一种地坑式升降横移停车设备制造技术

本发明专利技术公开了一种地坑式升降横移停车设备，包括：框架总成，上部位于地面上，下部位于地坑内，上部至少设有第一停车层，第一停车层上设有横移车板；第一横移装置，固定于横移车板上，第一横移装置带动横移车板在横向方向左右移动；载车架，活动设置于框架总成上且置于地坑内，载车架上固定有台板；传动装置，包括传动驱动电机组件、传动链轮及传动链，传动链轮置于载车架两端的两侧，位于上方的传动链轮通过传动轴相连，位于同一侧的传动链轮之间通过传动链相连，传动驱动电机组件与传动轴相连，载车架与传动链相连，传动装置通过传动链带动载车架在框架总成上上下移动。本发明专利技术降低了对空间的要求，降低了成本及故障率，利于控制。利于控制。利于控制。

【技术实现步骤摘要】
一种地坑式升降横移停车设备


[0001]本专利技术涉及立体停车设备
，特别是涉及一种地坑式升降横移停车设备。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但是随着城市人口的增加，人们的居住空间越来越小，几乎没有多少可供停车的位置。为了增加停车位置，开始大量使用立体车库，以解决车位不足的问题。目前市场上使用的立体停车设备主要有升降横移式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式等。
[0003]升降横移式立体停车设备因空间利用率高、存取车快捷便利、车辆出入无障碍、采用PLC控制系统、自动化程度高等优点，是目前市面上使用最多的立体停车设备。但是升降横移式立体停车设备每一个载车板必须配备一个或两个电机带动，电控装置、横移传动轴以及其它相应部件也需要按比例相应增加，从而导致该立体停车设备的成本增加，不便于控制，增加了故障率，空间要求较高。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术的目的在于，提供一种具有地坑式升降横移停车设备，该停车设备降低了对空间的要求，降低了成本及故障率，利于控制。
[0005]一种地坑式升降横移停车设备，包括：
[0006]框架总成，所述框架总成的上部位于地面上，框架总成的下部位于地坑内，所述框架总成的上部至少设有第一停车层，所述第一停车层上设有横移车板；
[0007]第一横移装置，固定于横移车板上，第一横移装置带动横移车板在横向方向左右移动；
[0008]载车架，所述载车架活动设置于框架总成上且置于地坑内，所述载车架上固定有台板；
[0009]传动装置，设置于框架总成的下部，传动装置包括传动驱动电机组件、传动链轮及传动链，传动链轮置于载车架两端的两侧，位于上方的传动链轮通过传动轴相连，位于同一侧的传动链轮之间通过传动链相连，传动驱动电机组件与传动轴相连，载车架与传动链相连，传动装置通过传动链带动载车架在框架总成上上下移动。
[0010]本专利技术的地坑式升降横移停车设备的框架总成的底部置于地坑内，并在地坑内设有载车架用于停车，极大的利用了地坑内的空间资源，降低了对地面以上空间的要求。传动装置通过一个传动驱动电机组件即可带动载车架向上或向下移动，车辆可直接停放于载车架上的多个台板上，当地坑内的车辆需要取车时，通过传动驱动电机组件将车辆升至第一停车层后即可开出。载车架上的多个台板的升降通过一个传动驱动电机组件即可实现，减少了电机等部件的使用，降低了成本及故障率，便于控制。
[0011]进一步优选地，所述第一横移装置包括横移电机驱动组件、两个横移主动轮及两个横移从动轮，沿着横移车板的横移方向，两个横移主动轮、两个横移从动轮分别置于横移
车板的两端，两个横移主动轮之间通过横移传动轴相连，横移电机驱动组件与横移传动轴相连，横移电机驱动组件通过横移传动轴驱动横移主动轮及横移从动轮在横移导轨上移动。
[0012]进一步优选地，所述框架总成的上部还设置有升降框架，升降框架上设置有升降车板及第二横移装置，所述升降车板置于横移车板的上方且与横移车板呈纵列排列，第二横移装置带动升降车板在横向方向左右移动。
[0013]进一步优选地，所述升降框架上还设有升降装置，升降装置与升降车板相连，升降装置带动升降车板在框架总成的上部上下移动，第二横移装置通过升降框架带动升降装置在横向方向上移动。
[0014]进一步优选地，所述升降装置包括升降电机驱动组件、两个卷筒、前过渡轮组件、后过渡轮组件、前端钢丝绳、后端钢丝绳，两个卷筒之间通过升降传动轴相连且位于升降车板的两侧，升降电机驱动组件与升降传动轴相连，前端钢丝绳、后端钢丝绳的一端分别与同一卷筒相连，前端钢丝绳的另一端穿过前过渡轮组件后与升降车板的一侧相连，后端钢丝绳的另一端穿过前过渡轮组件、后过渡轮组件后与升降车板的同一侧相连。
[0015]进一步优选地，所述升降框架上还设置有防坠组件，所述防坠组件包括防坠器及挂环，所述挂环固定于升降车板上，防坠器上设有卡钩，卡钩与挂环活动连接。
