一种升降式易折杆制造技术

本发明专利技术公开了一种升降式易折杆，包括易折杆体部，易折杆体部底部设置动力设备，顶部设置顶滑轮组件，易折杆体部上设置可沿易折杆体部上下滑动的滑轮架，滑轮架上设置助航设备，牵引绳一端与滑轮架连接，另一端绕过顶滑轮组件后接于动力设备，易折杆体部顶部设置用于锁紧到位后滑轮架的锁位机构。本升降式易折杆易于维护，稳定性较佳，且满足易折需求。

Lifting type folding rod

The invention discloses a lifting folding rod, including easy broken rod body, easy folding rod body is arranged at the bottom of the power device is arranged on the top of the top pulley assembly, easy folding rod section is provided along the easy broken rod body sliding down the pulley frame, a pulley frame is arranged on the navigational equipment. One end of a traction rope is connected with the pulley frame, the other end around the top pulley assembly then is connected to the power equipment, easy broken rod body is arranged on the top to lock in place after the pulley frame lock mechanism. The lifting type folding rod is easy to maintain, has better stability, and meets the folding requirement.

【技术实现步骤摘要】
升降式易折杆
本专利技术涉及一种易折杆，尤其涉及一种升降式易折杆。
技术介绍
根据国际民航组织ICAO第9157号文件《机场设计手册第六部分-易折性》规定，机场运行区域内所有障碍物的支撑结构，均应设置为质量最轻且易于破碎、弯曲或屈服的易折杆，保证当航空器出现不规则运行撞击障碍物时，易折杆能迅速破坏，以使对航空器的伤害降至最低。根据国际民航组织标准要求，易折杆暴露于速度最高至480km/h(260节)的风力或喷气气流中不会破损或变形，但在受到一架重3000kg、以140km/h(75节)速度飞行着地或以50km/h(27节)速度在地面滑行的飞机突然的碰撞力时应立刻破碎、弯曲或屈服。撞击时易折杆施加在飞机上的力不超过45kN，飞机与易折杆碰撞期间传递到飞机的最大能量不超过55kJ，目前国内尚无成熟且可靠的易折杆产品，国外产品采购成本居高不下，且交货期长。为使安装于易折杆杆顶端的助航设备便于维护，目前对国外易折杆顶部设备维护主要采用两种方法：1，采用人工攀爬或地面升降平台将人员送至设备安装高度进行维护。人工攀爬对人员素质要求非常高，且危险性特别大，而地面升降平台能达到的高度有限；2，利用钢索、铰链等物品将易折杆从中部或底部折倒，使顶部设备降至地面高度进行维护，全部为人工操作，准备物品多、操作时间长，为不影响机场航空器飞行，大都需要在特定时间内进行维护，突发状况时甚至会临时关闭跑道进行维护，影响机场正常起降工作。维护工作对工作人员要求较高，若中途疏忽会致使设备和易折杆损坏。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了一种易于维护的升降式易折杆。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种升降式易折杆，包括易折杆体部，易折杆体部底部设置动力设备，顶部设置顶滑轮组件，易折杆体部上设置可沿易折杆体部上下滑动的滑轮架，滑轮架上设置助航设备，牵引绳一端与滑轮架连接，另一端绕过顶滑轮组件后接于动力设备，易折杆体部顶部设置用于锁紧到位后滑轮架的锁位机构。优选地，易折杆体部包括位于上侧的上易折杆与位于下侧的下易折杆，上易折杆由上主杆与上腹杆焊接或者扣接而成，下易折杆由下主杆与下腹杆焊接或者扣接而成，上易折杆的截面小于下易折杆的截面。优选地，顶滑轮组件包括用于牵引绳转向的牵引绳定滑轮和用于电缆转向的电缆定滑轮。优选地，滑轮架包括套在上易折杆处的一级滑轮架与套在下易折杆处的二级滑轮架，牵引绳端部接于二级滑轮架，二级滑轮架可套在一级滑轮架外侧以形成一体式滑轮架，一体式滑轮架可沿上易折杆滑动。优选地，锁位机构包括第一安装座，所述第一安装座上设置公头，所述公头的底部与第一安装座装配以形成球面副，所述公头下部设置用以保持公头呈竖立状态的支撑结构，所述公头上部设置旋转套，所述旋转套与公头通过单向轴承连接，所述旋转套外设置销轴；第二安装座下设置母头，所述母头顶部与第二安装座装配以形成球面副，所述母头内设置导向槽结构，所述导向槽结构处设置锁紧缺口，所述锁紧缺口与销轴配合以锁位。优选地，易折杆体部主杆上设有若干应力集中点，上、下易折杆连接处设置应力集中点，受到飞机撞击后，所述应力集中点会破断分离，以降低杆体对飞机的冲击。易折杆可扩展并联或串联使用，以适应重载或超高空使用场合。