一种智能立体停车库的入口主体框架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能立体停车库的入口主体框架，包括承载架和用于支撑所述承载架的支撑立柱块，所述承载架两端设有两个相对应的载车板，每一载车板上设有前后两个滚轮设备，任意一后滚轮设备入口端设有一对中感应组件，所述对中感应组件包括底座和设于底座上的对中杆组，所述对中杆组包括一方管和设于方管上且可沿所述方管上的转动轴转动的接触板，所述方管内腔设有一可在接触板的松开和压紧作用下实现伸缩的第二弹簧。本实用新型专利技术不仅结构简单，组装方便，而且可节约资源。

Entrance main frame of intelligent stereoscopic parking garage

The main entrance of the utility model relates to an intelligent parking frame comprises a bearing frame and used for supporting the bearing support column frame, the bearing frame are arranged at both ends of two corresponding board, each car is equipped with a roller device before and after the two, any entrance end is provided with a rear roller device a pair of inductive components, the induction unit comprises a base and arranged on the base of the bar group, including a group of square and a square rod and can rotate along the rotation axis of the contact plate on the square, the square is set to achieve second spring extension a in the contact plate loosening and pressing effect. The utility model has the advantages of simple structure, convenient assembly and resource saving.

【技术实现步骤摘要】
一种智能立体停车库的入口主体框架
本技术涉及智能立体停车库
，具体说是一种智能立体停车库的入口主体框架。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，私家车已经大量普及，对城市的交通和环境起着重大的影响，随之出现了停车难的问题，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，停车难虽给百姓的生活带来不便，却也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。随着我国经济持续快速的发展，城市规划的完善，机械停车设备行业将成为一个充满生机的朝阳行业，机械停车设备的技术也将得到长足的发展。目前，机械停车设备行业，特别指各类智能立体停车库中，其入口框架由于采用多种机械结构，容易在使用中产生磨损，本身的运行噪音即很大，长期使用后，机械动作不稳定，运行不畅，结构复杂，同时，在搬运框架上，由于车辆在停至滚轮设备上的停驶过程中容易出现与预定位置的偏差，导致不能按预定轨道顺利搬运，严重者会导致设备故障或事故的发生，容易给司机造成恐慌，危险系数极高，由此可见，滚轮设备在智能立体停车库中的重要作用。然而，目前的滚轮设备中，滚轮排和支撑座为固定连接的，当出现问题时，拆卸和组装极为不便，并且，现有的入门框架没有合适的对中感应装置，导致司机不知道是否已将车辆停在滚轮设备的指定中间位置，不好操作，为解决此问题，研发一款结构简单、对中方便的入口框架势在必行。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种结构简单、组装方便的智能立体停车库的入口主体框架。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种智能立体停车库的入口主体框架，包括承载架和用于支撑所述承载架的支撑立柱块，所述承载架两端设有两个相对应的载车板，每一载车板上设有前后两个滚轮设备，每一滚轮设备包括相对设立的第一支撑座、第二支撑座和设置在该两支撑座上的滚轮排，所述第一支撑座和第二支撑座由底板和侧板组成，所述底板和侧板构成折弯向滚轮一侧延伸的L型，所述第一支撑座和第二支撑座上相对设有数个固定孔，所述滚轮排由数个滚轮组成，每一滚轮内置一轴承，该轴承至少一端设有第一弹簧，该滚轮排通过所述轴承上第一弹簧的压缩与复位完成与支撑座的固定；任意一后滚轮设备入口端设有一对中感应组件，所述对中感应组件包括底座和设于底座上的对中杆组，所述对中杆组包括一方管和设于方管上且可沿所述方管上的转动轴转动的接触板，所述方管内腔设有一可在接触板的松开和压紧作用下实现伸缩的第二弹簧。作为优选，所述载车板远离滚轮设备一端设有挡边。作为优选，所述承载架两侧通过两竖直立杆连接两支撑板一端，所述支撑板另一端和承载架间设有斜拉杆。作为优选，所述滚轮排由数个滚轮组成，每一滚轮上的轴承两端设有传动齿轮，多个传动齿轮通过传动链条传动连接。