带式烧结机台车车轮机构制造技术

本实用新型专利技术涉及带式烧结机台车车轮机构，包括车轴、轴承、车轮体、定位环、轴套、端盖，所述的轴承套设于车轴的端部，车轮体套设于轴承外径上，所述的车轴外径设有定位环；车轴端部设有轴套，车轮体的端面设有端盖，轴承的轴承内圈通过定位环和轴套轴向定位；轴承的轴承外圈通过定位环和端盖轴向定位，定位环采用铸造锡青铜材质制成。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点是：该装置结构简单、设计合理，采用定位环与轴承内圈、外圈相配合接触，有效的将轴承内圈、外圈同时进行定位，确保了轴承间隙，避免了台车轮因轴承失效引起的设备故障，延长了车轮的寿命，降低了维护成本，提高了烧结线的生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及带式烧结机，特别涉及带式烧结机台车车轮机构。
技术介绍
带式烧结机是由许多个台车在上下环形轨道上组成的一个封闭烧结带。在烧结过程中，烧结矿的装料、烧结、卸料均是由台车来完成，因此台车是烧结机重要的设备之一。带式烧结机台车主要由台车体、上下栏板、隔热垫、箅条及车轮装配等部分组成。台车在整个生产工作过程中除承受本身的自重外，还要承受烧结矿的重量和抽风负压力，所有重量都是靠台车轴、轴承及台车轮来承担。但是台车在行走过程中，经常发生台车车轮不转动而是在台车轨道上滑动的现象，导致台车车轮轴磨损严重，严重时发生车轮掉轮事故，造成烧结线停产。经检查，其原因是由于台车在行走过程中，车轮与轨道接触时，轨道对车轮形成挤压，导致车轮内的轴承产生轴向串动倾向，由于传统的台车车轮机构对于轴承内圈设有定位环，有效的防止了轴承内圈在轴向方向上发生串动，但是轴承的外圈没有得到有效的轴向定位，所以当轴承产生轴向串动倾向时，轴承外圈与轴承滚动体接触，即轴承外圈与轴承滚动体间隙为零，导致了台车车轮在轨道上不转动而是滑动的现象，使车轮严重磨损，满足不了生产需要。因此，需要一种设计合理的带式烧结机台车车轮机构来避免因轴承失效而引起的台车设备故障。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、设计合理的带式烧结机台车车轮机构， 该装置有效的避免了因轴承失效而引起的台车设备故障，进而提高了设备的生产效率，并节约了维护资金。为实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现带式烧结机台车车轮机构，包括车轴、轴承、车轮体、定位环、轴套、端盖，所述的轴承套设于车轴的端部，车轮体套设于轴承外径上，所述的车轴外径设有定位环；车轴端部设有轴套，车轮体的端面设有端盖，轴承的轴承内圈通过定位环和轴套轴向定位；轴承的轴承外圈通过定位环和端盖轴向定位。所述的定位环采用铸造锡青铜材质制成。与现有技术相比，本技术的优点是该装置结构简单、设计合理，采用定位环与轴承内圈、外圈相配合接触，有效的将轴承内圈、外圈同时进行定位，确保了轴承间隙，避免了台车轮因轴承失效引起的设备故障，延长了车轮的寿命，降低了维护成本，提高了烧结线的生产效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A处放大图。图中1-车轴2-轴承3-车轮体4-定位环5-轴套6_端盖21-轴承内圈22-轴承外圈具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。见图1、图2，带式烧结机台车车轮机构，包括车轴1、轴承2、车轮体3、定位环4、轴套5、端盖6，轴承2套设于车轴1的端部，车轮体3套设于轴承2外径上，所述的车轴1外径设有定位环4 ；车轴1端部设有轴套5，车轮体3的端面设有端盖6，轴承2的轴承内圈21 通过定位环4和轴套5轴向定位；轴承2的轴承外圈22通过定位环4和端盖6轴向定位， 定位环4采用铸造锡青铜材质制成。实施例一，如图1、图2所示，带式烧结机台车车轮机构，包括车轴1、轴承2、车轮体 3、定位环4、轴套5、端盖6，轴承2套设于车轴1的端部，车轮体3套设于轴承2外径上，所述的车轴1外径设有定位环4 ；车轴1端部设有轴套5，车轮体3的端面设有端盖6，轴承2 的轴承内圈21通过定位环4和轴套5轴向定位；轴承2的轴承外圈22通过定位环4和端盖6轴向定位，定位环4的材质为铸造锡青铜，牌号为ZQSna^b6-6-3，轴承2采用双列圆锥滚子轴承。权利要求1.带式烧结机台车车轮机构，其特征在于，包括车轴、轴承、车轮体、定位环、轴套、端盖，所述的轴承套设于车轴的端部，车轮体套设于轴承外径上，所述的车轴外径设有定位环；车轴端部设有轴套，车轮体的端面设有端盖，轴承的轴承内圈通过定位环和轴套轴向定位；轴承的轴承外圈通过定位环和端盖轴向定位。2.根据权利要求1所述的带式烧结机台车车轮机构，其特征在于，所述的定位环采用铸造锡青铜材质制成。专利摘要本技术涉及带式烧结机台车车轮机构，包括车轴、轴承、车轮体、定位环、轴套、端盖，所述的轴承套设于车轴的端部，车轮体套设于轴承外径上，所述的车轴外径设有定位环；车轴端部设有轴套，车轮体的端面设有端盖，轴承的轴承内圈通过定位环和轴套轴向定位；轴承的轴承外圈通过定位环和端盖轴向定位，定位环采用铸造锡青铜材质制成。与现有技术相比，本技术的优点是该装置结构简单、设计合理，采用定位环与轴承内圈、外圈相配合接触，有效的将轴承内圈、外圈同时进行定位，确保了轴承间隙，避免了台车轮因轴承失效引起的设备故障，延长了车轮的寿命，降低了维护成本，提高了烧结线的生产效率。文档编号F27B21/08GK202304412SQ20112036134公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日专利技术者耿义 申请人:鞍钢重型机械有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿义，
申请(专利权)人：鞍钢重型机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：