烧结机台车密封装置及烧结机台车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种烧结机台车密封装置及烧结机台车，涉及冶金设备技术领域，包括：游板槽、游板和密封件，其中：游板槽包括一个顶板、第一侧板和第二侧板；游板安装于游板槽内；游板朝向第一侧板的方向上设置有第一长槽、朝向第二侧板的方向上设置有第二长槽；密封件包括安装于第一长槽内第一密封条和安装于第二长槽内的第二密封条，且第一密封条与第一长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第一弹性件，第二密封条与第二长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第二弹性件。该烧结机台车密封装置不仅消除游板与游板槽的安装间隙，而且消除游板部分磨损、发生偏磨情况下密封件与游板槽侧壁间产生的间隙，增强了烧结机台车的密封性能。

【技术实现步骤摘要】
烧结机台车密封装置及烧结机台车
本技术涉及冶金设备
，尤其是涉及一种烧结机台车密封装置及烧结机台车。
技术介绍
随着我国经济的发展，对资源的需求量越来越多，在资源有限的前提下，我们就需要保持资源的高利用率从而达到节约资源的目的。在冶金行业中，烧结料作为最重要的能源，保证其高利用率具有特别重要的价值。烧结料的燃烧充分与否，关系到后续工序的进行。烧结料首先在烧结机台车上布料，然后通过烧结机台车进行燃烧，并在烧结机台车底部利用主抽风机进行台车上下部空气的对流。在烧结机台车工作时，需要烧结机台车与导轨之间缝隙绝对的小或者达到无缝隙的状态，从而防止冷风从烧结机台车与导轨之间的缝隙中进入烧结机台车内部。在现有技术中，烧结机台车通过安装在烧结机台车下部两侧的游板与滑轨相接触，游板为烧结机台车主要的侧边密封装置。但是游板与游板槽不可避免的存在安装间隙，冷风会从此间隙进入烧结机台车，影响烧结料的燃烧。此外，由于游板与滑轨为简单的平面接触，在烧结机台车工作时，游板会被磨损，其与滑轨不再为平面接触或者不再接触时，会造成烧结机台车的底部与滑轨之间的缝隙变大。因此，烧结机台车与滑轨之间的侧边密封会失效，有冷风从此处进入烧结机台车内部，造成烧结料燃烧不充分以及烧结机的耗电量增大。总而言之，传统的烧结机台车侧边密封装置既存在游板与游板槽的安装间隙，又无法解决游板发生磨损后，与滑轨不再为平面接触或者不再接触时，烧结机台车的底部与滑轨之间逐渐变大的缝隙，最终导致烧结料燃烧不充分，原料利用率低以及烧结机的耗电量增大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种烧结机台车密封装置及烧结机台车，以解决现有技术中烧结机台车的游板与游板槽之间的安装间隙造成的侧边密封不严密，以及游板磨损后带来的侧边密封不严密，冷风从缝隙处进入烧结机台车内部，导致烧结料燃烧不充分，降低原料利用率以及增大烧结机的耗电量的技术问题。一方面，本技术提供一种烧结机台车密封装置，包括：游板槽、游板和密封件，其中：所述游板槽包括一个顶板和两个侧板，两个侧板分别为第一侧板和第二侧板；所述游板安装于所述游板槽内；所述游板朝向所述第一侧板的方向上设置有第一长槽、朝向所述第二侧板的方向上设置有第二长槽；所述密封件包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条安装于所述第一长槽内，所述第二密封条安装于所述第二长槽内，且所述第一密封条与所述第一长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第一弹性件，以使所述第一密封条背离所述第一长槽的槽底一侧与所述第一侧板相抵，所述第二密封条与所述第二长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第二弹性件，以使所述第二密封条背离所述第二长槽的槽底一侧与所述第二侧板相抵。进一步地，所述第一密封条朝向所述第一长槽的槽底的表面形成与所述第一弹性件一一对应的第一凹槽，每一对相互对应的第一弹性件与第一凹槽中，所述第一弹性件沿所述第一长槽的长度方向限位于所述第一凹槽内；和/或，所述第二密封条朝向所述第二长槽的槽底的表面形成与所述第二弹性件一一对应的第二凹槽，每一对相互对应的第二弹性件与第二凹槽中，所述第二弹性件沿所述第二长槽的长度方向限位于所述第二凹槽内。进一步地，所述第一弹性件和所述第二弹性件均为V型弹簧片。进一步地，还包括：用于限定沿所述第一长槽长度方向所述第一密封条与所述第一长槽的槽底之间位置的第一定位件；和/或，用于限定沿所述第二长槽长度方向所述第二密封条与所述第二长槽的槽底之间位置的第二定位件。进一步地，多个所述第一弹性件中的至少一部分为设有凸向所述第一长槽的槽底的第一限位凸起以形成所述第一定位件，所述第一长槽的槽底设有与所述第一限位凸起一一对应的第一限位槽，以使所述第一限位凸起插入。进一步地，多个所述第二弹性件中的至少一部分为设有凸向所述第二长槽的槽底的第二限位凸起以形成所述第二定位件，所述第二长槽的槽底设有与所述第二限位凸起一一对应的第二限位槽，以使所述第二限位凸起插入。进一步地，所述第一弹性件与所述第二弹性件均为弹簧钢片。进一步地，所述第一定位件与所述第二定位件的材料均为60Si2Mn。进一步地，所述第一密封条与所述第二密封条均为钢板。另一方面，本技术还提供一种烧结机台车，包括如上述技术方案中提出的任一种烧结机台车密封装置。