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1、所述智能立体停车库的滚轮设备通过在轴承上设置第一弹簧，可方便拆卸和组装，当滚轮排出现问题时，只需更换滚轮排即可，节约资源；2、所述专利技术采用上述结构的对中感应组件，利用对中杆组感应车辆轮毂停放位置，并进行校正，使车辆摆放在正中位置，避免后续转运及入库过程中车辆与车库结构产生磕碰。附图说明图1是本技术一种优选方式的俯视图；图2是本技术一种优选方式的主视图；图3是本技术一种优选方式的左视图；图4是本技术中滚轮设备的结构示意图；图5是本技术中对中感应组件的结构剖视图。具体实施方式下面将结合图1至图5详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。一种智能立体停车库的入口主体框架，包括承载架10和用于支撑所述承载架的支撑立柱块11，所述承载架10两端设有两个相对应的载车板12，每一载车板上设有前后两个滚轮设备13，每一滚轮设备包括相对设立的第一支撑座21、第二支撑座22和设置在该两支撑座上的滚轮排23，所述第一支撑座21和第二支撑座22由底板24和侧板25组成，所述底板24和侧板25构成折弯向滚轮一侧延伸的L型，所述第一支撑座21和第二支撑座22上相对设有数个固定孔26，所述滚轮排由数个滚轮组成，每一滚轮内置一轴承27，该轴承至少一端设有第一弹簧28，该滚轮排通过所述轴承上第一弹簧的压缩与复位完成与支撑座的固定；任意一后滚轮设备入口端设有一对中感应组件，所述对中感应组件包括底座31和设于底座31上的对中杆组，所述对中杆组包括一方管32和设于方管32上且可沿所述方管上的转动轴33转动的接触板34，所述方管32内腔设有一可在接触板34的松开和压紧作用下实现伸缩的第二弹簧35。所述载车板远离滚轮设备一端设有挡边。所述挡边的设置可以对挡住车辆，起到保护作用。所述承载架10两侧通过两竖直立杆16连接两支撑板9一端，所述支撑板另一端和承载架间设有斜拉杆17。所述斜拉杆的设置利用三角支撑的原理使支撑板和斜拉杆间的连接更稳固。所述滚轮排由数个滚轮组成，每一滚轮上的轴承两端设有传动齿轮，多个传动齿轮通过传动链条传动连接，所述专利技术统一通过一个传动链条连接至驱动装置，方便控制。在实施过程中，将支撑立柱块、旋转底座、承载架、滚轮设备、对中感应组件等组装好。在运行过程中，当有车辆需要进入立体停车库时，先需要经过入口框架，此时，打开入口框架上的入口大门，入口框架入口处的车辆从入口框架的入口大门往入口框架的出口方向驶入，依次经过斜角杆对运行车辆实行左右方向的粗调，然后继续往前开，此时，轴距检测组处于工作状态，轴距检测组上的中心位置检测传感器感应车辆轮胎的位置信号，并传输给控制器，控制器根据此信号控制对中感应组件的运行，使车辆轮胎落入滚轮排上的额定位置，在此过程中，所述前轮到位检测组上的位置传感器一直处于工作状态，当所述位置传感器感应到车辆轮胎的信号在额定范围内时，所述控制器根据此信号发出提醒，并可以通过声光报警器等提示司机已经到位，可以停车，车辆稳定后，挡车杆组件开始工作，用以固定挡住车辆轮胎防止滑动，然后再关闭入口大门，此时，旋转动力组15驱动旋转底座14开始运动，旋转底座带动承载架上的车辆实现180°旋转，掉头后，再运送至各空车位摆放。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能立体停车库的入口主体框架，其特征在于：包括承载架（10）和用于支撑所述承载架（10）的支撑立柱块（11），所述承载架（10）两端设有两个相对应的载车板（12），每一载车板（12）上设有前后两个滚轮设备（13），每一滚轮设备（13）包括相对设立的第一支撑座（21）、第二支撑座（22）和设置在该两支撑座上的滚轮排（23），所述第一支撑座（21）和第二支撑座（22）由底板（24）和侧板（25）组成，所述底板（24）和侧板（25）构成折弯向滚轮一侧延伸的L型，所述第一支撑座（21）和第二支撑座（22）上相对设有数个固定孔（26），所述滚轮排由数个滚轮组成，每一滚轮内置一轴承（27），该轴承至少一端设有第一弹簧（28），该滚轮排通过所述轴承上第一弹簧的压缩与复位完成与支撑座的固定；任意一后滚轮设备入口端设有一对中感应组件，所述对中感应组件包括底座（31）和设于底座（31）上的对中杆组，所述对中杆组包括一方管（32）和设于方管（32）上且可沿所述方管上的转动轴（33）转动的接触板（34），所述方管（32）内腔设有一可在接触板（34）的松开和压紧作用下实现伸缩的第二弹簧（35）。

【技术特征摘要】
1.一种智能立体停车库的入口主体框架，其特征在于：包括承载架（10）和用于支撑所述承载架（10）的支撑立柱块（11），所述承载架（10）两端设有两个相对应的载车板（12），每一载车板（12）上设有前后两个滚轮设备（13），每一滚轮设备（13）包括相对设立的第一支撑座（21）、第二支撑座（22）和设置在该两支撑座上的滚轮排（23），所述第一支撑座（21）和第二支撑座（22）由底板（24）和侧板（25）组成，所述底板（24）和侧板（25）构成折弯向滚轮一侧延伸的L型，所述第一支撑座（21）和第二支撑座（22）上相对设有数个固定孔（26），所述滚轮排由数个滚轮组成，每一滚轮内置一轴承（27），该轴承至少一端设有第一弹簧（28），该滚轮排通过所述轴承上第一弹簧的压缩与复位完成与支撑座的固定；任意一后滚轮设备入口端设有一对中...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐振宇，
申请(专利权)人：湖南地生工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43