一种新型立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型立体停车库，停车库为多层停车位结构，在第一层停车位上设置有至少一个升降位，在上层停车位上设置有至少一个搬运装置，搬运装置的下方设置有横移滑轮，搬运装置与下层停车位接触的位置设置有横移轨道，横移滑轮在横移轨道上左右移动至升降位，搬运装置还与提升架连接，提升架与载车板连接固定，提升架通过提升链条与搬运装置连接，且提升架在升降位以及搬运装置上的垂直滑轨上上下滑动。本实用新型专利技术结构简单，通过搬运装置固定载车板对车辆进行垂直方向以及水平方向的输送，且搬运装置由多个H型钢组合拼接成的立体方框结构，安装方便，且轻巧，另外载车板上设置挡板、凹槽和斜坡板，方便固定住车辆，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型立体停车库
本技术涉及载重机械
，尤其涉及一种新型的立体停车库。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，城镇化的扩张，汽车成为了人们重要的交通工具，随着工业的发展，汽车价格越来越低，普通人也很容易拥有一辆属于自己的汽车，这样人们出行变得方便、快捷，但是随着车辆越来越多，对于中心区地带或者是居民区、人流量较多的公共区域，停车成了最大的问题，由于中心区或者人流量较多的公共区域，地面空间有限，很多驾车人员找不到地方停车，有的中心区，如百货商场，办公大楼等，会建地下停车场，但是这样的成本很高，而且只适用于一些新建的大楼，对于一些以前没有建设地下车库的地方，地面空间有限，停车成了人们出行的最大问题。为了解决这一问题，产生了立体停车库，只需要暂用一小块地方，利用钢架结构在地面上建立一个停车库，停车库还可以往上多建立几层，大大节省了占地面积，也顺利地解决了车辆的停放问题。由于立体停车库一般都会设置两层以上，当将车辆从地面位置竖直移动到上层，并在上层进行横向移动需要用到搬运装置，目前立体车库的搬运装置主要有三种，载车板型、梳齿形和夹持轮胎型，梳齿形搬运装置对车库的主体结构要求比较严格，泊车位必须是梳齿形状，夹持轮胎型搬运装置对加工和安装精度都有较高的要求，实现起来难度大，而对于载车板型，载车板通常为一块平板，车辆停入载车板后，在移动过程中，载车板容易发送晃动，导致车辆位置发送移动，阻碍车辆的停放，且载车板四周无遮挡物，在倒车入库过程中也容易将车辆停斜，不利于停放车辆，同时在车辆从地面上升到上层结构的停车库时，提升架也容易发送晃动偏移，影响了停车与取车的效率。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本技术公开一种结构简单、便于取车与停车的新型立体停车库，运动灵活，安全可靠。为了实现上述目的，本技术公开一种新型立体停车库，停车库设置有多层停车位结构，在第一层停车位上设置有至少一个升降位，在上层停车位上设置有至少一个搬运装置，所述搬运装置的下方设置有横移滑轮，所述搬运装置与下层停车位接触的位置设置有横移轨道，横移滑轮在横移轨道上左右移动至升降位，搬运装置还与提升架连接，提升架与载车板连接固定，提升架通过提升链条与搬运装置连接，且提升架在升降位以及搬运装置上的垂直滑轨上上下滑动。其中，所述搬运装置为由多个H型钢组合拼接成的立体方框结构，所述搬运装置上设置有四个脚支架，每个脚支架上都设置有横移滑轮，控制搬运装置横向移动的横移装置和控制提升架上下运动的升降装置都安装在立体方框结构上，且所述横移装置和升降装置同时与主控制器电连接。其中，所述搬运装置固定横移滑轮的脚支架的下端设置有斜坡块，所述斜坡块设置在脚支架的两端，且斜坡分别向外延伸，所述斜坡块向外延伸的方向靠近下层停车库的垂直框架。其中，所述载车板为方形结构，且载车板的两平行的长边上垂直方向设置有挡板，所述载车板的两短边为开口结构，车辆通过载车板的两端部进入或者驶出载车板。其中，所述载车板的两长边靠近挡板的位置设置有向下陷的凹槽，所述凹槽的长度大于车辆前轮胎的前端与后轮胎的后端之间的距离，凹槽的向下陷的位置与载车板通过斜坡板连接，车辆的前轮胎前端与后轮胎后端容置在凹槽前后两个斜坡板之间，所述凹槽的宽度大于车辆的轮胎的宽度。其中，所述载车板的两长边上的两个凹槽之间为空心结构，载车板的两长边上设置有与提升架适配固定的固定块。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术公开一种新型立体停车库，结构简单，通过搬运装置固定载车板对车辆进行垂直方向以及水平方向的输送，且搬运装置由多个H型钢组合拼接成的立体方框结构，安装方便，且轻巧，可以在横移轨道上自由地左右穿梭，寻找到目标车辆，并进行搬运，工作原理简单，另外载车板的结构也更为安全，载车板的长边上设置有挡板，停放车辆轮胎的位置设置有凹槽和斜坡板，方便固定住车辆，以免在车辆在向上或左右移动的时候发送晃动进行移位，安全性更高。