【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车车身产品领域,尤其涉及一种电动汽车轻量化前防撞横梁总成及前防撞安装结构。
技术介绍
目前,在国家政策的调控下,电动汽车得到了飞速的发展,电动汽车作为新能源汽车的代表,具备经济、节能、环保等优点。但也有缺点,比如续航里程的问题,由于受到前后悬架、座椅横梁、内饰件等限制,导致电池的布置空间有限,而目前电池的体积相对比较大,所以在一定程度上很难通过增加电池的数量来提高续航里程。所以尽可能在车身上进行轻量化设计才能提高续航里程。以前,防撞横梁总成以抗弯性能、轻量化、行人保护为出发点,以CAE等参数化技术为手段,对标钢材、铝合金材料为基础,提出前防撞横梁总成从材料、工艺及截面形状改进方案,达到改善电动汽车碰撞安全性能及提升续航里程。而电动汽车车身必须符合很多的要求,首先不能影响车身性能,其次要保证汽车碰撞的时候乘客受到的伤害最低。车身轻量化目前只能从材料、结构上进行设计,所以需要一种更为合理的轻量化的前防撞横梁总成。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术的目的是提供一种重量轻、强度高的前防撞横梁总成及前防撞安装结构。本技术提供一种电动汽车轻量化前防撞横梁总成,包括GMT防撞梁、设于所述GMT防撞梁前方的壳体、设于所述壳体底部的行人保护支架、以及对称设置在所述GMT防撞梁两侧并用于与汽车左、右前纵梁安装的装配结构;所述壳体两侧设有对称的容置槽,所述容置槽内置有EPP吸能块,在所述壳体与所述GMT防撞梁装配成一体时,所述EPP吸能块正对所述GMT防撞梁设置。该电动汽车轻量化前防撞横梁总成,采用GMT材质代替现有钢板、铝合金,形成防撞梁,该防撞梁机械性能 ...
【技术保护点】
一种电动汽车轻量化前防撞横梁总成,其特征在于,包括GMT防撞梁、设于所述GMT防撞梁前方的壳体、设于所述壳体底部的行人保护支架、以及对称设置在所述GMT防撞梁两侧并用于与汽车左、右前纵梁安装的装配结构;所述壳体两侧设有对称的容置槽,所述容置槽内置有EPP吸能块,在所述壳体与所述GMT防撞梁装配成一体时,所述EPP吸能块正对所述GMT防撞梁设置。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车轻量化前防撞横梁总成,其特征在于,包括GMT防撞梁、设于所述GMT防撞梁前方的壳体、设于所述壳体底部的行人保护支架、以及对称设置在所述GMT防撞梁两侧并用于与汽车左、右前纵梁安装的装配结构;所述壳体两侧设有对称的容置槽,所述容置槽内置有EPP吸能块,在所述壳体与所述GMT防撞梁装配成一体时,所述EPP吸能块正对所述GMT防撞梁设置。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轻量化前防撞横梁总成,其特征在于,所述GMT防撞梁上设有与所述壳体装配的第一安装孔,所述壳体设有与所述GMT防撞梁装配的第二安装孔。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车轻量化前防撞横梁总成,其特征在于,所述装配结构包括装配本体,所述装配本体与所述GMT...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘多加,白金,王爱国,
申请(专利权)人:浙江合众新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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