相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：(1)升降式易折杆可应用于机场导航设施、气象设备、灯光系统等支撑。(2)升降式易折杆维护时间短，维护时占地面积小。不用在停飞时间维护或者因为维护需要临时关闭跑道。(3)升降式易折杆整体布置方式可保证其不仅满足《机场设计手册第六部分-易折性》的相关规定，而且在撞击发生时对飞机的作用力更小，对飞机破坏更小。(4)升降式易折杆中滑轮框架及多级运行升降方式，无需人工折倒或攀爬到顶部进行设备维护，能够做到自动化维护，维护前无需进行大量准备工作，减少劳动强度并保护人身安全。(5)升降式易折杆中升降机构重量轻，多级使用运行，可以使用多段以适应超高设备安装，通用性高。(6)升降式易折杆中升降机构安装动滑轮，可调节滚轮压力，运行平稳顺滑。(7)升降式易折杆中升降机构具有顶部自动锁位装置定位，避免顶部设备抖动或坠落。(8)升降式易折杆中牵引钢丝绳和电缆内置布置，方式新颖，且不影响易折性。(9)升降式易折杆可变更结构尺寸和截面形状，或多套并列配合使用以满足重载需求。(10)升降式易折杆中动力设备选择广泛，可选手动和电动等多种方式以满足需求。(11)易折杆中设置大量应力集中点，撞击时易折杆在应力集中点或(和)上下段连接处(熔片螺栓处)解体破坏，视飞机撞击位置不同，该破坏同时发生在一处或多处，对飞机产生的反作用力更小，使飞机损伤降至最低。(12)导航设备工作高度可使用升降设备方便地按需调整。附图说明图1为本专利技术中升降式易折杆主视图，此为助航设备升至顶部状态。图2为本专利技术中升降式易折杆左视图，此为助航设备升至顶部状态。图3为本专利技术中升降式易折杆主视图，此为助航设备降至底部状态。图4为本专利技术中升降式易折杆左视图，此为助航设备降至底部状态。图5为本专利技术中一种锁位机构结构图，该图为分离状态。图6为本专利技术中一种锁位机构结构图，该图为扣接状态。图7为母头立体图。图8为本专利技术中一种锁位机构中导向槽结构一个方向的立体图。图9为本专利技术中一种锁位机构中导向槽结构另一个方向的立体图。图10为上部导向结构立体图。图11为下部导向锁位结构立体图。图12为升降式易折杆顶部区域一个视角的局部立体图，此为助航设备升至顶部状态。图13为升降式易折杆顶部区域另一个视角的局部立体图，此为助航设备升至顶部状态。附图标记说明：101动力设备，102下易折杆，103上易折杆，104锁位机构，105钢丝绳，106一级滑轮架，107二级滑轮架，108顶滑轮组件，109安装板，110熔片螺栓，111电缆，112助航设备，113对接插头；211第一安装座，212公头，213旋转套，214单向轴承，215平衡块，216弹簧，221第二安装座，222母头，223导向槽结构，224锁紧缺口，223a上部导向结构，223b下部导向锁位结构。具体实施方式实施例：参见图1和图4，一种升降式易折杆，包括易折杆体部，易折杆体部底部设置动力设备，顶部设置顶滑轮组件，易折杆体部上设置可沿易折杆体部上下滑动的滑轮架，滑轮架上设置助航设备，牵引绳(实施例中采用钢丝绳)一端与滑轮架连接，另一端绕过顶滑轮组件后接于动力设备，易折杆体部顶部设置用于锁紧到位后滑轮架的锁位机构。实施例中，由铝合金材料制成的易折杆体部(易折杆体部还可采用其他材料制成，不仅限于铝合金材料)包括位于上侧的上易折杆与位于下侧的下易折杆，上易折杆由上主杆与上腹杆焊接或者扣接而成，下易折杆由下主杆与下腹杆焊接或者扣接而成，上易折杆的截面小于下易折杆的截面。需要说明的是，易折杆体部除了采用实施例中两段的形式，还可以是单段，或者为了适应超高设备而采用多段连接使用的形式。当采用两段或者多段时，截面可以大小相同，或者截面大小从下往上逐渐减小，以减轻结构重量。实施例中，顶滑轮组件包括用于牵引绳转向的牵引绳定滑轮和用于电缆转向的电缆定滑轮。顶滑轮组件至少包括牵引绳定滑轮以满足需求，电缆可通过顶部设置的杆状件实现换向。实施例中，由铝合金材料制成的滑轮架(滑轮架还可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式易折杆，其特征在于，包括易折杆体部，易折杆体部底部设置动力设备，顶部设置顶滑轮组件，易折杆体部上设置可沿易折杆体部上下滑动的滑轮架，滑轮架上设置助航设备，牵引绳一端与滑轮架连接，另一端绕过顶滑轮组件后接于动力设备，易折杆体部顶部设置用于锁紧到位后滑轮架的锁位机构。

【技术特征摘要】
1.一种升降式易折杆，其特征在于，包括易折杆体部，易折杆体部底部设置动力设备，顶部设置顶滑轮组件，易折杆体部上设置可沿易折杆体部上下滑动的滑轮架，滑轮架上设置助航设备，牵引绳一端与滑轮架连接，另一端绕过顶滑轮组件后接于动力设备，易折杆体部顶部设置用于锁紧到位后滑轮架的锁位机构。2.根据权利要求1所述升降式易折杆，其特征在于，易折杆体部包括位于上侧的上易折杆与位于下侧的下易折杆，上易折杆由上主杆与上腹杆焊接或者扣接而成，下易折杆由下主杆与下腹杆焊接或者扣接而成，上易折杆的截面小于下易折杆的截面。3.根据权利要求1所述升降式易折杆，其特征在于，顶滑轮组件包括用于牵引绳转向的牵引绳定滑轮和用于电缆转向的电缆定滑轮。4.根据权利要求2所述升降式易折杆，其特征在于，滑轮架包括套在上易折杆处的一级滑轮架与套在下易折杆处的二级滑轮架，牵引绳端部接于二级滑轮架，二级滑轮架可...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭聪，杨翼宾，
申请(专利权)人：成都思源兄弟科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51