一种简易单跨钢结构停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易单跨钢结构停车设备，处于同一水平线上的两个前超长检测装置分别设置在两侧的前立柱上，处于同一水平线上的两个后超长检测装置分别设置在两侧的后立柱上，第一有无车检测设置在前立柱的一侧，第二有无车检测装置设置在后立柱的另一侧，处于同一水平线上的两个第一超高检测装置分别设置在两侧的前立柱上，处于同一水平线上的两个第二超高检测装置是分别设置在两侧的纵梁上，载车板通过传动系统与横梁连接，本实用新型专利技术全方位检测到客户车辆是否停车超限，保证停车安全，优化后的结构能保证设备强度的同时减少不必要的钢结构材料。

【技术实现步骤摘要】
一种简易单跨钢结构停车设备
本技术涉及停车设备领域，具体涉及一种简易单跨钢结构停车设备。
技术介绍
二层设备广泛应用于酒店、商场、学校、医院等停车紧张地段，且停车行业发展至今许多厂家对于二层升降横移类设备已日趋成熟稳定，产品的性价比往往成为制约各大厂家对停车行业良性发展的拦路虎。为了充分利用地下停车空间，会尽可能建造机械车库。但由于尺寸限制某些区域又无法建大跨距的二层设备，因此单跨距，大进车空间的单列升降车库能充分适应场地要求，在有限的空间，停更多的车辆。既满足公司的竞争力，又满足客户的要求，实现共赢。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种简易单跨钢结构停车设备。本技术的技术方案为：一种简易单跨钢结构停车设备，包括钢结构、前超长检测装置、后超长检测装置、第一有无车检测装置、第二有无车检测装置、第一超高检测装置、第二超高检测装置、载车板，钢结构包括前立柱、后立柱、横梁、纵梁，处于同一水平线上的两个前超长检测装置分别设置在两侧的前立柱上，处于同一水平线上的两个后超长检测装置分别设置在两侧的后立柱上，第一有无车检测设置在前立柱的一侧，第二有无车检测装置设置在后立柱的另一侧，处于同一水平线上的两个第一超高检测装置分别设置在两侧的前立柱上，第一有无车检测装置和第二有无车检测装置设置在同一水平线上并在钢结构上构成对角位置关系，处于同一水平线上的两个第二超高检测装置是分别设置在两侧的纵梁上，载车板通过传动系统与横梁连接。进一步地，所述第一有无车检测装置在前立柱和第二有无车检测装置在后立柱的高度位置需要低于车辆的高度。进一步地，所述第一超高检测装置在前立柱的高度位置为载车板的下方位置处。进一步地，所述前超长检测装置、后超长检测装置、第一有无车检测装置、第二有无车检测装置、第一超高检测装置、第二超高检测装置以光电检测为主。进一步地，所述传动系统采用电机驱动链条带动载车板做升降运动。本技术的技术效果为：全方位检测到客户车辆是否停车超限，保证停车安全，优化后的结构能保证设备强度的同时减少不必要的钢结构材料，能在原来基础上节约10%的钢材，而且尺寸的优化对于进车的舒适性、安全性及操作上的便利性提高显著。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的俯视图。图4为本技术的检测装置位置示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本技术的限制。如图1、2和3所示，一种简易单跨钢结构停车设备，包括钢结构、前超长检测装置5、后超长检测装置6、第一有无车检测装置7、第二有无车检测装置8、第一超高检测装置9、第二超高检测装置10、载车板11、传动系统12，其中，钢结构包括前立柱1、后立柱2、横梁3、纵梁4。处于同一水平线上的两个前超长检测装置5分别设置在两侧的前立柱1上，前立柱1的钢结构型材规格为方管150*150*4，处于同一水平线上的两个后超长检测装置6分别设置在两侧的后立柱2上，后立柱2的钢结构型材规格为H100*100*6*8，前超长检测装置5和后超长检测装置6是用来检测车辆长度是否超限。第一有无车检测7设置在前立柱1的一侧，第二有无车检测装置8设置在后立柱2的另一侧，第一有无车检测装置7和第二有无车检测装置8设置在同一水平线上并在钢结构上构成对角位置关系，并且第一有无车检测装置7和第二有无车检测装置8在前立柱1和后立柱2的高度位置需要低于车辆的高度，才能够检测底层车辆是否有车，避免在有车情况下上层车板动作压毁下层车辆。处于同一水平线上的第一超高检测装置9分别设置在两侧的前立柱1上，其高度位置设置在载车板11的下方，用于检测进车车辆高度，防止车辆高度超限车顶刮蹭载车板；处于同一水平线上的第二超高检测装置10是分别设置在两侧的纵梁4上，纵梁4的钢结构型材规格为H250*125，用于防止载车板在提升过程中出现车辆冲顶现象。载车11板通过传动系统12与横梁3连接，横梁3的结构型材规格为H250*125*6*9，传动系统12采用电机驱动链条带动载车板11做升降运动，实现存取车辆。设备只设置提升载车板11，取消了下层横移车板，在一定程度上节约钢材。如图4所示，其中，前超长检测装置5、后超长检测装置6、第一有无车检测装置7、第二有无车检测装置8、第一超高检测装置9、第二超高检测装置10以光电检测为主。工作原理为：以钢结构小跨距框架为主体，采用电机驱动链条带动载车板做升降运动，实现存取车辆。当车辆需要停上车位时，前后立柱的对角线上的有无车检测装置首先检测下层区域是否存在车辆，无车检测完成后，上层的载车板开始下降，到达地面时，安装在循环链条上的开关板撞到行程开关，设备下降到位。车辆进库，超长检测装置与第一超高检测装置对停车车辆是否满足停车规格进行检测，检测无误后载车板提升到位，在运行过程中顶部第二超高检测装置再次对极限高度位置进行检测，避免车辆触顶。下层车位无车板，可以对满足规格的车辆方便停入。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，不用于限制本技术，本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术技术方案的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易单跨钢结构停车设备，其特征在于：包括钢结构、前超长检测装置、后超长检测装置、第一有无车检测装置、第二有无车检测装置、第一超高检测装置、第二超高检测装置、载车板，钢结构包括前立柱、后立柱、横梁、纵梁，处于同一水平线上的两个前超长检测装置分别设置在两侧的前立柱上，处于同一水平线上的两个后超长检测装置分别设置在两侧的后立柱上，第一有无车检测设置在前立柱的一侧，第二有无车检测装置设置在后立柱的另一侧，处于同一水平线上的两个第一超高检测装置分别设置在两侧的前立柱上，第一有无车检测装置和第二有无车检测装置设置在同一水平线上并在钢结构上构成对角位置关系，处于同一水平线上的两个第二超高检测装置是分别设置在两侧的纵梁上，载车板通过传动系统与横梁连接。

【技术特征摘要】
1.一种简易单跨钢结构停车设备，其特征在于：包括钢结构、前超长检测装置、后超长检测装置、第一有无车检测装置、第二有无车检测装置、第一超高检测装置、第二超高检测装置、载车板，钢结构包括前立柱、后立柱、横梁、纵梁，处于同一水平线上的两个前超长检测装置分别设置在两侧的前立柱上，处于同一水平线上的两个后超长检测装置分别设置在两侧的后立柱上，第一有无车检测设置在前立柱的一侧，第二有无车检测装置设置在后立柱的另一侧，处于同一水平线上的两个第一超高检测装置分别设置在两侧的前立柱上，第一有无车检测装置和第二有无车检测装置设置在同一水平线上并在钢结构上构成对角位置关系，处于同一水平线上的两个第二超高检测装置是分别设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁懿，
申请(专利权)人：江苏普腾停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32