一种立体停车库制造技术

本发明专利技术公布了一种立体停车库，包括车库本体，在车库本体的两侧内壁上设置有两个纵向导轨，每一个升降板的两端设有连杆，从动齿轮固定在连杆上，沿纵向导轨的四周内壁设有环状的齿条，升降板通过从动齿轮与齿条的配合以实现升降，承载板的两端端部设有支撑柱，支撑柱的下表面上设有与主动齿轮配合的齿带，在位于车库本体同一侧的两个纵向导轨之间还设有多个横向导轨，在横向导轨上表面滑动设置有多个驱动齿轮。通过两个升降板以及承载板的相互配合，实现汽车的快速取放，以解决水平空间上车位数量不足的缺陷，取放时汽车不会发生明显的晃动或是颠簸，即实现汽车在升降板与承载板之间的平稳过渡，同时缩短汽车取放所耗用的时间。

Stereo parking garage

The invention discloses a parking garage, including the body, on both sides of the inner wall of the garage body is provided with two vertical guide rail, both ends of each lifting plate is provided with a connecting rod, a driven gear is fixed on the connecting rod, along longitudinal rails around the inner wall is provided with an annular rack, lifting plate with the driven gear and rack in order to realize the lifting of two ends of bearing plate is provided with a supporting column, the support column is provided with a lower surface and the driving gear with the gear belt between two vertical guide rail is arranged on the same side of the garage body is also provided with a plurality of transverse rail on horizontal guide rail sliding surface is provided with a plurality of driven gear. Through the matching of two lifting plate and bearing plate, quick take vehicle, in order to solve the defects of insufficient space on the level, take put cars were not obvious shaking or bumps, that is to achieve a smooth transition between the automobile lifting plate and bearing plate, and shorten the car take consumption the time.

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库
本专利技术涉及立体车库领域，具体是指一种立体停车库。
技术介绍
目前流行利用集成房屋制成母婴保育房，母婴保育房是0.5-3岁婴幼儿家庭的会所，能够模仿家庭、社区生活环境，让亲人在专家的指导下，保证婴幼儿能够在亲人的陪伴以及具备代表性的安全、环保、和谐的环境中健康快乐地成长，逐步认识生存环境，养成良好的生活习惯，增强自身的生存技能。随着亲子互动活动的热度不断提高，母婴保育房周围的停车位数量存在不足，甚至在有些道路上，两侧完全被违章停车占据，严重影响了正常的交通秩序。因此需要一种在立体停车场，以提供更多的停车泊位。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种立体停车库，解决停车位不够、停车不便捷的问题。