺纹连接；挂钩连接座的外端设置有用于连接挂钩的连接座。采用本技术后，挂钩连接座和横梁连接座两种功能结构集成在一起，大大的提高了底盘结构的紧凑性；具体应用时，还可在本技术上附加如下几种优选方案：1）所述法兰盘上设置有第一减重孔，第一减重孔与横梁安装孔连通；2）所述横梁连接筒的外壁上设置有两个第二减重孔，两个第二减重孔分别位于挂钩连接筒的两侧；3）横梁连接筒外壁和法兰盘内端面之...
【技术保护点】
一种重型汽车前横梁总成，其特征在于：所述重型汽车前横梁总成包括两根车架（1）、两个横梁安装座（2）、前横梁（3）和两个挂钩连接座（4）；所述横梁安装座（2）由法兰盘（2‑1）、横梁连接筒（2‑2）和挂钩连接筒（2‑3）组成；所述横梁连接筒（2‑2）内设置有与前横梁（3）匹配的横梁安装孔；所述挂钩连接筒（2‑3）内设置有螺纹孔；横梁连接筒（2‑2）的一端与法兰盘（2‑1）的内端面连接，挂钩连接筒（2‑3）的一端与横梁连接筒（2‑2）轴向中部的外壁连接，挂钩连接筒（2‑3）的轴向与法兰盘（2‑1）的端面平行，挂钩连接筒（2‑3）的轴向与横梁连接筒（2‑2）的轴向垂直；所述法兰盘（2‑1）、横梁连接筒（2‑2）和挂钩连接筒（2‑3）为整体结构；横梁安装座（2）通过法兰盘（2‑1）连接在车架（1）的内侧面上，两个横梁安装座（2）分别对应两根车架（1），两个横梁安装座（2）上的横梁连接筒（2‑2）同轴，两个横梁安装座（2）上的挂钩连接筒（2‑3）均朝向车体前方；前横梁（3）两端分别套接在两个横梁安装座（2）上的横梁连接筒（2‑2）内；所述挂钩连接座（4）的内端设置有与所述螺纹孔匹配的外螺纹，挂钩...
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车前横梁总成，其特征在于：所述重型汽车前横梁总成包括两根车架（1）、两个横梁安装座（2）、前横梁（3）和两个挂钩连接座（4）；所述横梁安装座（2）由法兰盘（2-1）、横梁连接筒（2-2）和挂钩连接筒（2-3）组成；所述横梁连接筒（2-2）内设置有与前横梁（3）匹配的横梁安装孔；所述挂钩连接筒（2-3）内设置有螺纹孔；横梁连接筒（2-2）的一端与法兰盘（2-1）的内端面连接，挂钩连接筒（2-3）的一端与横梁连接筒（2-2）轴向中部的外壁连接，挂钩连接筒（2-3）的轴向与法兰盘（2-1）的端面平行，挂钩连接筒（2-3）的轴向与横梁连接筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎朝琳，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。