一种自上自下的简易立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自上自下的简易立体车库，包括平行且相对设置的侧板a与侧板b，侧板a与侧板b之间设置有载车板，载车板上固接有转轴，转轴的一端活动连接在侧板a上，转轴的另一端活动连接在侧板b上，侧板a与侧板b之间位于载车板的下方固接有水平平台。本实用新型专利技术结构简单、使用方便，通过侧板、载车板、延长板的合理设计，将一个停车位变为两个，且无需使用电力，大大节省了能源。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于停车系统
，具体涉及一种自上自下的简易立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有私家车，随之而来的问题是车辆无处停放，停车问题已经成为城市交通的一大难题，立体车库的出现在很大程度上缓解了这一问题。然而，目前立体车库普遍存在的问题是结构复杂、建造成本较高，且目前的立体车库在使用中需要连接专用电源、耗费大量电能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种自上自下的简易立体车库，解决现有技术中的立体车库结构复杂、使用中需要耗电的问题。本技术所采用的技术方案是：一种自上自下的简易立体车库，包括平行且相对设置的侧板a与侧板b，侧板a与侧板b之间设置有载车板，载车板上固接有转轴，转轴的一端活动连接在侧板a上，转轴的另一端活动连接在侧板b上，侧板a与侧板b之间位于载车板的下方固接有水平平台。本技术的特点还在于：载车板的一端通过合页连接有延长板。转轴固接在载车板的中部，转轴通过轴承活动安装在侧板a及侧板b上；水平平台设置有两个，分别为水平平台a及水平平台b，其中水平平台a设置在侧板a与侧板b远离延长板的一端位置处，水平平台b设置在靠近转轴的正下方位置处。延长板与侧板a或侧板b之间连接有钢丝绳，钢丝绳的一端固接在延长板的外端，钢丝绳的另一端固接在侧板a或侧板b位于转轴的下方位置处。侧板a靠近延长板一端的上沿设置有向下倾斜的斜边a，侧板b靠近延长板一端的上沿设置有向下倾斜的斜边b；载车板上与斜边a及斜边b对应的位置处分别固接有侧挡板。斜边a及斜边b与水平面的夹角为25°-35°。载车板向下的一面固接有固定板，固定板设置在延长板与水平平台b之间的位置处，固定板是截面为凹槽形的钢板，固定板与凹槽相对的平面固接在载车板上，固定板凹槽的两侧分别开有条孔。固定板与水平平台b之间设置有手动液压缸，手动液压缸的缸体连接在水平平台b上，手动液压缸的活塞前端开有销孔，销孔内安装有长销，长销的两端分别连接在两个条孔内；缸体的后端通过弹簧连接有增压杆，缸体侧面设置有卸压开关。水平平台a与载车板相对的一面两端安装有减震压簧。侧板a与侧板b的外立面与水平平台a对应的位置处设置有自动锁钩；自动锁钩包括一端相互固接的杆a及杆b，杆a与杆b之间所成夹角为钝角，杆a与杆b相互固接的一端设置有通孔，杆a的另一
端连接有拉簧，杆b的另一端远离杆a的一侧固连有三角压板。本技术的有益效果是：本技术的简易立体车库，结构简单、使用方便，通过侧板、载车板、延长板的合理设计，将一个停车位变为两个，且无需使用电力，大大节省了能源。附图说明图1为本技术一种自上自下的简易立体车库的后视结构示意图；图2为本技术一种自上自下的简易立体车库的仰视结构示意图；图3为图2中自动锁钩的结构示意图。图中，1.侧板a，1-1.斜边a，2.侧板b，2-1.斜边b，3.载车板，4.延长板，5.转轴，6.水平平台a，7.水平平台b，8.侧挡板，9.钢丝绳，10.手动液压缸，10-1.活塞，10-2.长销，10-3.缸体，10-4.增压杆，10-5.卸压开关，11.条孔，12.固定板，13.自动锁钩，13-1.杆a，13-2.杆b，13-3.三角压板，13-4.拉簧，13-5.通孔。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：本技术一种自上自下的简易立体车库，如图1所示，包括平行且相对设置的侧板a1与侧板b2，侧板a1与侧板b2之间设置有载车板3，载车板3上固接有转轴5，转轴5的一端活动连接在侧板a1上，转轴5的另一端活动连接在侧板b2上，侧板a1与侧板b2之间位于载车板3的下方固接有水平平台。载车板3的一端通过合页连接
