本实用新型专利技术涉及一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之间设置有可往复移动的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之间设置有上托板，所述的上托板的右侧中部设置有液压杆A，所述的液压杆A的下部设置有液压杆B，所述的上托板的左侧中部设置有液压杆C，所述的液压杆C的下部设置有液压杆D，所述的上托板的底部左侧设置有感应器，所述的支架A的后部设置有控制器，所述的支架B的后部设置有泵站；本实用新型专利技术具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于立体车库设备领域，具体涉及一种俯仰式立体停车装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车在人们的日常生活中越来越普及，在我国的各个大中型城市，停车难日益成为一个社会性问题，目前小区的停车场多为单层设施，空间利用率不高，为了在有限的地面空间上多停车，从而提高停车效率，缓解车位难求的问题，需要研发一种俯仰式立体停车装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的俯仰式立体停车装置。本技术的目的是这样实现的:一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之间设置有可往复移动的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之间设置有上托板，所述的上托板的右侧中部设置有液压杆A，所述的液压杆A的下部设置有液压杆B，所述的上托板的左侧中部设置有液压杆C，所述的液压杆C的下部设置有液压杆D，所述的上托板的底部左侧设置有感应器，所述的支架A的后部设置有控制器，所述的支架B的后部设置有栗站。所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B内均设置有供上托板上下移动的沟槽。所述的控制器内设置有蜂鸣器。所述的液压杆A、液压杆C和上托板的连接方式均为铰接。所述的液压杆A和液压杆B、液压杆C和液压杆D的连接方式均为铰接。所述的感应器电连接控制器。所述的上托板的顶部左侧设置有防滑挡块。本技术的有益效果:本技术通过采用上托板、后立柱A、栗站、控制器、液压杆A、液压杆B、支架A、感应器、前立柱A、下托板、支架B、后立柱B、前立柱B、液压杆C、液压杆D组成了一种俯仰式立体停车装置，具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点；本技术设置有上下两层托板，单位面积上可以停两辆车，有效减小了停车面积；本技术的上托板设置有感应器，与之电连接的控制器内设置有蜂鸣器，一旦设备出现异常可立即报警，具有运行可靠的优点；本技术的上托板的顶部左侧设置有防滑挡块，有效防止上层车辆滑落；总的，本技术具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。【附图说明】图1是本技术一种俯仰式立体停车装置的右视图图2是本技术一种俯仰式立体停车装置的主视图。图3是本技术一种俯仰式立体停车装置的左视图。图中:1、上托板 2、后立柱A 3、栗站 4、控制器 5、液压杆A 6、液压杆B 7、支架A 8、感应器 9、前立柱A 10、下托板 11、支架B 12、后立柱B 13、前立柱B 14、液压杆C 15、液压杆D。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2和图3所示，一种俯仰式立体停车装置，包括支架A7和支架B11，所述的支架A7顶部的两端分别设置有前立柱A9和后立柱A2，所述的支架Bll顶部的两端分别设置有前立柱B13和后立柱B12，所述的支架A7和支架Bll之间设置有可往复移动的下托板1，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12之间设置有上托板I，所述的上托板I的右侧中部设置有液压杆A5，所述的液压杆A5的下部设置有液压杆B6，所述的上托板I的左侧中部设置有液压杆C14，所述的液压杆C14的下部设置有液压杆D15，所述的上托板I的底部左侧设置有感应器8，所述的支架A7的后部设置有控制器4，所述的支架Bll的后部设置有栗站3。本技术通过采用上托板1、后立柱A2、栗站3、控制器4、液压杆A5、液压杆B6、支架A7、感应器8、前立柱A9、下托板10、支架BI 1、后立柱B12、前立柱B13、液压杆C14、液压杆D15组成了一种俯仰式立体停车装置，具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。本技术实施时，下托板10可以在控制器4的控制下前后移动，下层车辆可进行快进快出，停放或开出上层车辆时，如果下层无车辆，直接操作控制器4将上托板I降落在地面上即可实现，下层有车辆时，先操作控制器4将下托板10移出，再降落上托板1，为防止误操作，上托板I的底部设置有感应器8，具有结构简单、运行可靠的优点；总的，本技术具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。实施例2如图1、图2和图3所示，一种俯仰式立体停车装置，包括支架A7和支架B11，所述的支架A7顶部的两端分别设置有前立柱A9和后立柱A2，所述的支架Bll顶部的两端分别设置有前立柱B13和后立柱B12，所述的支架A7和支架Bll之间设置有可往复移动的下托板1，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12之间设置有上托板I，所述的上托板I的右侧中部设置有液压杆A5，所述的液压杆A5的下部设置有液压杆B6，所述的上托板I的左侧中部设置有液压杆C14，所述的液压杆C14的下部设置有液压杆D15，所述的上托板I的底部左侧设置有感应器8，所述的支架A7的后部设置有控制器4，所述的支架Bll的后部设置有栗站3，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12内均设置有供上托板I上下移动的沟槽，所述的控制器4内设置有蜂鸣器，所述的液压杆A5、液压杆C14和上托板I的连接方式均为铰接，所述的液压杆A5和液压杆B6、液压杆C14和液压杆D15的连接方式均为铰接，所述的感应器8电连接控制器4，所述的上托板I的顶部左侧设置有防滑挡块。本技术通过采用上托板1、后立柱A2、栗站3、控制器4、液压杆A5、液压杆B6、支架A7、感应器8、前立柱A9、下托板10、支架BI 1、后立柱B12、前立柱B13、液压杆C14、液压杆D15组成了一种俯仰式立体停车装置，具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。本技术实施时，下托板10可以在控制器4的控制下前后移动，下层车辆可进行快进快出，停放或开出上层车辆时，如果下层无车辆，直接操作控制器4将上托板I降落在地面上即可实现，下层有车辆时，先操作控制器4将下托板10移出，再降落上托板1，为防止误操作，上托板I的底部设置有感应器8，具有结构简单、运行可靠的优点；本技术的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12内均设置有供上托板I上下移动的沟槽，使上托板I的运动平稳可靠，具有结构简单的优点；本技术的控制器4内设置有蜂鸣器，设备出现故障时会及时报警，具有运行可靠的优点；本技术的液压杆A5、液压杆C14和上托板I的连接方式均为铰接，本技术的液压杆A5和液压杆B6、液压杆C14和液压杆D15的连接方式均为铰接，具有结构简单、维护方便的优点；本技术的感应器8电连接控制器4，具有响应迅速、经济性好的优点，本技术的上托板I的顶部左侧设置有防滑挡块，有效防止上层车辆滑落；总的，本技术具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。以上所述仅为本技术的较佳实施例，本技术的保护范围并不局限于此，任何基于本技术技术方案上的等效变换均属于本技术保护范围之内。【主权项】1.一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，其特征在于:所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，其特征在于：所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之间设置有可往复移动的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之间设置有上托板，所述的上托板的右侧中部设置有液压杆A，所述的液压杆A的下部设置有液压杆B，所述的上托板的左侧中部设置有液压杆C，所述的液压杆C的下部设置有液压杆D，所述的上托板的底部左侧设置有感应器，所述的支架A的后部设置有控制器，所述的支架B的后部设置有泵站。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付森，于美丽，付强，
申请(专利权)人：河南省中原奥起实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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