本技术提供的一种烧结机台车密封装置能产生如下有益效果：本技术提供一种烧结机台车密封装置，包括：游板槽、游板和密封件，其中：游板槽包括一个顶板和两个侧板，分别为第一侧板和第二侧板；游板安装于游板槽内；游板朝向第一侧板的方向上设置有第一长槽、朝向第二侧板的方向上设置有第二长槽；密封件包括第一密封条和第二密封条，第一密封条安装于第一长槽内，第二密封条安装于第二长槽内，且第一密封条与第一长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第一弹性件，以使第一密封条背离第一长槽的槽底一侧与第一侧板相抵，第二密封条与第二长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第二弹性件，以使第二密封条背离第二长槽的槽底一侧与第二侧板相抵。在使用时，由于处于压缩蓄力状态的第一弹性件处于第一密封条与第一长槽之间，第一弹性件使第一密封条背离第一长槽的槽底一侧与第一侧板相抵；同样的，处于压缩蓄力状态的第二弹性件处于第二密封条与第二长槽之间，第二弹性件使第二密封条背离第二长槽的槽底一侧与第二侧板相抵，第一密封条与第二密封条消除了游板与游板槽之间的安装间隙。当游板在滑轨上不断地滑动，部分发生磨损，甚至发生偏磨后，第一弹性件与第二弹性件的压缩蓄力状态根据实际情况进行改变，即当第一侧板向第一长槽的槽底方向挤压第一密封条时，第一弹性件进一步的被蓄力；当第一侧板向背离第一长槽的底部方向移动，第一弹性件释放部分蓄力，以使第一密封条背离第一长槽的槽底的一侧继续与所述第一侧板相抵，第二弹性件的工作原理与第一弹性件相同。第一弹性件与第二弹性件配合使用，以使第一密封条始终与第一侧板相抵，第二密封条始终与第二侧板相抵。本技术提供的烧结机台车密封装置不仅有效地消除游板与游板槽之间的安装间隙，而且消除游板部分磨损、发生偏磨情况下密封件与游板槽侧壁之间产生的间隙，避免冷风从间隙进入烧结机台车，影响烧结料的燃烧，从而增强了烧结机台车的密封性能，提高了烧结料的使用率，减小了烧结机在整个工作过程中的耗电量。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的烧结机台车沿游板长度方向的剖视图；图2为图1中A－A处的剖视图；图3为第一密封条包括安装与其上配件的结构示意图；图4为第一弹性件的结构示意图；图5为第一定位件的结构示意图。图标：100－游板槽；110－第一侧板；120－第二侧板；200－游板；310－第一密封条；320－第二密封条；311－第一弹性件；312－第一定位件；3121－第一限位凸起。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种烧结机台车密封装置，其特征在于，包括：游板槽、游板和密封件，其中：所述游板槽包括一个顶板和两个侧板，两个侧板分别为第一侧板和第二侧板；所述游板安装于所述游板槽内；所述游板朝向所述第一侧板的方向上设置有第一长槽、朝向所述第二侧板的方向上设置有第二长槽；所述密封件包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条安装于所述第一长槽内，所述第二密封条安装于所述第二长槽内，且所述第一密封条与所述第一长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第一弹性件，以使所述第一密封条背离所述第一长槽的槽底一侧与所述第一侧板相抵，所述第二密封条与所述第二长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第二弹性件，以使所述第二密封条背离所述第二长槽的槽底一侧与所述第二侧板相抵。

【技术特征摘要】
1.一种烧结机台车密封装置，其特征在于，包括：游板槽、游板和密封件，其中：所述游板槽包括一个顶板和两个侧板，两个侧板分别为第一侧板和第二侧板；所述游板安装于所述游板槽内；所述游板朝向所述第一侧板的方向上设置有第一长槽、朝向所述第二侧板的方向上设置有第二长槽；所述密封件包括第一密封条和第二密封条，所述第一密封条安装于所述第一长槽内，所述第二密封条安装于所述第二长槽内，且所述第一密封条与所述第一长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第一弹性件，以使所述第一密封条背离所述第一长槽的槽底一侧与所述第一侧板相抵，所述第二密封条与所述第二长槽的槽底之间设有多个处于压缩蓄力状态的第二弹性件，以使所述第二密封条背离所述第二长槽的槽底一侧与所述第二侧板相抵。2.根据权利要求1所述的烧结机台车密封装置，其特征在于，所述第一密封条朝向所述第一长槽的槽底的表面形成与所述第一弹性件一一对应的第一凹槽，每一对相互对应的第一弹性件与第一凹槽中，所述第一弹性件沿所述第一长槽的长度方向限位于所述第一凹槽内；和/或，所述第二密封条朝向所述第二长槽的槽底的表面形成与所述第二弹性件一一对应的第二凹槽，每一对相互对应的第二弹性件与第二凹槽中，所述第二弹性件沿所述第二长槽的长度方向限位于所述第二凹槽内。3.根据权利要求2所述的烧结机台车密封装置，其特征在于，所述第一弹性件和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫恩学，张金平，
申请(专利权)人：唐山大隆机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13