[0016]进一步优选地，所述升降框架上还设置有定位组件，所述定位组件包括定位针及定位套，所述定位套固定于升降车板上，所述定位针置于定位套的正上方，定位针的端部能够插入定位套内。
[0017]进一步优选地，所述框架总成的底部固定有固定座，所述固定座包括固定板及固定于固定板上的预埋螺杆，所述预埋螺杆预埋于地坑底部。
[0018]进一步优选地，所述框架总成下部的两侧边分别固定有地坑支撑架，地坑支撑架上固定有地坑支撑板，地坑支撑板上固定有支撑紧固件，支撑紧固件的一端置于地坑侧壁内。
[0019]进一步优选地，框架总成上还设有PLC控制系统，所述PLC控制系统与第一横移装置、第二横移装置、升降装置及传动装置电连接。
[0020]相对于现有技术，本专利技术的地坑式升降横移停车设备，适用于地坑内，在相同地面空间下，本专利技术能够停放更多的车辆，适用于地面空间不足或对停车位需求较多的情况，有效解决了停车难的问题。通过横移装置、传动装置、升降装置实现地面上及地坑内车辆的存取，存取车运行时稳定可靠，延长了使用寿命。
附图说明
[0021]图1是地坑式升降横移停车设备的主视图。
[0022]图2是地坑式升降横移停车设备的局部侧视图。
[0023]图3是横移车板的俯视图。
[0024]图4是升降框架的剖视图；
[0025]图5是地坑式升降横移停车设备的主视图。
具体实施方式
[0026]在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于其构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0027]以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本公开的一些方面相一致的实施方式的例子。
[0028]在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0029]如图1至图5所示，本实施例公开一种地坑式升降横移停车设备，包括框架总成1及第一横移装置2。其中，框架总成1的上部位于地面上，框架总成1的下部位于地坑内，框架总成1的上部至少设有第一停车层，第一停车层上设有横移车板3。第一横移装置2固定于横移车板3上，第一横移装置2与横移车板3相连，第一横移装置2带动横移车板3在第一停车层的横向方向上左右移动。
[0030]为了实现横移车板3的移动，本实施例的第一横移装置2包括横移电机驱动组件20、两个横移主动轮21及两个横移从动轮22。沿着横移车板3的横移方向，两个横移主动轮21、两个横移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地坑式升降横移停车设备，其特征在于，包括：框架总成，所述框架总成的上部位于地面上，框架总成的下部位于地坑内，所述框架总成的上部至少设有第一停车层，所述第一停车层上设有横移车板；第一横移装置，固定于横移车板上，第一横移装置带动横移车板在横向方向左右移动；载车架，所述载车架活动设置于框架总成上且置于地坑内，所述载车架上固定有台板；传动装置，设置于框架总成的下部，传动装置包括传动驱动电机组件、传动链轮及传动链，传动链轮置于载车架两端的两侧，位于上方的传动链轮通过传动轴相连，位于同一侧的传动链轮之间通过传动链相连，传动驱动电机组件与传动轴相连，载车架与传动链相连，传动装置通过传动链带动载车架在框架总成上上下移动。2.根据权利要求1所述的地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述第一横移装置包括横移电机驱动组件、两个横移主动轮及两个横移从动轮，沿着横移车板的横移方向，两个横移主动轮、两个横移从动轮分别置于横移车板的两端，两个横移主动轮之间通过横移传动轴相连，横移电机驱动组件与横移传动轴相连，横移电机驱动组件通过横移传动轴驱动横移主动轮及横移从动轮在横移导轨上移动。3.根据权利要求2所述的地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述框架总成的上部还设置有升降框架，升降框架上设置有升降车板及第二横移装置，所述升降车板置于横移车板的上方且与横移车板呈纵列排列，第二横移装置带动升降车板在横向方向左右移动。4.根据权利要求3所述的地坑式升降横移停车设备，其特征在于：所述升降框架上还设有升降装置，升降装置与升降车板相连，升降装置带动升降车板在框架总成的上部上下移动，第二横移装置通过升降框架带动升降装置在横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹辉松，陈汉华，
申请(专利权)人：广东明和智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：