有延长板4。转轴5固接在载车板3的中部，转轴5通过轴承活动安装在侧板a1及侧板b2上；延长板4与侧板a1或侧板b2之间连接有钢丝绳9，钢丝绳9的一端固接在延长板4的外端，钢丝绳9的另一端固接在侧板a1或侧板b2位于转轴5的下方位置处。侧板a1靠近延长板4一端的上沿设置有向下倾斜的斜边a1-1，侧板b2靠近延长板4一端的上沿设置有向下倾斜的斜边b2-1；载车板3上与斜边a1-1及斜边b2-1对应的位置处分别固接有侧挡板8。斜边a1-1及斜边b2-1与水平面的夹角为25°-35°。如图2所示，水平平台设置有两个，分别为水平平台a6及水平平台b7，其中水平平台a6设置在侧板a1与侧板b2远离延长板4的一端位置处，水平平台b7设置在靠近转轴5的正下方位置处。载车板3向下的一面固接有固定板12，固定板12设置在延长板4与水平平台b7之间的位置处，固定板12是截面为凹槽形的钢板，固定板12与凹槽相对的平面固接在载车板3上，固定板12凹槽的两侧分别开有条孔11。固定板12与水平平台b7之间设置有手动液压缸10(所选用的型号为)，手动液压缸10的缸体10-3连接在水平平台b7上，手动液压缸10的活塞10-1前端开有销孔，销孔内安装有长销10-2，长销10-2的两端分别连接在两个条孔11内；缸体10-3的后端通过弹簧连接有增压杆10-4，缸体10-3侧面设置有卸压开关10-5。水平平台a6与载车板3相对的一面两端安装有减震压簧。侧板a1与侧板b2的外立面与水平平台a6对应的位置处设置有自动锁钩13；如图3所示，自动锁钩13包括一端相互固接的杆a13-1及杆b13-2，杆a13-1
与杆b13-2之间所成夹角为钝角，杆a13-1与杆b13-2相互固接的一端设置有通孔13-5，杆a13-1的另一端连接有拉簧13-4，杆b13-2的另一端远离杆a13-1的一侧固连有三角压板13-3。在通孔13-5内穿入螺杆并安装在侧板a1及侧板b2的外立面，拉簧13-4的自由端连接一个连杆并通过挂钩连接在水平平台a6的边沿。本技术的侧板a1、侧板b2、载车板3、延长板4、水平平台a6、水平平台b7及固定板12均为钢板或型材，侧板a1与侧板b2固接在地面上。当需要停车时，车辆从延长板4一侧驶向载车板3，载车板3连同转轴5一起向水平平台a6的方向转动，最终落在水平平台a6及水平平台b7上，水平平台a6与载车板3相对的一面两端安装的减震压簧可以有效减震，在此过程中延长板4在钢丝绳9的作用下向上翻起；如遇动力不足时，可以压动手动液压缸10的增压杆10-4，为了方便使用，可以在增压杆10-4的外端引出一根连杆，并安装脚踏装置，利用脚踩进行增压。当需要取车时，开启手动液压缸10的卸压开关10-5，车辆向延长板4的方向行驶，延长板4在钢丝绳9的作用下慢慢落下，载车板3两边固接的侧挡板8最终落在斜边a1-1与斜边b2-1之上，斜边a1-1及斜边b2-1与水平面的夹角为25°-35°，这个角度最利于车辆下行。整个过程无需使用电力，大大节省了能源。载车板3下方提供另一个车位，两个车位互不干涉。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，包括平行且相对设置的侧板a(1)与侧板b(2)，侧板a(1)与侧板b(2)之间设置有载车板(3)，载车板(3)上固接有转轴(5)，转轴(5)的一端活动连接在侧板a(1)上，转轴(5)的另一端活动连接在侧板b(2)上，侧板a(1)与侧板b(2)之间位于载车板(3)的下方固接有水平平台。

【技术特征摘要】
1.一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，包括平行且相对设置的侧板a(1)与侧板b(2)，侧板a(1)与侧板b(2)之间设置有载车板(3)，载车板(3)上固接有转轴(5)，转轴(5)的一端活动连接在侧板a(1)上，转轴(5)的另一端活动连接在侧板b(2)上，侧板a(1)与侧板b(2)之间位于载车板(3)的下方固接有水平平台。2.根据权利要求1所述的一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，所述载车板(3)的一端通过合页连接有延长板(4)。3.根据权利要求2所述的一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，所述转轴(5)固接在载车板(3)的中部，转轴(5)通过轴承活动安装在侧板a(1)及侧板b(2)上；所述水平平台设置有两个，分别为水平平台a(6)及水平平台b(7)，其中水平平台a(6)设置在侧板a(1)与侧板b(2)远离所述延长板(4)的一端位置处，水平平台b(7)设置在靠近转轴(5)的正下方位置处。4.根据权利要求2所述的一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，所述延长板(4)与侧板a(1)或侧板b(2)之间连接有钢丝绳(9)，钢丝绳(9)的一端固接在延长板(4)的外端，钢丝绳(9)的另一端固接在侧板a(1)或侧板b(2)位于转轴(5)的下方位置处。5.根据权利要求2所述的一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，所述侧板a(1)靠近延长板(4)一端的上沿设置有向下倾斜
\t的斜边a(1-1)，所述侧板b(2)靠近延长板(4)一端的上沿设置有向下倾斜的斜边b(2-1)；所述载车板(3)上与斜边a(1-1)及斜边b(2-1)对应的位置处分别固接有侧挡板(8)。6.根据权利要求5所述的一种自上自下的简易立体车库，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫买者，
申请(专利权)人：卫买者，
类型：新型
国别省市：陕西;61