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：一种立体停车库，包括车库本体，在所述车库本体的两侧内壁上分别间隔设置有两个纵向导轨，两个升降板间隔设置，且每一个升降板的两端设有连杆，从动齿轮固定在连杆上，沿纵向导轨的四周内壁设有环状的齿条，升降板通过从动齿轮与齿条的配合以实现升降，在车库本体的两侧内壁上由上至下依次设有多组横向移动组件，每一组横向移动组件由多个相互联动且并排分布的主动齿轮构成，还包括多个承载板，所述承载板的两端端部设有支撑柱，支撑柱的下表面上设有与主动齿轮配合的齿带，且所述承载板与两个升降板之间的间隙相契合，所述支撑柱的轴向长度小于或等于两个连杆之间的间距，在位于车库本体同一侧的两个所述纵向导轨之间还设有多个由上至下并列分布的横向导轨，且在横向导轨上表面滑动设置有多个与主动齿轮联动的驱动齿轮，且所述驱动齿轮与所述主动齿轮处于同一水平线上。针对现有的交通堵塞问题，专利技术人设计出一种利用较小的占地面积，且提供更多的停车位置的立体塔式车库，具体地，在车库本体的内壁上由上至下依次间隔设置有多个承载板，而两个升降板则分别滑动设置在纵向导轨上，通过纵向导轨内齿条与从动齿轮的相互配合，以实现升降板的上升或是下降，而承载板则依靠其两端的支撑柱设置与横向移动组件上，支撑柱下表面的条形齿带与横向移动组件内的多个主动齿轮相配合，以实现承载板的水平往复运动；使用时，将汽车置于两个升降板上，纵向驱动设备启动后，汽车随两个升降板一并沿纵向导轨上升，当升降板上升至承载板上方时，承载板被主动齿轮驱动并向横向导轨过渡，直至承载板完全移动至横向导轨上，此时承载板正对两个升降板之间形成的间隙，由于承载板与两个升降板之间的间隙相契合，纵向驱动设备带动两个升降板下移一段距离，此时位于两个升降板上的汽车则移动至承载板上，两个升降板继续下降，而承载板在横向驱动设备带动下，汽车随承载板一并移动至承载板的初始位置，即完成汽车的存放，同时两个升降板回到水平地面，以方便下一辆汽车进行存放；而在取车时，横向驱动设备带动承载板移动至横向导轨上，此时承载板处于升降板的正上方，纵向驱动设备带动两个升降板上升至与承载板完全契合，并且两个升降板继续上升一段距离，待横向驱动设备将承载板驱动至原位后，纵向驱动设备带动两个升降板以及汽车开始下移，直至重新回到水平地面，如此，则完成汽车的取出。通过两个升降板以及承载板的相互配合，实现汽车的快速取放，以解决水平空间上车位数量不足的缺陷，并且在取放过程中，汽车不会发生明显的晃动或是颠簸，即实现汽车在升降板与承载板之间的平稳过渡，同时缩短汽车取放所耗用的时间，降低在活动场地附近交通堵塞的几率。在两个所述升降板相对的侧壁上均开有多个凹槽，在所述承载板两侧壁上均设有多个与凹槽相对应的突起。其中，在升降板的内侧壁开设多个凹槽，同时在承载板的两侧壁上设有与凹槽相配合的突起，此时，汽车无论是放置在两个升降板上，还是放置在承载板上，均能实现稳定放置，即能够保证汽车在承载板与升降板之间相互过渡时始终保持其稳定状态。相邻的两个所述凹槽之间形成一个突出部，且在距所述升降板中心最远的两个突出部上表面上设有弧形槽。在两个升降板所形成的放置区域内，汽车的前轮与后轮的位置分别正对两个距离升降板中心最远的突出部，而在两个突出部上开设与轮胎相匹配的弧形槽，以提高汽车在升降板上的稳定性，避免汽车在上升期间因升降板的晃动而导致汽车发生剧烈摆动，降低安全事故的发生几率。在所述承载板以及两个支撑柱的上表面上均设有防滑花纹。汽车在升降板与承载板之间的过渡，以及在承载板上水平移动时，承载板以及支撑柱上表面上的防滑花纹能够增大汽车与承载板之间的摩擦，以防止汽车发生侧移，避免在汽车在收取时因工位不正而导致无法过渡至两个升降板上。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术通过两个升降板以及承载板的相互配合，实现汽车的快速取放，以解决水平空间上车位数量不足的缺陷，并且在取放过程中，汽车不会发生明显的晃动或是颠簸，即实现汽车在升降板与承载板之间的平稳过渡，同时缩短汽车取放所耗用的时间，降低在活动场地附近交通堵塞的几率；2、本专利技术在两个升降板所形成的放置区域内，汽车的前轮与后轮的位置分别正对两个距离升降板中心最远的突出部，而在两个突出部上开设与轮胎相匹配的弧形槽，以提高汽车在升降板上的稳定性，避免汽车在上升期间因升降板的晃动而导致汽车发生剧烈摆动，降低安全事故的发生几率；3、本专利技术汽车在升降板与承载板之间的过渡，以及在承载板上水平移动时，承载板以及支撑柱上表面上的防滑花纹能够增大汽车与承载板之间的摩擦，以防止汽车发生侧移，避免在汽车在收取时因工位不正而导致无法过渡至两个升降板上。