附图说明图1为本技术第一实施例立体停车库结构示意图；图2为本技术第一实施例侧面结构立体图；图3为本技术搬运装置结构示意图；图4为本技术提升架4在搬运装置与升降位的垂直框架连接局部示意图；图5为本技术搬运装置上的脚支架的斜坡块结构示意图；图6为本技术停车库俯视图；图7为本技术载车板俯视图；图8为本技术载车板长边位置侧面剖视图；图9为本技术第二实施例立体停车库结构示意图；图10为本技术第三实施例立体停车库结构示意图。主要元件说明：1、第一层停车位2、地面3、搬运装置4、升降架5、载车板11、升降位31、横移装置32、升降装置33、横移滑轮34、脚支架41、升降滑轮51、挡板52、凹槽53、固定块111、垂直框架341、升降轨道342、斜坡块521、斜坡板。具体实施方式为了更清楚地表述本技术，下面结合附图对本技术作进一步地描述。参阅图1-图3，本技术公开一种新型立体停车库，停车库设置有多层停车位结构，为了更好地介绍本技术的结构，在本实施例中，以两层立体停车库，且具有一个升降位11和一个搬运装置3为例进行介绍，其整体结构如图1所示，第一层停车位1直接设置在地面2上，在第一层停车位1的顶端边框上设置有横移轨道12，横移轨道12铺设在第二层停车位的外边框位置，搬运装置3在横移装置31的控制下在横移轨道12上横向移动，当横移到升降位11时，搬运装置3上的升降装置32控制与搬运装置3连接在提升架4上下移动，由于提升架4上固定有载车板5，固达到将载车板5上的车辆从第二层停车库运动到第一层停车位1上的升降位11上，同样的结构，当搬运装置3上的提升架4位于升降位11的第一层时，且载车板5上停入了车辆后，搬运装置3上的升降装置32控制搬运装置3上升至升降位11的第二层，并由横移装置31将车辆移送到空余的第二层停车位上。在本实施例中，请参阅图3，搬运装置3为由多个H型钢组合拼接成的立体方框结构，搬运装置3上设置有四个脚支架34，每个脚支架34上都设置有横移滑轮33，横移滑轮33容置在横移轨道12上并沿着横移轨道12的方向前后移动。在本实施例中，控制搬运装置3横向移动的横移装置31和控制提升架上下运动的升降装置32都安装在立体方框结构上，且横移装置31和升降装置32同时与主控制器（图未示）电连接，主控制器通过设置在立体停车库的载车板5、搬运装置3以及横移轨道12上的感应装置，感应搬运装置3的位置以及载车板5上停车的情况，给横移装置31或者升降装置32发送动作指令，在本实施例中个，横移装置31和升降装置32都是通过电机驱动滚轮和链条的方式来带动搬运装置3在横移轨道12上横向移动以及在升降位11上竖直方向上下移动的。请参阅图4，在本实施例中，升降位11上且与搬运装置3的四个脚支架34对接的位置的支架上设置有供提升架4上下移动的升降轨道341，在升降架4上设置有升降滑轮41，升降滑轮41在升降轨道341上上下滑动，同时升降架4上通过升降链条（图未示）与搬运装置3上的升降装置32连接，升降装置32控制升降链条向上或向下运动，从而控制整个升降架4上的升降滑轮41在升降轨道341上滑动。请参阅图5，在本实施例中，搬运装置3固定横移滑轮33的脚支架34的下端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型立体停车库，其特征在于，停车库设置有多层停车位结构，在第一层停车位上设置有至少一个升降位，在上层停车位上设置有至少一个搬运装置，所述搬运装置的下方设置有横移滑轮，所述搬运装置与下层停车位接触的位置设置有横移轨道，横移滑轮在横移轨道上左右移动至升降位，搬运装置还与提升架连接，提升架与载车板连接固定，提升架通过提升链条与搬运装置连接，且提升架在升降位以及搬运装置上的垂直滑轨上上下滑动。

【技术特征摘要】
1.一种新型立体停车库，其特征在于，停车库设置有多层停车位结构，在第一层停车位上设置有至少一个升降位，在上层停车位上设置有至少一个搬运装置，所述搬运装置的下方设置有横移滑轮，所述搬运装置与下层停车位接触的位置设置有横移轨道，横移滑轮在横移轨道上左右移动至升降位，搬运装置还与提升架连接，提升架与载车板连接固定，提升架通过提升链条与搬运装置连接，且提升架在升降位以及搬运装置上的垂直滑轨上上下滑动。2.根据权利要求1所述的新型立体停车库，其特征在于，所述搬运装置为由多个H型钢组合拼接成的立体方框结构，所述搬运装置上设置有四个脚支架，每个脚支架上都设置有横移滑轮，控制搬运装置横向移动的横移装置和控制提升架上下运动的升降装置都安装在立体方框结构上，且所述横移装置和升降装置同时与主控制器电连接。3.根据权利要求1所述的新型立体停车库，其特征在于，所述搬运装置固定横移滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴水文，张亚东，潘卫东，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44