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的俯视图；图3为升降板的结构示意图；图4为承载板的结构示意图；图5为承载板与升降板的配合图。附图中标记及相应的零部件名称：1-升降板、2-纵向导轨、3-车库本体、4-主动齿轮、5-承载板、6-凹槽、7-连杆、8-从动齿轮、9-支撑柱、10-突起、11-驱动齿轮、12-横向导轨、13-弧形槽、14-防滑花纹。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1如图1～5所示，本实施例包括车库本体3，在所述车库本体3的两侧内壁上分别间隔设置有两个纵向导轨2，两个升降板1间隔设置，且每一个升降板1的两端设有连杆7，从动齿轮8固定在连杆7上，沿纵向导轨2的四周内壁设有环状的齿条，升降板1通过从动齿轮8与齿条的配合以实现升降，在车库本体3的两侧内壁上由上至下依次设有多组横向移动组件，每一组横向移动组件由多个相互联动且并排分布的主动齿轮4构成，还包括多个承载板5，所述承载板5的两端端部设有支撑柱9，支撑柱9的下表面上设有与主动齿轮4配合的齿带，且所述承载板5与两个升降板1之间的间隙相契合，所述支撑柱9的轴向长度小于或等于两个连杆7之间的间距，在位于车库本体3同一侧的两个所述纵向导轨2之间还设有多个由上至下并列分布的横向导轨12，且在横向导轨12上表面滑动设置有多个与主动齿轮4联动的驱动齿轮11，且所述驱动齿轮11与所述主动齿轮4处于同一水平线上。针对现有的交通堵塞问题，专利技术人设计出一种利用较小的占地面积，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车库，包括车库本体(3)，其特征在于：在所述车库本体(3)的两侧内壁上分别间隔设置有两个纵向导轨(2)，两个升降板(1)间隔设置，且每一个升降板(1)的两端设有连杆(7)，从动齿轮(8)固定在连杆(7)上，沿纵向导轨(2)的四周内壁设有环状的齿条，升降板(1)通过从动齿轮(8)与齿条的配合以实现升降，在车库本体(3)的两侧内壁上由上至下依次设有多组横向移动组件，每一组横向移动组件由多个相互联动且并排分布的主动齿轮(4)构成，还包括多个承载板(5)，所述承载板(5)的两端端部设有支撑柱(9)，支撑柱(9)的下表面上设有与主动齿轮(4)配合的齿带，且所述承载板(5)与两个升降板(1)之间的间隙相契合，所述支撑柱(9)的轴向长度小于或等于两个连杆(7)之间的间距，在位于车库本体(3)同一侧的两个所述纵向导轨(2)之间还设有多个由上至下并列分布的横向导轨(12)，且在横向导轨(12)上表面滑动设置有多个与主动齿轮(4)联动的驱动齿轮(11)，且所述驱动齿轮(11)与所述主动齿轮(4)处于同一水平线上。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库，包括车库本体(3)，其特征在于：在所述车库本体(3)的两侧内壁上分别间隔设置有两个纵向导轨(2)，两个升降板(1)间隔设置，且每一个升降板(1)的两端设有连杆(7)，从动齿轮(8)固定在连杆(7)上，沿纵向导轨(2)的四周内壁设有环状的齿条，升降板(1)通过从动齿轮(8)与齿条的配合以实现升降，在车库本体(3)的两侧内壁上由上至下依次设有多组横向移动组件，每一组横向移动组件由多个相互联动且并排分布的主动齿轮(4)构成，还包括多个承载板(5)，所述承载板(5)的两端端部设有支撑柱(9)，支撑柱(9)的下表面上设有与主动齿轮(4)配合的齿带，且所述承载板(5)与两个升降板(1)之间的间隙相契合，所述支撑柱(9)的轴向长度小于或等于两个连杆(7)之间的间距，在位于车库本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂在和，
申请(专利权)人：成都创客集成房屋有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51